- •Введение
- •1. Общие положения
- •2. Анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота
- •3. Обоснование исходных данных для проектирования
- •4..Обоснование рациональной схемы организации перевозок и движения флота
- •5.. Обоснование рациональной схемы организации перегрузочных работ.
- •6. Расчеты по организации движения и обработки флота
- •7. Расчет экономической эффективности
- •8.Примерный перечень графического материала
- •10.Состав и содержание дипломного проекта по оптимизации схем перевозок и использования флота
- •11. Техника безопасности, охрана труда и
- •12..Работа над дипломным проектом и его оформление
- •13.Защита дипломного проекта
- •Введение
- •Общие положения
- •2. Анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота
- •3. Обоснование исходных данных для проектирования
- •4..Обоснование рациональной схемы организации перевозок и движения флота
- •5.. Обоснование рациональной схемы организации перегрузочных работ.
- •6. Расчеты по организации движения и обработки флота
- •7. Расчет экономической эффективности
- •8.Примерный перечень графического материала
- •10.Состав и содержание дипломного проекта по оптимизации схем перевозок и использования флота
- •11. Техника безопасности, охрана труда и
- •12..Работа над дипломным проектом и его оформление
- •13.Защита дипломного проекта
- •14. Рекомендуемая литература
- •117105 Г.Москва, Новоданиловская набережная, д.2, кор. 1.
2. Анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота
В первом разделе проекта излагается современное состояние и организация перевозок грузов, предусмотренных в задании на дипломный проект. Раздел выполняется на основе данных за последние 3-5 лет, собранных в период преддипломной практики.
Анализ в отдельных случаях рекомендуется выполнять с применением методов математической статистики, аппарата регрессионного и факторного анализа.
Раздел может состоять из следующих параграфов:
2.1. Плановая и фактическая корреспонденция перевозок, анализ выполнения плановых заданий.
2.2. Общая характеристика путевых условий.
2.3. Эксплуатационно-экономическая характеристика флота.
2.4..Организация грузовых работ в пунктах погрузки/выгрузки. Организация комплексного обслуживания флота.
2.5 Характеристика организации перевозок и движения флота.
2.6 Технико-экономические показатели работы флота на перевозках.
2.7. Применение компьютерной техники и современных информационных технологий в управлении работой флота.
2.8.Характеристика системы оценки работы транспортного флота и анализа выполнения планов судами.
2.9. Передовые методы труда экипажей.
Данные о плановой и фактической корреспонденциях грузов представляются в табличной или графической формах. Графически потоки изображаются в виде схемы грузовых потоков, косой (шахматной) таблицы или диаграммы календарного распределения перевозок. Анализируется степень выполнения плановых заданий по объему перевозок в тыс. тонн и грузообороту в млн. ткм с разбивкой по месяцам и пунктам назначения, а также суточная и месячная равномерность их выполнения.
Данные анализа рекомендуется представить в виде таблиц, диаграмм, распределений плотности вероятностей и т.д.
Определяется участие смежных видов транспорта в освоении заданных грузопотоков, возможность и целесообразность переключения их на речной транспорт.
Общая характеристика и анализ путевых условий должны определить исходные данные для расчета норм загрузки судов и составов, технических скоростей движения флота, продолжительности кругового рейса и определить ограничения на возможные варианты вводимых в рассмотрение судов для освоения заданных перевозок.
Пропускная способность пути зависит от технических характеристик лимитирующих участков. Поэтому необходимо проанализировать по характерным участкам пути глубину, ширину судового хода, радиус закругления, скорость течения, а также эксплуатационно-технические характеристики судов – их главные размерения, грузоподъемность, скорость движения и т.д. Также следует проанализировать продолжительность шлюзования судов и составов, коэффициент неравномерности работы шлюза по времени и т.д.
В этом параграфе приводятся схемы пропуска судов через шлюзы, карты технологического процесса шлюзования при одностороннем и двухстороннем пропусках.
В параграфе «Эксплуатационно-экономическая характеристика флота» приводятся экономические и технические характеристики транспортного флота, а также характеристики рейдовых судов, обслуживающих транспортный флот в портах. Указываются сроки эксплуатации судов, определяется возможность их эксплуатации на расчетный период.
В параграфе «Организация грузовых работ в пунктах погрузки/выгрузки» приводятся данные о структуре пропускной способности пунктов погрузки/выгрузки, а также выполняется анализ степени ее использования. Приводятся данные о вариантах и режимах обслуживания судов и составов, определяется их эффективность. Приводится план одного из речных портов, применяемые технологические схемы механизации, технологические карты погрузки и разгрузки судов, сменно-суточный план перегрузочных работ, данные учета и анализа обработки флота. Также производится анализ организации комплексного обслуживания флота. Целью данного подраздела является определение возможных резервов использования пропускных способностей пунктов погрузки/выгрузки и их достаточность для освоения расчетного грузооборота.
В параграфе «Характеристика организации перевозок и движения флота» дается характеристика перевозимого груза, формы организации движения флота, план расстановки судов по линиям, план тягового и портового обслуживания судов. Приводится анализ выполнения нормативов графика движения и выполнения планов отдельными судами.
В параграфе «Технико-экономические показатели работы флота» приводятся сведения об отчетных и плановых эксплуатационных и экономических показателях работы флота по предприятию в целом и линиях освоения намеченных в дипломном проекте грузопотоков, дается анализ выполнения плановых показателей.
Необходимо рассчитать и проанализировать за последние 3-5 лет динамику изменения следующих показателей: нагрузка по отправлению, техническая скорость движения, коэффициент использования времени на ход с грузом, среднее время оборота, производительность флота в валовые сутки, себестоимость перевозок, доходы, расходы, затраты на рубль доходов, прибыль, производительность труда, уровень рентабельности.
Результаты анализа представляются в виде таблиц, диаграмм и графиков.
При обнаружении неблагоприятных тенденций в изменении технико-экономических показателей использования флота необходимо выявить соответствующие факторы и установить степень их влияния.
В результате выполненного анализа должны быть выявлены неиспользованные резервы и намечены пути улучшения показателей использования флота.