- •Содержание
- •1 Экономико-географическая характеристика экономического района рф (района тяготения железной дороги)
- •1.1 Особенности географического положения района и его административно-территориальный состав
- •1.2 Характеристика населения
- •1.3 Экономическая оценка природных условий и ресурсов, особенности рельефа, климата
- •1.4 Лесные и водные ресурсы района, их хозяйственное использование
- •1.5 Особенность энергетики района
- •1.6 Главные отрасли промышленности, определяющие рыночную специализацию района в комплексном развитии хозяйства страны
- •1.7 Сельское хозяйство района
- •1.8 Перспективы развития района
- •2 Характеристика транспортной сети экономического района рф и района тяготения железной дороги
- •2.1 Железнодорожный транспорт
- •2.2 Речной транспорт
- •2.3 Автомобильный транспорт
- •2.4 Трубопроводный транспорт
- •2.5 Воздушный транспорт
- •2.6 Расчёт густоты железнодорожной сети по областям, входящим в экономический район рф и район тяготения железной дороги
- •3 Составление экономической карты и транспортной картосхемы
- •Литература
- •Приложение а
- •Приложение б
2.5 Воздушный транспорт
Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Нижнего Новгорода, Саранска, Чебоксар, Вятки, Йошкар-Олы. Здесь же расположены таможни.
Воздушными воротами Нижегородской области является аэропорт Нижнего Новгорода, который до 1994 года входил в состав Нижегородского объединенного авиаотряда. В рамках процесса демонополизации эта организация разделилась на 4 самостоятельные структуры с правами юридических лиц: акционерную авиакомпанию "Нижегородские авиалинии", а также государственные предприятия: «Международный аэропорт "Нижний Новгород"», «Аэронавигация» и «Авиа Нижний Новгород». В основном, аэропорт «Нижний Новгород» обслуживается авиакомпанией «Нижегородские авиалинии», которая начинает работать с другими авиакомпаниями, в том числе и с зарубежными. Нижегородские авиакомпании обслуживают внутрироссийские линии, полеты в страны СНГ, а также выполняет чартерные рейсы Египет, Турцию, Сирию, Индию, Пакистан, Арабские Эмираты. П Нижегородские авиакомпании обслуживают внутрироссийские линии, полеты в страны СНГ, а также выполняет чартерные рейсы Египет, Турцию, Сирию, Индию, Пакистан, Арабские Эмираты. Правительство Нижегородской области планирует открыть собственную авиакомпанию, которой будет передано около десятка самолетов с пассажировместимосью в 100 и более человек.
В сфере воздушного транспорта области осуществляет деятельность открытое акционерное общество "Кировское авиапредприятие" с аэропортом в посёлке Победилово.
Аэропорт имеет стандартную инфраструктуру и функционирует с 1969 года после ввода в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы и объектов наземной инфраструктуры. Аэропорт "Киров" относится к классу "В".
Наибольший объем пассажирских авиаперевозок составил 660 тыс. человек в 1988 году, в том числе парком собственных воздушных судов - 400 тыс. человек.
Объемы транспортных отправок авиапредприятия за 2007 год возрос более чем в два раза к уровню 2006 года и составил 13160 пассажиров. За 6 месяцев 2008 года отправки пассажиров превышают уровень аналогичного периода 2007 года на 20%. Более чем в 2 раза возросли доходы от эксплуатации.
Аэропорт является аэропортом круглосуточного действия. В зоне ответственности аэропорта "Киров" обеспечивается круглосуточное диспетчерское сопровождение более 150 транзитных авиарейсов. Из них около половины в направлении Запад - Дальний Восток, треть в направлении северо-западная часть Российской Федерации - Средняя Азия и Индокитай и пятая часть северо-восточная часть - южные регионы Российской Федерации и зарубежье.
Перспективы развития авиационного транспорта Кировской области во многом будут зависеть от федеральной политики в этой области, от состояния инфраструктуры аэропорта, возможностей авиапредприятия по обновлению воздушных судов для дальних перевозок и платежеспособного спроса.
В столице республики Марий Эл имеется аэропорт «Йошкар-Ола», способный принимать воздушные суда типа Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Л-410, Як-40, Як-42, Ту-134, Ми-2, Ми-8, Ми-6, Ми-26. На территории аэропорта имеются помещения для воздушных судов, склад временного хранения.
Невысокие тарифы по аэродромному обслуживанию привлекательны для использования аэропорта в качестве промежуточного пункта при осуществлении транзитных рейсов в направлении северных и восточных регионов.
В настоящее время принята республиканская целевая программа «Развитие гражданского аэропорта «Йошкар-Ола» на 2009-2015 годы». В период действия данной программы предусматривается реализация мероприятий по восстановлению деятельности аэропорта за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл на сумму более 1 млрд. рублей.
Авиационный транспорт Мордовской республики выполняет преимущественно внерегиональные связи. Его роль особенно велика в отправлении почты, срочных грузов. За год им перевозится около 1000 пассажиров. С вводом в эксплуатацию бетонной взлетно-посадочной полосы Саранский аэропорт имеет возможность принимать современные тяжелые турбореактивные самолеты. Авиалинии соединяют Мордовию со многими крупными городами России - Москвой, Санкт-Петербургом, Самарой, Екатеринбургом, Казанью и другими городами.
Чебоксарский аэропорт (Чувашия) имеет статус международного, обеспечивает бесперебойный прием и вылет воздушных судов.