Ограничения в нанесении знаков опасности.
Упаковки в виде цилиндров и других вытянутых форм должны иметь такие размеры, чтобы стороны прикрепленного знака не перекрывали друг друга.
Указательные стрелки не должны наноситься на грузовое место, содержащее жидкие ОГ, в каких – либо других целях, кроме указания должного размещения грузового места.
Нанесение знаков с помощью ярлыков.
Только в тех случаях, когда поверхность упаковки не позволяет нанесение знаков (например поверхность обработана силоксаном), знаки обозначаются с помощью прикрепления прочных ярлыков.
Знаки основной и дополнительной опасности.
Знак основной опасности точно определен для каждого изделия или вещества, указанного в Перечне, а знак дополнительной опасности - для каждого изделия или вещества, характеризующейся дополнительной опасностью, если на этот счет не имеется иных указаний, как это устанавливается специальным положением А 104.
6.5. Маркировка и нанесение знаков на средства пакетирования.
В дополнение к необходимой маркировке грузовых мест или транспортных пакетов на внешней поверхности каждого средства пакетирования, содержащего опасные грузы, должна быть нанесена хорошо видимая маркировка, указывающая, что в средстве пакетирования содержаться опасные грузы.
Это обозначение должно осуществляться путем прикрепления к обеим сторонам средства пакетирования идентификационной бирки (паллетная или контейнерная бирка).
Если средство пакетирования содержит грузовые места со знаком «Только на грузовом ВС», на бирке должно быть указано, что средство пакетирования может быть погружено только на грузовое воздушное судно.
Тема 7.
Документация по воздушным перевозкам опасных грузов.
Тема 7. Документация по воздушным перевозкам опасных грузов.
7.1. Общие положения.
При перевозке опасных грузов используются три вида юридических документов:
Декларация Отправителя Опасного Груза (далее - ДОГ) /Shipper's Declaration fог Dangerous Goods;
Грузовая Авианакладная / АWB - Air Waybill;
Специальное грузовое уведомление (информация) командиру ВС / NOTOC - Notification to Captain.
Ответственность:
Грузоотправитель несёт ответственность за заполнение формы «Декларации отправителя опасного груза».
Грузовой экспедитор или авиакомпания несёт ответственность за правильное заполнение грузовой авианакладной.
Эксплуатант или его агент по наземной обработке грузов несёт ответственность за заполнение грузового уведомления командиру корабля (NOTOC) и его содержание.
7.2. Декларация отправителя опасного груза.
Бланк ДОГ должен быть представлен одним из двух форматов:
в виде бланка с колонками и графами;
в виде бланка без колонок и граф в графе «Характеристика и количество опасных грузов» для компьютеризованного использования.
Бланк ДОГ должен заполняться на английском языке. Английский текст может дополняться точным переводам на другом языке. (Также см. Расхождение Российской Федерации RU-01).
Эксплуатанту предоставляются не менее двух экземпляров ДОГ заполненных и подписанных.