- •Курсовая работа
- •Задание
- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные для разработки задания курсовой работы Вариант 9/13
- •2. Требования к содержанию и точности топографического плана
- •3. Выбор метода фототопографической съемки для создания топографического плана
- •4. Обоснование требований к аэрофотосъемке
- •5. Содержание и основные требования к выполнению полевых работ
- •6. Содержание и основные требования к выполнению камеральных фототопографических работ
- •7. Технические характеристики фотограмметрических приборов, используемых при выполнении камеральных фототопографических работ по предлагаемой технологии
- •Заключение
- •Библиографический список
5. Содержание и основные требования к выполнению полевых работ
Полевые работы состоят из: определения опорных точек и дешифрирования. Обязательной составной частью технологии создания топографических планов стеретопографическим способом является дешифрирование фотографического изображения, заключающееся в распознавании объектов местности на снимке, установление их характеристик и вычерчивание в условных знаках.[2]
Дешифрирование при стереотопографической съемке обычно выполняется камерально и в поле. При создании крупномасштабных планов полевое дешифрирование выполняется, как правило, после камерального с целью проверки и доработки камерального дешифрирования в отношении объектов, неуверенно распознающихся на аэрофотоснимках, установления недостающих характеристик объектов не изобразившихся на аэрофотоснимке.
Опознаки (точки съемочного обоснования) подразделяются на плановые, высотные и планово-высотные. В настоящее время пользуются планово-высотными опознаками. [6]
В качестве точек планового и высотного обоснования в первую очередь используются пункты главной геодезической сети. В качестве плановых опознаков выбираются контурные точки, которые можно определить на аэрофотоснимке с точностью 0,1 мм в масштабе составляемого плана.
Высотная подготовка аэрофотоснимков состоит в определении высот плановых опознаков (планово - высотные опознаки) или четких контуров (высотные опознаки). При разреженной высотной подготовке опознаки должны располагаться попарно, по обе стороны от оси маршрута в зонах поперечного перекрытия снимков соседних маршрутов. При съемке с высотами сечения 2 метра высотные опознаки совмещаются с плановыми.
При создании планов в крупных масштабах, когда масштаб аэрофотосъемки выбирается значительно мельче масштаба плана и когда повышаются требования к точности опознавания на аэрофотоснимках точек геодезического обоснования, выполняется маркировка опознаков. Маркировка производится перед аэрофотосъёмкой с минимальным разрывом по времени.
Маркировочные знаки имеют форму креста, состоящего из четырех лучей со свободным пространством в центре, квадрата или Знаки маркировки должны четко выделяться на окружающем их фоне. Для маркировки, как правило, должны применяться дешевые материалы.
На каждый маркированный знак составляется карточка, в которой указывается местоположение замаркированной точки, что замаркировано, абрис, размеры и форма маркировочного знака, высота над поверхностью земли, материал, использованный для маркировки.
Рассчитаем СКО положения опорных точек в плане и по высоте в середине секции по трем видам формул: формулы А.Н. Лобанова, формулы Р.П. Овсянникова и формулы В.И. Павлова. Координаты точек, расположенных в середине секций, имеют наибольшие ошибки.
по формулам Павлова В.И. [2]
(5)
(6)
2) по формулам Лобанова А.Н. [3]
(7)
(8)
3) по формулам Овсянникова Р.П.
(9)
(10)
где mp, mz – СКО положения опорных точек в плане и по высоте соответственно, мм; b – длина базиса фотографирования в масштабе снимка (b = 72 мм); n – число базисов между опорными точками; f – фокусное расстояние основного АФА (f = 100 мм); mq – СКО измерений поперечных параллаксов (для f = 100 мм mq = 0,020 мм [2]).
Таблица 2
Ошибки положения точек в плане и по высоте по трем видам формул
n |
А. Н. Лобанов |
Р. П. Овсянников |
В. И. Павлов |
|||
mp |
mz |
mp |
mz |
mp |
mz |
|
2 |
0,02 |
0,02 |
0,11 |
0,07 |
0,04 |
0,04 |
3 |
0,03 |
0,03 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
0,05 |
4 |
0,05 |
0,05 |
0,17 |
0,10 |
0,06 |
0,06 |
5 |
0,07 |
0,07 |
0,20 |
0,13 |
0,07 |
0,08 |
6 |
0,09 |
0,09 |
0,24 |
0,15 |
0,09 |
0,10 |
7 |
0,11 |
0,12 |
0,29 |
0,17 |
0,11 |
0,13 |
8 |
0,14 |
0,14 |
0,33 |
0,20 |
0,13 |
0,15 |
9 |
0,16 |
0,17 |
0,38 |
0,23 |
0,16 |
0,18 |
10 |
0,19 |
0,20 |
0,43 |
0,26 |
0,18 |
0,21 |
11 |
0,22 |
0,23 |
0,49 |
0,29 |
0,21 |
0,24 |
12 |
0,25 |
0,27 |
0,55 |
0,33 |
0,24 |
0,27 |
13 |
0,28 |
0,30 |
0,61 |
0,36 |
0,27 |
0,30 |
14 |
0,31 |
0,33 |
0,68 |
0,40 |
0,30 |
0,34 |
Допустимые величины ошибок:
; (11)
(12)
Рис.1 График ошибок положения опорных точек в плане
Рис.2 График ошибок положения опорных точек по высоте
По полученным графикам можно сделать вывод: значения плановых ошибок, полученных по формулам Лобанова и Павлова, близки (по пересечениям графиков расчетной и допустимой ошибок можно определить расстояние между плановыми опознаками в базисах, оно составляет (8)В, а значение плановой ошибки, полученной по формуле Овсянникова составляет (2)В. А так же значительно отличается значения высотных ошибок, полученных по формулам Лобанова и Павлова, но отличаются от значения, полученного по формуле Овсянникова. При этом значения высотных ошибок по формуле Лобанова составляет (1)В, по формулам Павлова и Овсянникова, исходя из графика, расстояние между опознаками меньше допустимого значения.
Расстояние между опознаками, расположенными вдоль маршрута равно 4-5 км. [1] Вычислив базис фотографирования по формуле (1), можно узнать расстояние между планово-высотными опознаками в базисах (В=1440м). Таким образом расстояние между опознаками составляет (3÷4)В
Это значение отличается от тех, которые были получены по графикам ошибок Лобанова, Павлова и Овсянникова. Но именно это расстояние берем в качестве конечного результата, так как инструкция гарантирует качество и точность вычислений.
Координаты и высотные отметки опознаков определяются путем развития съемочных сетей. Пункты планового обоснования определяются путем построения триангуляционных сетей, проложением теодолитных ходов, прямыми, обратными и комбинированными засечками.