5.4.10. Обслуживание воздушного движения при получении доклада экипажа о возможности возобновления полета в условиях rvsm и информации об отсутствии сильной турбулентности в зоне ответственности.

Диспетчер РЛУ:	Диспетчер ПК:	Ассистент:
определяет(совместно с РП) возможность применения RVSM в полном объеме, или для конкретного диапазона эшелонов и/или района; анализирует воздушную обстановку в секторе по данным ИВО-С и плановую информацию на ТЗИ; обеспечивает эшелонирование 1000 футов (300м), и горизонтальное эшелонирование между ВС, находящимися на ОВД; дает указание диспетчеру ПК об информировании смежных секторов УВД о возобновлении применения RVSM в полном объеме, или для конкретного диапазона эшелонов в зоне ответственности сектора.	информирует смежные секторы УВД о возобновлении применения RVSM в зоне ответственности в полном объеме, или для конкретного диапазона эшелонов в зоне ответственности сектора; анализирует плановую информацию по данным ТЗИ и воздушную обстановку в секторе по данным ИВО-С и резервных средств УВД и информирует диспетчера РЛУ о возможных конфликтных ситуациях; согласовывает с диспетчером ПК смежного сектора РДЦ (МАДЦ) условия входа ВС в сектор (по указанию диспетчера РЛУ) или при необходимости.	выполняет необходимые согласования (по указанию диспетчера ПК); корректирует ФПЛ в части внесения признака допуска ВС к полетам в воздушном пространстве RVSM (по указанию диспетчера ПК).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

решение о применении (неприменении) сокращенных минимумов вертикального эшелонирования (RVSM) в воздушном пространстве МУДР в целом, или в его части, или для конкретного диапазона эшелонов, принимает РП МАДЦ.

5.5. Обслуживание воздушного движения в зонах ожидания.

5.5.1. С целью регулирования очередности ВС при заходе на посадку, обеспечения установленных безопасных интервалов, ожидания улучшения метеоусловий или назначенного времени захода на посадку, а также выполнения полетов в других случаях (когда требуется уточнение маршрута полета ВС и др.) в МУДР установлены зоны ожидания.

Полеты в зонах ожидания выполняются в соответствии с опубликованными в сборниках аэронавигационной информации (АИП) и Инструкциях по производству полетов в районах аэродромов МУДР схемами и правилами.

5.5.2. Одновременное использование одних и тех же эшелонов в зонах ожидания, расположенных в географических границах сектора, разрешается при условии обеспечения безопасных интервалов между ВС.

5.5.3. Диспетчеры смежных секторов должны быть проинформированы о занятии (изменении) эшелонов в зонах ожидания.

5.6. Особенности обслуживания воздушного движения вс, выполняющих полеты с аэродромов (на аэродромы) государственной (экспериментальной) авиации.

5.6.1. Полеты ВС с аэродромов (на аэродромы) государственной (экспериментальной) авиации, расположенные в МУДР, выполняются под руководством диспетчеров секторов МАДЦ в установленном (разрешенном для использования) воздушном пространстве. Выход ВС из района и вход в район государственного (экспериментального) аэродрома осуществляется по маршрутам, указанным в ИПП соответствующего аэродрома или по траекториям, задаваемым диспетчерами секторов МАДЦ по согласованию с РП соответствующего аэродрома и при необходимости с ДКВ.

5.6.2. Вылет с аэродромов государственной (экспериментальной) авиации.

5.6.2.1. Планы полетов по ВС государственной (экспериментальной) авиации, вводятся в систему диспетчерами сектора «Саксофон» соответствующего направления или диспетчерами ГОП по установленным правилам.

5.6.2.2. Информация о ВС, вылетающих с аэродромов государственной (экспериментальной) авиации, на секторах МАДЦ появляется за 25 мин до расчетного времени вылета согласно правилам распределения плановой информации. Ввод функции «АТД» после взлета ВС осуществляется диспетчером соответствующего сектора МАДЦ.

