4.2.3. Объем работы локомотивов в грузовом движении
Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами, локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками).
Грузооборот брутто S(pl)b, включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары S (pl)t:
S(pl)b = S(pl)n + S (pl)t. (4.3)
Общий пробег локомотивов SMS состоит из линейного Sml s и условного Smu s:
SMS = Sml s + Smu s. (4.4)
Линейный пробег Sml s отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы:
Sml s = Sms + Smvspm s + Sms s, (4.5)
где Sms — пробег во главе поезда; Smvspm s — линейный вспомогательный пробег; Smss — пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц.
Smvspm s =Sm dv s+ Sm od s +Smt s, (4.6)
где Smdv s, Smod s, S mt s — пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.
Условный Smu s и линейный Sml s вспомогательный пробеги характеризуют общий объем вспомогательного (непроизводительного) пробега. Затраты времени локомотивов измеряются в локомотиво-часах и являются основой для распределения парка по элементам производственного цикла (см. табл. 4.3);
По исходным данным (прил., табл. П.3) рассчитать показатели объема работы локомотивов, их абсолютное и относительное изменение за текущий период по сравнению с базисным. Расчеты обобщить в табл. 4.4, дать краткий анализ динамики показателей работы локомотивов в грузовом движении в сравнении с динамикой объема перевозок грузов. При этом следует помнить, что чем меньше затрат тонно-километров брутто, локомотиво-километров, локомотиво-часов приходится на единицу тарифного грузооборота, тем ниже уровень себестоимости перевозок грузов, что свидетельствует о повышении эффективности перевозочного процесса.
Таблица 4.4
Показатели объёма работы локомотивов в грузовом движении
Показатель |
Символ |
Период |
Темп роста, проц. |
|
базисный |
отчетный |
|||
Грузооборот грузового движения без одиночного следования, тыс. т×км: |
|
|
|
|
брутто |
S(pl)¢b |
|
|
|
нетто |
S (pl) ¢n |
|
|
|
тары |
S (pl) ¢t |
|
|
|
Грузооборот грузового движения с учетом одиночного следования, тыс. т×км: |
|
|
|
|
брутто грузового движения |
S (pl) b |
|
|
|
нетто грузового и пассажирского движения |
S (pl) n |
|
|
|
Пробеги локомотивов, лок.-км: |
|
|
|
|
во главе поезда |
|
|
|
|
в двойной тяге |
|
|
|
|
в одиночном следовании |
|
|
|
|
в подталкивании |
|
|
|
|
по системе многих единиц |
Smss |
|
|
|
Линейный вспомогательный пробег |
Smvspm s |
|
|
|
Условный пробег |
Smus
|
|
|
|
Общий пробег локомотивов |
SMS |
|
|
|
Вспомогательный общий пробег локомотивов |
|
|
|
|
