5.9. Обслуживание воздушного движения при срабатывании «Системы предупреждения об опасных сближениях» (спос) и докладе экипажа вс о срабатывании ткас в режиме «ra».

5.9.1. «Система предупреждений об опасных сближениях» (СПОС) представляет собой комплекс программ, обеспечивающий автоматический контроль воздушной обстановки с целью выявления потенциально конфликтных ситуаций между ВС и сигнализацию о них на ИВО-С АС УВД «ТЕРКАС» и мониторах РК.

5.9.2. Задача СПОС состоит в анализе радиолокационных данных о движении ВС и сигнализации на ИВО-С о предполагаемом или, как следствие, имеющем место нарушении норм эшелонирования (продольного, бокового, вертикального) путем маркирования конфликтующей пары ВС соответствующими символами.

Сигнализация осуществляется в определенных высотных слоях (границы раздела являются изменяемыми параметрами) с установленными для них нормами вертикального эшелонирования (изменяемые параметры) в следующих случаях:

при тенденции к сокращению установленных интервалов, определенной в результате экстраполяции движения воздушных судов на достаточно малый промежуток времени (изменяемый параметр);

при нарушении установленных норм эшелонирования;

при наличии ситуации опасного сближения.

5.9.3. При маркировании на ИВО-С и мониторах РК конфликтующих ВС соответствующим образом диспетчеры обязаны:

Диспетчер РЛУ:

Диспетчер ПК:

быстро и правильно оценить положение конфликтующих ВС и общую воздушную обстановку в секторе по данным ИВО-С; принять решение и определить способ устранения конфликта; путем изменения курса следования и/или высоты полета ВС выполнить необходимые действия для предотвращения опасного сближения ВС или сокращения установленных интервалов эшелонирования; информировать экипажи конфликтующих ВС о взаимном расположении с целью возможного визуального наблюдения экипажем каждого ВС другого ВС.

оценить воздушную обстановку и решение диспетчера РЛУ и оказать ему помощь в вопросах согласования и обеспечения выполняемого маневра; по возможности дать диспетчеру РЛУ рекомендации по предотвращению дальнейшего развития конфликта; если действия диспетчера РЛУ угрожают безопасности полетов, немедленно взять на себя функции диспетчера РЛУ согласно данной Технологии с целью предотвращения развития конфликтной ситуации между ВС; доложить старшему диспетчеру о срабатывании сигнализации СПОС и принятых мерах.

5.9.4. При обнаружении сигнализации о потенциально конфликтной ситуации (ПКС) или о конфликтной ситуации (КС) на резервной системе РЛИ и связи РК «Москва-резерв» диспетчер процедурного контроля обязан:

определить, отображается ли срабатывание СПОС на ИВО-с АС УВД «ТЕРКАС», и, при его наличии, действовать в соответствии с п.5.9.3. настоящей Технологии;

при отсутствии отображения СПОС на ИВО-с:

1) оценить воздушную обстановку в секторе;

2) определить достоверность сигнализации о ПКС (КС) на РК «Москва-резерв»;

3) определить конфликтующие ВС;

4) доложить диспетчеру РЛУ о возможном конфликте и дать рекомендации по его разрешению;

5) оказать помощь диспетчеру РЛУ в проведении необходимых согласований и в разведении конфликтующих ВС;

6) в случаях, не терпящих отлагательств, немедленно взять на себя функции диспетчера РЛУ согласно данной Технологии с целью предотвращения развития конфликтной ситуации между ВС;

7) доложить старшему диспетчеру об отображении сигнализации о ПКС (КС) и принятых мерах.

5.9.5. При получении от экипажа ВС сообщения о срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений (ТКАС) в режиме RA, диспетчер обязан принять срочные меры по обеспечению безопасных интервалов путем выдачи (при необходимости) экипажу (экипажам) ВС соответствующих указаний.

При выполнении маневра снижения (набора) высоты экипажем ВС при срабатывании ТКАС указания (информация) диспетчером могут быть переданы только другому (другим) экипажу (экипажам) ВС.

Экипаж ВС, на котором сработала ТКАС, в этом случае предпринимает ответные действия на рекомендации RA, если они не представляют угрозы для безопасности полета воздушного судна, и информирует диспетчера об изменении параметров полета, заданных диспетчерским указанием или разрешением. После разрешения конфликтной ситуации экипаж сообщает о возобновлении полета согласно ранее полученному указанию диспетчера. Диспетчер подтверждает ранее данное указание или дает новое, соответствующее изменившейся воздушной обстановке.

5.9.6. О всех случаях получения от экипажей докладов о срабатывании ТКАС в режиме RA и СПОС диспетчеры ДПП немедленно докладывают старшему диспетчеру (РП).