3. Методичні вказівки до практичних робіт №№ 1-7.

Всі поверхні деталі виконують різні функції, по яких можна провести класифікацію поверхонь:

• перший вид поверхонь - виконавчі; вони забезпечують виконання деталями, механізмами, ланками і ланцюгами службового призначення деталей, складальних вузлів і всієї машини;

• другий вид поверхонь – базові ( опорні ) поверхні; вони забезпечують потрібне положення даної деталі відносно інших деталей ланки або механізму, на яких вона монтується ( при співпаданні базування при обробці виконавчих поверхонь з цими поверхнями забезпечується теоретична точність виконання допусків на просторові відхилення );

• третій вид поверхонь – допоміжні поверхні; вони визначають і забезпечують необхідні відносні просторові положення всіх інших деталей, які приєднуються до даної деталі ); допоміжні бази таких деталей виконують функції вторинних виконавчих поверхонь.

• четвертий вид поверхонь – вільні поврхности; вони не дотичні з поверхнями інших деталей і використовуються для забезпечення:

- потрібного розташування перших трьох видів поверхонь деталі

між собою;

- потрібних запасів міцності, жорсткості і працездатності деталі

при розрахункових навантаженнях;

- виконання додаткових функцій ( вимірювання, подавання

статичного і динамічного балансування, клеймування і т. ).мастила,

охолоджування, розмітки, закріплення допоміжних пристроїв,

Схеми базування, визначення кількості переходів по обробці поверхонь,

значення допусків та посадок, вибір верстатів – див. по літературі [1-3 ] та конспектах з вивчених дисциплін технологічного напрямку. Кожна практична робота починається з аналізу відповідності конструкції деталі, технічних вимог

на ії виготовлення та допусків на розмірну і просторову точності обробки виконуванню деталлю своїх службових функцій:

1) виконується аналіз конструкції усіх без виключення поверхонь деталі,

виявляються виконавчі, основні, допоміжні та вільні поверхні;

2) проводиться аналіз відповідності технічних вимог на виготовлення,

матеріалу та раціональності призначених допусків, посадок, квалітетів та

шорстості поверхонь службовому призначенню цих поверхонь;

3) приймаються рішення по усуненню знайдених недоліків за пп. 1,2.

Далі проводиться аналіз недоліків базового ( традиційного) маршруту обробки цієї або відповідної типової деталі з точки зору мінімальної кількості операцій та переустановлень деталі по базах ( порівнюється обробка на універсальному обладнанні та обладнанні з ЧПК , з використанням додаткового технологічного оснащення у вигляді уніфікованих багатошпиндельних та ділільних голівок, інструмен-тальних магазинів та багаторізцевих наладок, обертально-поворотних та ділільних столів ).

Для обраного варіанту верстатного обладнання вибираються комплекти поверхонь для базування деталі при обробці . встановлюються схеми базування на кожній операції.

Роботу закінчують розробкою технологічного марш руту обробки деталі, при

якому усі недолікі, що виявлені у базовому або типовому маршрутах, відсутні.

Увага !

Деталі, що поступають на наступну операцію, не повинні мати

на своіх поверхнях заусенців, задирів, гострих кромок та залишків змащення. У передових технологіях ці недоліки поверхонь усуваються на верствтах у процесі або наприкінці кожної операції.

Технолог повинен планувати операції контролю, а при необхідності –

також операції мийки, випробування, балансування, консервації та упаковки

( при подаванні деталі на склад, складальну дільницю, на запчастини ).

Література для практичних робіт №№ 1-7

1. Балакшин Б.С. Теория и практика технологии машиностроения. В 2-х кн.

М.: Машиностроение,1982. Кн.1-283 с.,ил.Кн2-268 с.ил.

2.Технология машиностроения (специальная часть): Учебник для

машиностроительных специальностей ВУЗов/ А.А. Гусев, Е.Р. Ковальчук,

И.М. Колесов и др. – М.: Машиностроение, 1986. – 480 с.: ил.

3. Обработка металлов резанием. Справочник технолога/ А.А.Панов, В.В.Аникин, Н.Г.Бойм и др.; Под общ.ред. А.А.Панова.- М.: Машиностроение, 1988.-736 с., илл.

Практична робота № 1. Аналіз базового ( традиційного ) варіанту

та розробка оптимального маршруту обробки деталей типу „вісь” в

умовах серійного виробництва

1. Мета роботи: Практичне оволодіння методикою виявлення недоліків

базових технологічних маршрутів обробки деталей типу „вал” та складання технологічного маршруту обробки їх на верстатах з ЧПК з мінімізаціей кількості переустановлень.