Горочными светофорами подаются сигналы (рис. 6.3):

• один зеленый огонь — «Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью»;

• один желтый огонь- «Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью»;

• один желтый и один зеленый огни — «Разрешается роспуск вагонов со скоростью, промежуточной между установленной и уменьшенной»;

• один красный огонь — «Стой! Запрещается роспуск»;

• буква «Н» белого цвета на световом указателе, горящая одновременно с красным огнем, — «Осадить вагоны с горки на пути парка приема или вытяжной путь».

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому огню; одному желтому и одному зеленому огням; одному желтому огню горочных светофоров устанавливается начальником железной дороги. В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализации. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор. На повторительных светофорах, расположенных в середине путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий огонь.

Для разрешения подачи составов до горочного светофора на путях парка приема, а также для сигнализации на подгорочных путях могут применяться маневровые светофоры.

Рисунок 6.3. а, б, в, г, д.

Тема №17 (1 час).

Вопрос №1: Какие ручные сигналы подаются при маневрах? (ИСИ п.6.4., 6.5. стр102-105, рис 6.4- 6.7.)

6.4. При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:

«Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»

— днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; — ночью движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.4) или одним длинным звуком;

Рисунок 6.4.

«Разрешается локомотиву следовать управлением назад» — днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; — ночью движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.5) или двумя длинными звуками;

Рисунок 6.5.

«Тише» — днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; — ночью медленными движениями вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем (рис. 6.6) или двумя короткими звуками;

Рисунок 6.6.

«Стой!» — днем движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; — ночью движениями по кругу ручного фонаря с любым огнем (рис. 6.7) или тремя короткими звуками.

Рисунок 6.7.

Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком.

6.5. Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива (мотор-вагонного состава), специального самоходного подвижного состава, подтверждающими принятие их к исполнению.

Вопрос №2: Как обозначается голова днем и ночью грузового поезда при движении по правильному и неправильному пути? (ИСИ п.7.1.,7.2., стр106-108, рис 7.1- 7.2.)

п.7.1. Голова поезда при движении па однопутных и по правильному пути па двухпутных участках обозначается (рис. 7.1,а):

• днем сигналами не обозначается;

• ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.

Рисунок 7.1. а.