Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Раздел 5 М5.doc
Скачиваний:
39
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
306.18 Кб
Скачать

5.12. Обслуживание воздушного движения при получении доклада экипажа вс о наблюдении лазерного излучения.

5.12.1. При получении доклада экипажа ВС о наблюдении лазерного излучения диспетчеры РЛУ И ПК обязаны:

Диспетчер РЛУ

Диспетчер ПК

  • уточняет у экипажа ВС:

а) влияние излучения на работоспособность экипажа ВС (наблюдение, освещение, ослепление и т.д.);

б) характер излучения (цвет, интенсивность);

в) местонахождение объекта излучения (населенный пункт, характерные очертания зданий или сооружений, расположенных в непосредственной близости от места излучения;

г) направление и смещение объекта или луча;

  • запрашивает экипаж ВС о необходимой помощи в дальнейшем продолжении полета (векторение, приоритет в производстве посадки, обеспечение медицинской помощи после посадки и т.д.);

  • обеспечивает выполнение решения экипажа ВС;

  • информирует экипажи других ВС о месторасположении объекта лазерного излучения и предпринимает меры по его обходу (при необходимости);

  • обеспечивает безопасность при ОВД с учетом имеющейся информации.

  • фиксирует местоположение ВС, экипаж кторого доложил о наблюдении лазерного излучения;

  • фиксирует местоположение объекта излучения (при получении соответствующей информации от экипажа ВС);

  • докладывает старшему диспетчеру (РП) о полученной информации;

  • оказывает необходимую помощь диспетчеру РЛУ.

5.12.2. Руководитель полетов МАДЦ, получив доклад диспетчера (старшего диспетчера):

  1. анализирует полученную информацию;

  2. немедленно передает информацию по телефону оперативным дежурным органов МВД и ФСБ в аэропортах МУДР;

  3. доводит информацию:

  • начальнику МАДЦ,

  • ДКВ МЗЦ ЕС ОрВД,

  • РП РДЦ и РПА аэродрома назначения МУДР.

4) отправляет первичное сообщение «АНП» согласно схемы оповещения;

5) отдает необходимые указания персоналу смены по ОВД;

6) выполняет указания вышестоящих руководителей и компетентных органов.

Раздел V

Особенности обслуживания воздушного движения. Сектор «МОСКВА ПОДХОД 5»