- •Проверил: преподаватель
- •Анализ грузопотока
- •Портальный кран кпп 5-30-10,5:
- •Портальный кран Ганц 5-30-10,5 е:
- •Козловой кран ккс– 10
- •Определение загрузки транспортных средств и интенсивности их подачи.
- •Расчет максимального суточного грузооборота района порта и ориентировочного числа причалов.
- •Определение примерного количества груза по вариантам работ.
- •Где Qтр и Qскл соответственно количество груза, идущее через склад и по прямому варианту. Сначала рассчитывается Qтр т. – теоретически возможный транзит :
- •Приближенное определение ёмкости склада и его линейных размеров.
- •Определение производительности перегрузочных средств. Параметры склада.
- •Расчёт производительности перегрузочного оборудования.
- •Расчет минимального необходимого количества мех. Линий (базовый вариант).
- •Расчет минимального необходимого количества мех. Линий (проектный вариант).
- •Параметры склада.
Параметры склада.
Для бумаги в качестве склада принимается закрытый склад. Максимальная высота складирования – ограниченна высотой склада\высотой подьема погрузчиком. Площадь склада вычисляется по следующей формуле:
Fскл=Ескл/kисп*q, где kисп=0,65 – к-т использования площади склада, q=3,2 т/м2 – нагрузка от складируемого груза.
Fскл=31298/(0,65*4)=12037 (м2)
Lскл=Fскл\Вскл=12037/60= 200,6 м
Грузообработка судов и вагонов выполняется фронтальным краном, а для перемещения груза из прикордонной зоны до зоны складирования осуществляется автопогрузчиками
Сравнение вариантов
По пропускной способности причала
Р прич сут (проектный) =6034(т/с)
Р прич сут (базовый) = 5004(т/с)
Расчетт пр. способности склада и железной дороги:
Р скл сут = Е/Тхр = 31298/15 = 2086 (т/сут) (базовый=проектному)
Р ж/д сут = nваг * Qваг * Сп * n веток
Р ж/д сут = 8 * 48,8 * 3,15 * 4 = 4919 (т/сут) (базовый=проектному)
По пропускной способности причала проектный вариант работает 6034/5004= 1,21 – на 21% эффективнее. Можно заметить, что различие в стоимости вариантов будет относительно невелико, но при этом проектный вариант будет работать эффективнее по каждому варианту работ. При показанной в расчете производительности причал сможет составить конкуренцию перегрузочным комплексам других портов, так как при разгрузке крупнотоннажного судна расходуется небольшое количество времени и экономятся деньги судовладельца, что будет привлекать новых клиентов.