3. Расчет минимального необходимого количества мех. Линий (базовый вариант).

Суммарная производительность должна обеспечивать переработку максимального суточного грузооборота.

m_min1 = Q_{max сут} /( P_{ср взв}*t_эф)

P_{ср взв} – средневзвешенная производительность при разгрузке судна

P_{ср взв}= P_{суд-ваг}*К_тр+ P_{скл-ваг}*К_скл

P_{ср взв}= 56,91*0,65+ 62,50*0,35=58,9 (т/ч)

Q_{max сут} – максимальный суточный грузооборот (т/сут)

Q_{max сут} = Q_{мес max}/30.5

Q_{max сут} = 30694,4/30,5*1,3 = 1308,28 (т/сут)

t_эф – (среднее число часов работы перегрузочного оборудования) – 19,6 (ч)

m_min1 = 1308,28/(58,9*19,6) = 1,13

m_min2 = (24*М_ч)/(P_{ср взв}*t_р)

P_{ср взв}= 58,9 (т/ч) - средневзвешенная производительность при разгрузке судна

М_ч – судочасовая норма (т/судочас)

М_ч = Q_ф/( Т^л_гр*0,9)

М_ч = 3696/(85,05_*0,9)= 48,3 (т/судочас)

m_min2 = (24*48,3)/(58,9*19,6) = 1,004

m_min3 = Q_{сут жд} /( n_пр*с_п*t_п*P_{ваг-скл})

Q_{сут жд} – суточное количество груза (общее), поступающее по железной дороге

Q_{сут жд} = 450000/12/30,5 = 1229,5 (т)

P_{ваг-скл} –производительность по варианту склад-вагон = 61,45 (т/ч)

с_п – число подач в сутки

t_п – продолжительность обработки 1 подачи.

t_п = (n_ваг* Q_ваг)/ P_{ср взв}

t_п = (8*48,8)/ 61,45 = 7,03 (ч)

с_п = 1229,5/(8*48,8) = 3,15 (подач/сут)

m_min3 = 1229,5 /( 3*3,15*7,03*61,45) = 0,29

Получаем n_{min мех лин1} – наибольшая = 2 мех. линии

4. Определение максимального количества мех. линий.

Необходимо учитывать следующие факторы:

1. Учет геометрических параметров крана и груза. Число линий у борта судна:

m_max1 = L_c/l_ф , где

l_ф – (фронт работы одного крана) = 22 (м)

L_c – (длина судна) = 123,5 (м)

m_max1 = 123,5/22 = 5,61

Соотношение размеров люков и наибольшего размера подъема в плане (6м).

	Люки
	1	2	3	4
L (м)	11,9	11,9	13,6	13,6
B (м)	8,3	8,3	8,3	8,3

Так как для постановки 2-х мех.линий на 1 люк требуется, чтобы зазоры между подъемом и комингсами были по 1 метру и зазор между подъемами должен быть 2м., то необходимая длина люка =2*4м+2*1м+2м=12 м. При определённом допущении (не принимая во внимание недостающие 10 см длины, тем более, что выгрузка плит может производиться не только вдоль диаметральной плоскости судна, но и перпендикулярно ей) все люки соответствуют этому требованию.

m_max2 = 8

2. Неравномерность загрузки судна по люкам

Для расчета времени на загрузку трюмов используется средневзвешенная производительность по разгрузке судна P_{ср взв}= 58,9 (т/ч)

Составляется следующая таблица:

Необходимо учесть, что судно может обрабатываться 5-ю линиями (Пункт 1)

Показатели	Люки					Всего
	1	2	3	4	5
Загрузка, т	899	1422	1526	1514	794	6155
Производительность, т/ч	58,9	58,9	58,9	58,9	58,9	–
К-т снижения произ-ти	0,85	0,85	0,85	0,85	0,85	–
Макс. количество мех. линий	1	1	1	1	1	5
Время работы 1-й линии, ч	15,3	24,1	25,9	25,7	13,5	104,5
Время работы макс. Кол-ва линий, ч						104,5

Средняя концентрация механизированных линий, одновременно занятых на обработке судна равна:

m_max3 = 104,5/13,5=7,74

m_max3 = 7

Берем максимальную m_max=5 механизированных линий (по Пункту 1).

5. Определение оптимального количества мех. линий

Необходимо выбрать число мех. линий между 2 и 5. Для выбора количества линий рассчитывается время обработки судна. При этом важную роль будет играть количество причалов, необходимое при разном числе мех. линий.

Так при 2-х мех. линиях судно будет обработано за Тобр=6155/(2*58,9)=52,3 (ч). При 3-х мех. линиях судно может быть обработано быстрее - за 34,8 (ч), при 4-х – за 26,1 (ч), при пяти – за 20,9 (ч)

Рассчитывается пропускная способность причала P_{ср взв} = 58,9 (т/ч) :

Р _{прич сут} = Qф/(Tгр+Tвсп)

При 2-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(2,18+0,36) = 2423(т)

Р _{прич год} = 2423*12*(30,5-3) =799665 (т)

2 причала

При 3-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(1,45+0,36) =3400 (т)

Р _{прич год} = 3400*12*(30,5-3) = 1122182 (т)

1 причал

При 4-х механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(1,09+0,36) =4245 (т)

Р _{прич год} = 4245*12*(30,5-3) = 1400850 (т)

1 причал

При 5-ти механиз. линиях

Р _{прич сут} = 6155/(0,87+0,36) = 5004(т)

Р _{прич год} = 5004*12*(30,5-3) = 1651341 (т)

1 причал

Учитывая, что при любом количестве кранов кроме 2-х необходим всего 1 причал – число причалов в дальнейшем не требует уточнения и вариант с 2- мя мех.линиями отбрасывается.

Так как грузопоток достаточно велик, а скорость обработки судна невелика – крупнотоннажное судно будет обрабатываться долго и потеряет много времени на простое. Так как каждый день простоя таких судов дорог – требуется его уменьшить, поэтому выбираем вариант с пятью мех. линиями.