Глава 3. Правила полетов и эшелонирования воздушных судов

Полеты воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федера­ции по метеорологическим условиям выполнения подразделяются на полеты в визуальных метеорологических условиях и в приборных метеорологиче­ских условиях.

3.1. Правила полетов по приборам

Полеты по ППП выполняются днем и ночью, только на воздушных судах, оборудованных для полетов по приборам.

Переход от полета по ППП к полету по ПВП осуществляется по согласо­ванию с диспетчером УВД при условии обеспечения безопасности от столк­новения с другими воздушными судами.

Решение о возможности перехода на полет по ПВП принимает командир воздушного судна, принуждать его к переходу от полета по ПДП к полету по ПВП запрещается.

За исключением случаев, когда это необходимо при осуществлении взлета и посадки, запрещается выполнять полет воздушного судна при полетах по ППП ниже следующих высот:

- при полете по воздушной трассе - ниже опубликованной в аэронавигационной информации минимальной абсолютной высоты полета по данной трассе;

- при полете вне опубликованных в аэронавигационной информации воздушных трасс в равнинной и холмистой местности — ниже 300 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствия, а в горной местности - ниже 600 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствия.

При выполнении полета по ППП экипаж воздушного судна обязан вести постоянное наблюдение за воздушной и метеорологической обстановкой ви­зуально и с использованием бортовых радиотехнических средств.

Командир ВС при выполнении полета по ППП:

• выполняет установленные в аэронавигационной информации схемы выхода из района аэродрома и посадки по ППП;

• выдерживает установленные в аэронавигационной информации и диспет­чером эшелоны (высоты) и маршрут полета, траектории и параметры полета;

• обеспечивает информирование диспетчера (по его запросу) о фактиче­ском местонахождении воздушного судна, высоте и условиях полета;

• выполняет указания диспетчера.

В целях регулирования интервалов между воздушными судами органом УВД может производиться векторение, а также задание режимов поступа­тельных и вертикальных скоростей в допустимых для данного воздушного судна пределах.

Экипаж воздушного судна возобновляет самостоятельное самолетовож­дение после получения от органа УВД соответствующего указания и сооб­щения о местонахождении воздушного судна, если в результате выполнения векторения воздушное судно отклонилось от ранее заданного маршрута.

При полетах по ППП диспетчером УВД обеспечивается:

• назначение эшелона полета;

• установление интервалов эшелонирования;

• при наличии средств наблюдения ОВД— контроль за выдерживанием экипажами воздушных судов заданных диспетчером маршрутов полета, схем выхода из района аэродрома, снижения и захода на посадку, стандартных маршрутов вылета и прибытия, маршрутов зональной навигации;

• предоставление экипажам воздушных судов полетно-информационного обслуживания (информации о воздушной обстановке, оперативной метеоро­логической и орнитологической информации, иных сведений, необходимых дня выполнения полета);

• при наличии средств наблюдения ОВД - информирование экипажей воздушных судов об отклонениях от заданной траектории полета;

• содействие авиационным поисково-спасательным службам при орга­низации поиска и спасания.