
- •Часть I. Теоретические основы экономической географии и регионалистики
- •1. Экономическая география и регионалистика как научная дисциплина
- •2. Виды хозяйственной деятельности человека и их территориальная организация
- •Соотношение сфер и видов хозяйственной деятельности человека
- •3. Закономерности территориальной организации первичных видов хозяйственной деятельности (на примере сельского хозяйства)
- •1. Природные факторы территориальной организации сельского хозяйства:
- •2. Социально-экономические факторы территориальной организации сельского хозяйства:
- •Соотношение зон систем сельского хозяйства в «изолированном государстве» Тюнена
- •4. Закономерности территориальной организация вторичных видов хозяйственной деятельности (на примере обрабатывающей промышленности)
- •Основные подходы к выделению отраслей промышленного производства
- •Расход сырья на одну тонну готовой продукции в некоторых отраслях обрабатывающей промышленности России
- •Прогрессивные формы организации производства
- •Основные формы интеграции промышленного капитала
- •5. Закономерности территориальной организации третичных видов хозяйственной деятельности
- •Нижние пороги людности поселений, приемлемые для развития учреждений бытового обслуживания 2
- •Соподчиненность населенных пунктов в системе Кристаллера (по данным изучения системы расселения Южной Германии)
- •Центральных и зависимых мест в модели в. Кристаллера
- •6. Закономерности территориальной организации сети населенных мест
- •7. Закономерности территориальной подвижности населения
- •8. Основные черты географии мирового хозяйства
- •Основные этапы эволюции хозяйства
Нижние пороги людности поселений, приемлемые для развития учреждений бытового обслуживания 2
Учреждение бытового обслуживания |
Нижний порог рентабельности, чел |
Розничный магазин с товарами первой необходимости |
200 |
Начальная школа |
Около 1 000 |
Средняя школа |
1 000 – 2 000 |
Центральная районная больница |
Не менее 20 000 |
Сельская врачебная амбулатория |
Более 2 500 |
Ясли - сад |
100 |
Выход из создавшейся ситуации – организация межселенного обслуживания населения, когда более или менее развитая бытовая инфраструктура создается в центре сельсовета или районном центре, рассчитанная не только на удовлетворение потребностей местных жителей, но и тех, которые проживают в зоне их транспортного тяготения (не более 15 – 20 км). Очень важно, чтобы радиус подобной межселенной (кустовой) локальной системы расселения, развивающейся на базе общего центра, укладывался в 1,5–2–х часовую изохрону транспортной доступности (суточный цикл жизнедеятельности).
Еще одна технология решения проблемы заключается в «сжатии пространства» - сокращении временных затрат на преодоление расстояния до центрального места для жителей зависимых мест посредством прогресса на транспорте.
И действительно, если бы в Челябинской области вместо тихоходной электрички были скоростные поезда «Синкансен» (Япония) или TJV (Франция), житель Кропачево добирался до Челябинска не за 7 – 8 часов как сейчас, а за 1 – 1,5 часа, а житель Полетаево вообще тратил бы на поездку в областной центр не 0,5 часа, а 5 - 10 минут.
Развитие скоростных магистралей рентабельно только в условиях очень высокой плотности населения. При потенциально малом пассажиропотоке (ведь в России крайне низкая плотность населения – чуть выше 8 чел/км2) организация высокоскоростных путей сообщения по-видимому возможна только на наиболее важных магистралях в пределах густонаселенных ареалов Главной полосы расселения. Выше приведенный пример наглядно иллюстрирует то, как может изменяться территориальная организация общества под влиянием научно-технического прогресса.
Немецкий ученый Вальтер Кристаллер (1893 – 1969 гг.) впервые исследовавший закономерности территориальной организации сферы обслуживания, считал, что в идеале центральные места должны равномерно покрывать территорию государства, а зоны их обслуживания (дополняющие районы) - соответствовать принципу плотной упаковки, т.е. напоминать пчелиные соты – шестиугольники. При подобном размещении населенных мест минимизируются издержки связанные со сбытом продукции и поездками в центр для покупок и обслуживания (табл. 8).
Рис. 8. Вальтер Кристаллер
Таблица 8
Соподчиненность населенных пунктов в системе Кристаллера (по данным изучения системы расселения Южной Германии)
Тип поселения |
Уровень соподчинения |
Примерная численность населения |
Расстояние между поселениями, км |
Зона облуживания, км2 (дополняющий район) |
Центр земли (ЦЗ) |
высший |
500 000 |
187 |
35 000 |
Центр округа (ЦО) |
|
100 000 |
109 |
11 650 |
Центр района (ЦР) |
|
30 000 |
69 |
3 880 |
Центр общины (ЦО) |
|
10 000 |
36 |
1 243 |
Город в пределах общины (Г) |
|
4 000 |
21 |
414 |
Поселок с административными службами (П) |
|
2 000 |
13 |
140 |
Торговый поселок (ТП) |
низший |
1 000 |
7 |
47 |
Рис. 9. Варианты взаимного размещения