- •Петербургский государственый университет
- •Путей сообщения
- •Кафедра «Логистика и коммерческая работа»
- •Курсовой проект
- •Введение
- •1. Расчеты суточного объема работы станции.
- •1.1. Расчеты суточных размеров погрузки, выгрузки.
- •1.2. Расчет среднестатической нагрузки вагонов в целом по станции.
- •1.4. Основные показатели объема работ станции.
- •1.5. Определение классности станции.
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора
- •2.1. Специализация путей и складов.
- •Специализация складов.
- •2.2. Техническое оснащение грузового двора.
- •2.3 Проверка перерабатывающей способности моп.
- •2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами.
- •2.5. Средства связи и автоматизации
- •III. Технология работы мест общего пользования
- •3. 1. Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта
- •3.2. Расчет норм простоя контейнеров на контейнерном пункте
- •4 Организация централизованного завоза и вывоза грузов автотранспортом.
- •4.1 Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза контейнеров.
- •4.2. Расчет количества машин для завоза и вывоза мелких отправок.
- •5. Технология работы станции и мноп
- •5.1. Составление графиков обработки вагонов на станции и мноп
- •Нормирование сроков оборота вагонов на мноп. Мноп№1
- •5.2 Порядок эксплуатации пноп
- •7. Выводы
- •6. Охрана труда и техника безопасности
- •7. Выводы
- •8. Список использованной литературы
- •3.2. Разработка календарного расписания приема к перевозке грузов в контейнерах
2.5. Средства связи и автоматизации
Средства связи, комплексной механизации и автоматизации станционных процессов, грузовых и коммерческих операций приведены в Типовом технологическом процессе работы грузовой станции [2]. На грузовых станциях в условиях развития информационных технологий создается комплекс технических средств, состоящий из вычислительного комплекса и периферии, включающих видеотерминалы. Видеотерминалы устанавливаются на рабочих местах операторов станционного технологического центра обработки поездной информации и
перевозочных документов (СТЦ), товарных кассиров (агентов системы фирменного транспортного обслуживания – СФТО), приемосдатчиков, маневрового (грузового) диспетчера, диспетчера автокомбината автотранспортного предприятия. Основные принципы автоматизации рабочих мест в условиях АСУ грузовой станции даны в [2], [3].
III. Технология работы мест общего пользования
3. 1. Расчет суточных объемов работы контейнерного пункта
Расчет производится для среднетоннажных контейнеров по следующим формулам:
- выгрузка (прибытие) груженых контейнеров, конт./сут:
(23)
- погрузка (отправление) груженых контейнеров, конт./сут:
(24)
где nк – среднее количество контейнеров в одном вагоне (для среднетоннажных nк =7);
- выгрузка или погрузка порожних контейнеров, конт./сут:
при
(25)
при
(26)
Так
как
,
следовательно, применяем формулу (25)
- общее прибытие и отправление местных груженых и порожних контейнеров, конт./сут:
(27)
(28)
3.2. Расчет норм простоя контейнеров на контейнерном пункте
Время нахождения контейнера, ч, на контейнерном пункте определяется по формуле:
где tП, tВ – время на выгрузку контейнера из вагона, погрузку в вагон соответственно, ч:
часа
часа
(см. пункт 2.3.)
tаср – время нахождения контейнера в городе на автомашине, ч;
tоп – время нахождения контейнера на обменных пунктах, ч;
tу – время на уведомление по одному контейнеру;
tожвыв – время ожидания вывоза контейнера, ч;
Простой контейнера в ожидании вывоза:
где βс=0,3 – доля сокращения вывоза в субботние дни;
βв=0,7 – доля сокращения вывоза в воскресные дни;
Время нахождения контейнера на обменных пунктах:
где Nоп=0,15Nпрк=26,25 – установленная норма наличия контейнеров на обменных пунктах;
Средний простой в ожидании уведомления:
где Nу=0,15Nпрк=26,25 – количество контейнеров, по которым требуется письменное уведомление
Ту=48 ч – время на письменное уведомление;
Время нахождения контейнера на контейнерном пункте равно:
