- •Основы теории систем и управления
- •1. Цели и задачи преподавания и изучения дисциплины
- •1.1. Цель преподавания дисциплины
- •1.2. Задачи изучения дисциплины.
- •1.2.1. Знать:
- •1.2.3. Иметь представления:
- •2. Содержание лекционного курса
- •3. Тематика практических занятий
- •Оглавление Часть первая: лекционный курс
- •Часть вторая: Самостоятельная работа
- •Идентификация систем.
- •1.1. Базисные определения теории систем
- •1.2. Принципы и методики идентификации систем и процессов
- •1.3. Алгоритмы системного анализа
- •1.3.1.Основные термины и процедуры алгоритма
- •1.3.2. Пример системного анализа и синтеза объекта
- •Выводы, обоснования, и предложения.
- •1.3.3. Модульная композиция систем и элементы управления
- •Раздел 2. Оптимизация организационных систем
- •2.1. Признаки организационных систем
- •2.2. Методы оптимизации
- •2.3. Проблематика научных исследований
- •К методам теоретического и эмпирического исследования относятся:
- •Раздел 3 Управление системами
- •3.1. Элементы управления
- •3.2. Классификация управляемых процессов
- •3.3. Способы управления
- •В рамках построенной структуры возникают и реализуются процессы управления на основе использования прямой и обратной связи, достигаются цели и удовлетворяются потребности (рис.3.3.2.).
- •Требование не ограничивает условия и методы реализации, однако, точно предписывает модель результата и совокупность средств ее реализации.
- •Раздел 4 Законы управления
- •4.1.Исходные определения
- •4.2. Познание законов управления
- •4.3. Принципы информационного управления
- •И скорости самолетом
- •Раздел 5 Управления в условиях неопределённости
- •5.1. Сущность проблем и постановка задач
- •5.2. Вероятностные модели в организации управления
- •5.2. Статистические оценки эффективности управления
- •Раздел 6 Оптимизация системы управления
- •6.1. Методы анализа и синтеза управляемых систем
- •Информационный процесс есть целенаправленная совокупность
- •6.2. Модели оптимизации управления
- •Параметров в дискретные моменты времени
- •Раздел 7. Контрольные задания по дисциплине
- •7.1. Рейтинговый контроль
- •7.1.1. Методика выполнения рейтинга.
- •7.2. Рейтинговые задания по лекциям курса
- •7.2. Контрольная работа по дисциплине Тема: Совершенствование системы и оптимизация управления
- •7.2.1. Объём работы и требования к выполнению.
- •7.2.3.Исходные по модулю №1
- •Тематический перечень вариантов заданий:
- •8.1.1.2 .Методика выполнения задания (модуль №1)
- •Общая схема процедур системного анализа) Таблица 8.1
- •Выводы, обоснования и предложения
- •8.1.2. Задание и методика выполнения модуля №2 « Оптимизация управления системой»
- •8.1.2.2. Вопросы заданий.
- •11) Сущность принципа информационного управления (пояснить на примере приведенной схемы).
- •12) Содержание задачи стабилизации системы управления.
- •Глоссарий
- •Литература.
1.3.2. Пример системного анализа и синтеза объекта
Объектом исследования является электромобиль. Задача: определить перспективность этого средства транспорта для Украины в городском транспорте и для складского хозяйства, предложить стратегию внедрения.
Первичная информация: сведения из литературных источников и периодической печати.
Первым этапом настоящего исследования является выделение существенной информации по проблемам проектирования и создания названного вида транспорта.
Существенная информация по предмету исследования.
Электромобиль появился раньше автомобиля - примерно в начале 80-х годов девятнадцатого века. Тяговый двигатель в конструкциях того времени работал от свинцовых аккумуляторов, с удельной энергоёмкостью 20 ватт-часов на килограмм. Недостаток — большой собственный вес аккумуляторов, на перевозку которых бесполезно тратилась энергия.
В настоящее время, в связи с проблемами экологии, интерес к электромобилям возрос, научные разработки активизировались, появилась потребность в этом виде транспорта, возрастает спрос. Упрощенные конструкции машин хороши для перевозок в закрытых помещениях: на складах и в цехах, но имеются тенденции к расширению сферы применения. Отличительной особенностью процесса является использование новейших достижений в науке и технике, в том числе и в новых информационных технологиях.
.Системный анализ конструкции.
Состояние вопроса на сегодняшний день таково, что множество направлений и множество принципов проектирования конкретных систем электромобиля не пересекаются друг с другом. Каждая принципиально новая система, приобретает и свои собственные проблемы. В порядке обобщения состояния вопроса, нами построена структурная схема, с декомпозицией системы на отдельные модули и выделением актуальных, в перспективе, агрегатов.
Электромобиль обладает, помимо простоты устройства, ещё одной привлекательной характеристикой: на малых скоростях электродвигатель реализует максимальный крутящий момент и его не надо искусственно увеличивать с помощью коробки передач. Притом же, он не требует тщательного ухода по причине простоты устройства.
Однако остаётся главной проблемой низкая энергоёмкость батарей. Автомобиль-малолитражка имеет бак с бензином весом 5Окг и может «пробежать» около полутора тысяч километров, а электромобиль с батареями, которые весят более 100 кг, едва одолевает 100 км, причём, на малой скорости.
В связи с этими обстоятельствами изобретатели стремятся ввести новые принципы в модульное построение конструкции электромобиля.
В основу создания новых типов электромобилей положена система идей, связанная с реализацией новейших достижений техники и технологий, включая информационные. В систему экономических обоснований входят и маркетинговые принципы, которые включают возросшие потребительские требования к пассажирскому и промышленному транспорту, возрастание уровня доходов населения и развития технических отраслей экономики. Соответственно, разработаны и испытаны разные конструкции названного вида транспорта.
18
Обобщение состояния вопроса приведено в табл. 3.2.1. Здесь приведены основные процедуры, характерные для методики системного анализа. Фактически – это критика прототипа, ориентируемая на последующий синтез нового объекта, который имеет существенные отличия от существующего, но, в то же время, имеет и сходные черты по основным признакам.
Синтез более совершенного транспортного объекта Таблица 1.3.2.