
- •Искусственное освещение на производственных предприятиях
- •Технические характеристики ламп накаливания
- •Основные технические характеристики пра для ламп дрл
- •Определение начала и конца обмоток трехфазного двигателя.
- •Способ определения начала и конца обмотки трансформатора и электродвигателя
- •Обозначения выводов трехфазных машин и выводов обмоток возбуждения синхронных машин
- •В) Машины постоянного тока
- •-5. Определение коэффициента трансформации
- •Опыт холостого хода
- •1 Следует иметь в виду, что в некоторых типах асинхронных двигателей применялись двухфазные роторы, у которых одно из трех (Напряжений между кольцами больше в 1,4 раза, чем два других.
- •Б) Двигатели постоянного тока
- •-7. Испытание на повышенную скорость вращения
- •А) Асинхронные двигатели
- •Б) Машины постоянного тока
- •1 Если есть возможность дать машине полную нагрузку, тс наладку коммутации следует делагь при этом режиме
- •Шкала степеней искрения (классов коммутации) по гост 183-55
- •1 Имеются в виду нереверсивные машины, т. Е. Вращающиеся только в одну сторону.
- •1 Подробнее см. Гост 183-55.
- •Приложение 7 Размеры лент
1 Подробнее см. Гост 183-55.
Таблица 8-6
испытательное напряжение при испытаний электрической
прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины
и между обмотками (по ГОСТ 183-55)
Электрическая машина или ее части |
Испытательное напряжение (действующее значение) |
Машины мощностью не менее |
500 в плюс двукратное номи- |
1 кет (или 1 ква), а также все |
нальное напряжение |
машины на номинальное напряже- |
|
ние не свыше 36 в |
|
Машины мощностью от 1 кет |
1 000 в плюс двукратное но- |
[или 1 ква) до 3 кет (или 3 ква) |
минальное напряжение |
включительно при номинальном |
|
напряжении выше 36 в |
|
а) машины мощностью более |
1 000 8 плюс двукратное но- |
3 кет (или 3 ква), за исклю- |
минальное напряжение, но не |
чением перечисленных в п 3, б |
менее 1 500 в |
настоящей таблицы, при номи- |
|
нальном напряжении свыше 36 в |
|
б) Машины мощностью от |
|
1 000 кет (или 1 000 ква) и вы- |
|
ше на номинальное напряжение: |
|
до 3 300 в включительно |
1 000 в плюс двукратное но- |
|
минальное напряжение |
свыше 3 300 до 6 600 6 вклю- |
2,5-кратное номинальное на- |
чительно |
пряжение |
свыше 6 600 в |
3 000 в плюс двукратное но- |
|
минальное напряжение |
Обмотки возбуждения синхрон- |
Десятикратное номинальное |
ных генераторов, у которых номи- |
напряжение возбудительной си- |
нальное напряжение возбудитель- |
стемы, но не менее 1 500 в и |
ной системы не превышает 800 в |
не более 3 500 в |
Обмотки возбуждения синхрон- |
|
ных двигателей и синхронных ком- |
|
ПспЪа 1 UpUD, а) если машина предназначена |
Десятикратное номинальное |
для непосредственного пуска со |
напряжение возбудительной си- |
стороны переменного тока с об- |
стемы, но не менее 1 500 в |
моткой возбуждения, замкнутой |
|
на сопротивление или на ис- |
|
точник своего питания |
|
б) то же, но предназначенная |
1 000 в плюс десятикратное |
для пуска с разомкнутой обмот- |
номинальное напряжение воз- |
кой возбуждения, подразделен- |
будительной системы, но не |
ной на секции |
менее 1 500 в |
в) то же, но предназначенная |
1000 в плюс 20-кратное но- |
для пуска с разомкнутой об- |
минальное напряжение возбуди- |
моткой возбуждения, не сек- |
тельной системы, но не менее |
ционированной |
1 500 в и не более 8 000 в |
Продолжение табл. 8-6
Электрическая машина или ее части |
Испытательное напряжение (действующее значение) |
г) синхронные двигатели и син- |
Десятикратное номинальное |
хронные компенсаторы, пускаемые |
напряжение возбудительной си- |
специальными пусковыми двигате- |
стемы, но не менее 1 500 в |
лями |
|
Возбудители для электрических |
|
машин |
|
а) возбудители для электри- |
1 000 в плюс двукратное но- |
ческих машин, кроме синхрон- |
минальное напряжение, но не |
ных |
менее 1 500 в |
б) возбудители для синхрон- |
Десятикратное номинальное |
ных генераторов, у которых но- |
напряжение, но не менее 1 500 в |
минальное напряжение возбу- |
и не более 3 500 в |
дительной системы не превы- |
|
шает 800 в |
|
в) возбудители для синхрон- |