5.6.2.3. Если после взлета ВС с аэродрома государственной (экспериментальной) авиации плановая информация по данному рейсу отсутствует, либо выявляются несоответствия в маршрутной части ФПЛ, диспетчер сектора МАДЦ обязан запретить вход ВС в свой сектор с указанием причины и поручить ассистенту проведение согласования по плану полета данного ВС с диспетчером ГОП или ДКВ. В этом случае всю необходимую работу с ФПЛ должен выполнить диспетчер ГОП.

5.6.2.4. В зависимости от воздушной и метеорологической обстановки диспетчер сектора МАДЦ имеет право назначить новое время вылета ВС с указанием причины задержки (кроме ВС, выполняющих литерные рейсы с аэродромов государственной (экспериментальной) авиации), о чем должен быть проинформирован ДКВ.

5.6.2.5. Экипаж ВС после взлета обязан установить радиосвязь с диспетчером соответствующего сектора МАДЦ для получения условий входа в сектор МАДЦ (подтверждения условий, если ассистентом проводилось предварительное согласование). В зависимости от воздушной и метеорологической обстановки, диспетчер сектора МАДЦ должен задать условия входа ВС в свой сектор.

5.6.2.6. Условия набора эшелона и выхода на рубеж передачи ОВД, указанный диспетчером сектора МАДЦ, экипаж ВС должен доложить РП аэродрома государственной (экспериментальной) авиации и далее выполнять команды РП аэродрома по выходу из его зоны ответственности.

5.6.2.7. При входе в сектор управление движением ВС диспетчер сектора МАДЦ осуществляет согласно п. 5.2. Технологии.

5.6.3. Прилет на аэродромы государственной (экспериментальной) авиации.

5.6.3.1. Экипаж ВС государственной (экспериментальной) авиации при входе в МУДР должен установить контрольную связь с РП аэродрома назначения и доложить об этом диспетчеру ДПП МАДЦ.

5.6.3.2. Диспетчер сектора МАДЦ осуществляет управление движением ВС государственной (экспериментальной) авиации согласно п.5.3. Технологии.

5.6.3.3. Диспетчер сектора МАДЦ, в зоне ответственности которого находится рубеж передачи ОВД руководителю полетов аэродрома государственной (экспериментальной) авиации, заранее дает указание экипажу ВС согласовать с РП аэродрома условия входа в район аэродрома и получает от экипажа подтверждение о разрешении РП на вход в район аэродрома на данных условиях. Если условия входа в район аэродрома государственной (экспериментальной) авиации, заданные диспетчером сектора МАДЦ, неприемлемы для РП аэродрома, необходимо провести повторное согласование.

5.6.3.4. Эшелон выхода на рубеж передачи ОВД должен быть занят ВС за 10 км до пролета рубежа передачи.

5.6.3.5. При пролете (докладе экипажа ВС о пролете) рубежа передачи диспетчер сектора МАДЦ должен дать указание экипажу ВС о переходе на связь с РП аэродрома.

5.6.3.6. Изменение маршрута полета ВС государственной (экспериментальной) авиации производится по согласованию с ДКВ.

5.6.3.7. При принятии экипажем ВС государственной (экспериментальной) авиации решения о следовании на запасной аэродром диспетчер сектора МАДЦ обязан поручить ассистенту проведение согласования о направлении данного ВС на запасной аэродром с ДКВ. При получении от него указаний, связанных с выполнением полета данного ВС, доложить об этом старшему диспетчеру (РП МАДЦ).

5.6.4. Особенности взаимодействия с секторами «Саксофон – 2», «Саксофон – 3».

5.6.4.1. При планировании и выполнении маршрутных полетов ВС государственной и экспериментальной авиации (согласно утвержденному плану вне воздушных трасс и маршрутов ОВД) с пересечением границ МУДР диспетчеры секторов МАДЦ получают информацию (указание) о маршруте полета, занятых (закрытых) эшелонах (высотах), времени ввода и отмены ограничений от ДКВ, диспетчеров секторов «Саксофон – 2», «Саксофон – 3» и РП МАДЦ.

5.6.4.2. Если при выполнении маршрутных полетов ВС государственной и экспериментальной авиации (согласно утвержденному плану вне воздушных трасс и коридоров) управление этим (-и) ВС передается диспетчеру сектора МАДЦ, рубежом приема/передачи ОВД является граница МУДР.