- •Раздел 6. Технические средства судовождения и спасения людей на море
- •Глава I. Технические средства судовождения
- •§6.1. Основные сведения
- •§6.2. Классификация автономных тсс
- •§6.3. Гирокомпасы
- •§6.4. Эхолоты
- •§6.5. Лаги
- •§6.6. Радары
- •§6.7. Классификация неавтономных тсс
- •§6.8. Система электронных карт, совмещенная с радиолокатором системы сарп
- •§6.9. Глобальная дифференциальная спутниковая навигационная система
- •§6.10. Автоматическая идентификационная система ais
- •§6.11. Cистема автоматического определения параметров судна lrit
- •Глава II. Технические средства спасения людей на море
- •§6.12. Глобальная морская система связи при бедствии gmdss
- •§6.13. Комплексная навигационная система управления с мостика
- •§6.14. Спутниковые аварийные радиобуи
- •§6.15. Переносные укв-радиостанции
- •§6.16. Системы командной внутрисудовой связи
- •§6.17. Классификация спасательных средств
- •§6.18. Индивидуальные спасательные средства
- •§3.19. Надувные спасательные плоты
- •§6.20. Спасательные шлюпки
- •§6.21. Правила поведения людей на коллективных спасательных средствах
- •§6.22. Профилактика переохлаждения человека в воде
§6.22. Профилактика переохлаждения человека в воде
Тело человека в воде отдает тепло во много раз быстрее, чем на воздухе. Именно охлаждение является основной причиной гибели людей в морских катастрофах.
На современных судах для защиты от переохлаждения используются гидротермо-
защитные костюмы и термомешки ( рис. 6.24, позиции 2 и 3).
Правила пользования, разработанные фирмами изготовителями, прилагаются к каждому комплекту костюма или мешка.
В процессе тренировок на судне надо добиваться автоматизма при подготовке к
действию и надеванию этих спасательных средств, помня, что в форс-мажорных обстоя-
тельствах часто дороги не секунды, а доли секунд.
На судах под флагом Украины гидротермозащитные костюмы и термомешки неред
ко отсутствуют, поэтому для спасения приходится использовать спасательные жилеты, круги и нагрудники, не защищающие от холода.
В этом случае надо соблюдать такие правила предупреждения переохлаждения:
1. перед тем, как покинуть борт гибнущего судна, надеть:
- на тело, в дополнение к обычной одежде - нательное шерстяное белье,
- на шею - шарф или полотенце;
- на голову - шерстяную шапочку или зимнюю шапку;
- на руки - теплые перчатки;
- на ноги – шерстяные носки.
2. в обувь вложить войлочные или шерстяные стельки;
3. размер обуви должен быть на 2-3 размера больше обычного, чтобы можно было
свободно двигать пальцами ног с надетыми носками;
4. на спасательном средстве по возможности меньше двигаться, т.к. при движении отдача тепла с поверхности тела человека увеличивается. Если это правило соблюдать, срок выживаемости человека в 2 раза больше, чем если двигаться («согреваться» );
5. стараться избегать погружения головы в воду;
6. согревать друг друга теплом своего тела;
7. в самых трудных условиях сохранять дисциплинированность, оптимизм, надеж-
ду на скорое спасение.
Пример: в 1962 г. с одного из островов Курильской гряды штормом унесло несамо-
ходную баржа с 4 солдатами - Зиганшин, Поплавский ( но не нынешний мордатенький шоу-мен-многостаночник Миша Поплавский) и ещё двое.
Дрейфовали 3,5 месяца. Продуктов питания и воды на барже не было – сначала съели сапоги, потом ремни, пили морскую воду.
Были подобраны в Тихом океане американским авианосцем «Дуйат Эйзенхауэр», сначала доставлены морем в США ( там был такой фурор! ), а затем самолетом – в СССР.
Все четверо получили звание «Герой Советского Союза».
А что тебе, студент, коли «прихватит», мешает стать «Героем Украины»?
Снимок времен 2-й мировой войны.
Эти немецкие девушки уже никогда не увидят любимых – те навсегда остались в море.
Внимательно всмотрись в их позы и лица. Смотри, смотри!
Снимок из книги «DER SEEKRIEG. Schlachtsschiffe und U-boat», издательство
Noewig.
Сегодня – не война. Но снимок может повториться, если ты, сукин сын, не будешь учиться.