Десятикратное номинальное |
ных двигателей и синхронных |
напряжение, но не менее 1 500 в |
компенсаторов |
|
Вторичные обмотки асинхрон- |
|
ных двигателей, не находящиеся в |
|
непрерывном короткозамкнутом |
|
состоянии: |
|
а) для двигателей, допускаю- |
1 000 в плюс четырехкратное |
щих торможение противовклю- |
номинальное напряжение вто- |
чением |
ричной обмотки |
б) для двигателей, не пред- |
1 000 в плюс двукратное но- |
назначенных для торможения |
минальное напряжение вторич- |
противовключением |
ной обмотки |
Собранные в группы электриче- |
Если испытанию подвергается |
ские машины и аппараты |
группа, собранная из несколь- |
|
ких новых, только что уста- |
|
новленных и соединенных вмес- |
|
те электрических машин и ап- |
|
паратов, из которых каждая |
|
машина и каждый аппарат про- |
|
ходили испытания электриче- |
|
ской прочности, то испытатель- |
|
ное напряжение не должно |
|
превышать 85% испытательного |
|
напряжения той машины (или |
|
того аппарата), у которой это |
|
напряжение наименьшее |
производятся в течение 1 мин напряжением, равным |
|
75% напряжения, указанного |
в таблице. |
8-12. ИСПЫТАНИЕ ДЕТАЛЕЙ
Детали электрической машины — секции обмотки, катушки, коллекторы, якоря, роторы, статоры, остовы с катушками полюсов и т д. — в процессе изготовления и сборки должны проходить испытания электрической прочности изоляции, причем каждое последующее испытание проводится с понижением пробивного напряжения с тем, чтобы последнее испытание собранной машины соответствовало ГОСТ 183-55. Такая система предупреждает брак на последних технологических операциях.
Секции «в сыпной» обмотки статоров, роторов и якорей испытывают на замыкание между витками и на пробой корпусной изоляции:
1) после укладки в пазы; 2) после пайки концов к коллектору или соединения секций обмотки по схеме; 3) после полного окончания статора, ротора или якоря.
Первое из этих испытаний для машин с напряжением до 500 в проводят испытательным напряжением, большим, чем напряжения, указанные в табл. 8-5, на 500— 1 000 в (500 в для машин с мощностью, меньшей 1 кет).
Последующие испытания проводят с равномерным снижением испытательного напряжения с таким расчетом, чтобы последнее испытание — «испытание собранной машины»—соответствовало табл. 8-5.
Формованные (шаблонные) секции катушки, стержни, кроме испытаний, указанных выше, проходят первое испытание до укладки в пазы. Для этого части изоляции, которые будут после укладки соприкасаться со сталью и другими абмотка1ми, обматывают фольгой. Испытательное напряжение1 для роторных стержней асинхронных двигателей устанавливается на 1 500—2 000 в выше указанных в табл. 8-5.
Коллекторы испытывают на замыкание между пластинами и на пробой изоляции относительно корпуса:
а) после сборки коллектора;
б) после насадки коллектора на вал.
Величину испытательного напряжения см. табл. 6-3 и 6-4.
Якорь, ротор, статор и остов с катушками испытывают до сборки машины на пробой изоляции и правильность соединения обмоток.
8-13. ОРИЕНТИРОВОЧНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОМИНАЛЬНЫХ ДАННЫХ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
В практике ремонта могут встречаться случаи, когда щиток с номинальными данными асинхронного двигателя утерян или поврежден.
В этом случае для определения номинального напряжения следует при холостом ходе двигателя, после того как подшипники достигнут установившейся температуры, снять кривую зависимости тока холостого хода /х х от напряжения U. Эта характеристика имеет вид, изображенный на рис. 8-3.
Рис. 8-3. Характеристика холостого хода асинхронного двигателя.
Вначале ток холостого хода пропорционален напряжению (уча-,сток а — б), далее, вследствие того что активная сталь постепенно
Таблица 8-7
^Коэффициент полезного действия и коэффициент мощности асинхронных двигателей
Мощность, кет |
k |
cos ч> |
|
COS <р.1) |
0,1 |
0,11 |
0,70 |
0,70 |
0,50 |
1 |
0,06 |
0,77 |
0,75 |
0,57 |
7.5 |
0,04 |
0,85 |
0,82 |
0,70 |
25 |
0,03 |
0,88 |
0,85 |
0,75 |
100 |
0,02 |
0,90 |
0,88 |
0,79 |
насыщается, рост тока убыстряется (отрезок б — в кривой ряс. 8-3).
