Библиографический список

1. Обслуживание воздушного движения в районе аэродрома: учебное пособие / сост. Д. А. Князевский. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2004. - 72 с.

2. Методика определения минимумов аэродрома для визуального захода на посаду: метод, указания по выполнению контрольной работы / сост. В. А. Казаков, И. А. Аргеменко. - Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2009. - 13 с

3. Методика расчета позиций воздушного судна при выполнении взлетно-посадочных операций: метод, указания по выполнению контрольной работы сост. В. А. Казаков, И. А. Артеменко. - Ульяновск: УВАУ ГА (И), 2009. – 11с.

4. Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации: Федеральные авиационные правила: утв. Приказом министра транспорта РФ от 31.07.2009 № 128.

5. Федеральные правила использования воздушного пространства: утв. Постановлением Правительства РФ от 22.09.1999 № 1084.

6. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ: утв. Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138

7. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации: утв. Приказом Министра обороны РФ от 31.03.2002 №136/42/51.

Приложение 1

Воздушное судно. Классификация воздушных судов

Воздушное судно - это летательный аппарат, поддерживаемый в атмо­сфере за счет взаимодействия с воздухом, отличным от взаимодействия с воздухом, отраженным от земной или водной поверхности.

В зависимости от различных параметров, воздушные суда делятся на раз­личные классы и категории.

В зависимости от максимальной взлетной массы воздушные суда подраз­деляются на классы (табл. 1):

Таблица 1

Класс	Максимальная взлетная масса, т
1	Самолеты	Вертолеты
2	75 и более	10 и более
3	От 30 до 75	От 5 до 10
4	От 10 до 30 До 10	От 2 до 5 До 2

По дальности полета самолеты подразделяются на:

• магистральные дальние -- 6000 км и более;

4. магистральные средние - от 2500 до 6000 км;

5. магистральные ближние - от 1000 до 2500 км;

6. самолеты местных воздушных линий - до 1000 км.

С учетом воздействия спутной турбулентности воздушные суда подразде­ляются на следующие категории:

4. тяжелые - воздушные суда с максимальной взлетной массой - 136 т и более;

5. средние - воздушные суда с максимальной взлетной массой менее 136 т и более 7 т,

6. легкие - воздушные суда с максимальной взлетной массой -7 т и менее.

Для расчета и публикации минимумов и аэродромных схем используется

классификация ВС по категории ИКАО, основанная на скорости в 1,3 раза превышающая скорость сваливания, при максимальной сертификационной посадочной массе («классификационной скорости») (табл. 2):

Таблица 2

Категория	Диапазон классификации скоростей, км/ч
А	< 169
В	169-223
С	224 -260
D	261-306
E	307-390

Отечественным воздушным судам, регистрируемым в Российской Феде­рации, присваиваются 5-значные цифровые номера (например, 77114). При mm, по первым двум цифрам, как правило, можно узнать тип воздушного судна (77-Ту-144)

Ан-12-11,12;

Ан-24-46,47;

Лн-72-72;

Лн-74-74;

А н-124- 82;

Ил-62- 86450... 86950

Ил~76-76,78,86;

Ил-86- 86000...86149;

Ил-96 - 96; Ту-134-65;

Ту-154Б- 85000...85605;

Ту-154М — 85606.. .85855;

Ту-204 - 64000.. .64499;

Ту-214 - 64500.. .64999;

Ту-334-94;

Суперджет-100 - 97;

ЯК-18Т-44;

Як-40 - 87,88;

Як-42 - 42.

0