При больших насыщениях даже незначительное увеличение напряжения вызывает сильный рост тока (прямолинейный участок в — г кривой рис. 8-3).
Номинальным напряжением следует считать такое напряжение (127, 220, 380, 500 в), при котором ток холостого хода находится ча участке б — в кривой рис. 8-3.
При этом испытании тахометром легко устанавливается число оборотов двигателя
Мощность двигателя можно ориентировочно установить измерением сопротивления фазы статора
Падение напряжения в фазе обмотки статора /ф#ф составляет определенную часть от напряжения фазы £/ф, ограничиваемую потерями в обмотке и нагревом ее:
Величина k может быть взята из габл. 8-7 в зависимости от порядка мощности двигателя, которая всегда может быть определена на глаз.
По определенному таким образом току может быть определена мощность двигателя Р.
Произведение cos ф • ц может быть взято из табл. 8-7. Полученная по формуле мощность должна быть проверена путем проведения испытания на нагревание
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Номинальные диаметры обмоточной проволоки
Номинальные диаметры, мм
Номинальные размеры (мм) расчетные сечения
Примечания: 1. а — меньшая сторона сечения, b — большая сторона сече
2. Расчетные сечения даны с учетом закругления углов поперечных сечений.
3. Чертой ограничена область поставки проводников марки ПДА.
4. Жирной чертой ограничена область поставки проводников марки ПСД.
5. Размеры 0,83x3,53 и 3,8x0,9 изготовляются только марки ПШД, размеры
6. Точечным пунктиром ограничена область голых и изолированных алюминие
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (мм2) прямоугольных обмоточных проводов
ния.
1,16X10,0 и 1,68x10,9—только марки ПБД. вых проводов.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Толщина изоляции (на две стороны) круглых обмоточных проводов, мм
Примечание: Провода марок ПЭТСО и ПСД выпускаются с меньшей толщиной изоляции. Толщина изоляции этих ирв-водов марок ПЭТСОТ и ПСДТ равна 0,16—0,21 мм (на две стороны) для провода диаметром 0.31—0,81 мм.
Продолжение приложения 3
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Толщина изоляции(на две стороны)прямоугольных проводов, мм
а — меньшая сторона сечения
^~""^-^^^ О, ММ |
|
|
|
|
0,83—1,95 |
2,1-3,8 |
4,1—5,5 |
Марка провода ^^^^^^ |
|
|
|
ПБО |
0,14 |
0,175 |
0,23 |
ПБД |
0,27 |
0,33 |
0,44 |
псд |
0,27 |
0,33 |
0,40 |
ПДА |
0,35/0,40 |
0,35/0,40 |
0,40 |
ППКО-1 |
0,27 |
0,33 |
0,44 |
ППТБО |
0,45 |
0,45 |
0,50 |
ЛВОО |
0,65 |
0,65 |
0,65 |
ЛЕДО |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
ПБОО |
0,88 |
0,88 |
0,88 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Марки и толщины черной лакоткани
Марка |
Характеристика |
|
Толщина, мм |
|
|
ЛХЧ-1 |
Нормальная с повышенными диэлектрическими свойства- |
0 17 |
0 20 |
0,24 |
|
ЛХЧ-2 ЛХЧ-3 |
|
0,17 |
0,20 0,20 |
0,24 0,24 |
0,30 0,30 |
Нормальная на шифоне . . . |
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Марки и толщины хлопчатобумажной и шелковой лакоткани (по ГОСТ 2214-46)
Марка |
Характеристика |
Толщина, мм |
||||||
ЛХ-1 |
Нормальная с повышенными диэлектрическими свойст- |
— |
0,15 0,15 0,17 |
— |
0,17 0,17 0,17 |
0,2 0,2 0,2 |
0,24 0,24 0,24 |
|
ЛХ-2 ЛХМ ЛХС |
Нормальная .... Маслостойкая . . . Специальная .... |
0,3 |
Продолжение приложения 6
Марка |
Характеристика |
|
|
Толщина, мл |
1 |
|
|
|
ЛШ-1 |
Нормальная с повышенными диэлектрическими свойствами ...... |
|
0,1; |
|
|
|
|
|
ЛШ-2 ЛШС-1 |
Нормальная ..... Специальная с повышенными диэлектрическими свойствами ...... |
0,08 |
0,15 0,1; 0,15 0,12 |
■— |
.— |
----- |
----- |
|
ЛШС-2 ЛШС |
Специальная .... Специальная тонкая . |
0,04 |
0,12 0,05 |
0,06 |
— |
— |
----- |
|