- •1. Экономика Римской Империи 1-2 вв н.Э. – прообраз мирового хозяйства.
- •2. Хозяйственный строй феодального поместья на Западе в 9-13 вв. Перестройка аграрных отношений в странах Зап Европы в 13-14 вв.
- •3. Цеховой строй средневекового ремесла в западной Европе.
- •4. Зарождение кредитных операций и банковского дела в средние века.
- •5. Подъем левантийской торговли после крестовых походов. Ганзейский торговый союз
- •6. Изменения в направлении и формах торговли в эпоху географических открытий (го). «Революция цен».
- •7. Голландия – ведущая страна торгового капитализма 17 в.
- •8. Протекционизм в Англии в 16-17 вв. Навигационный акт Кромвеля
- •9. Меркантилизм 17в. (на примере деятельности Кольбера во Франции)
- •10. Огораживания в Англии и их социально-экономические последствия
- •11. Учреждение Английского Банка и введение в обращение банкнот в Англии.
- •12. Экономические противоречия английских колоний в сев. Америке с метрополией и война за независимость сша. (1775 – 1783)
- •13. Аграрные преобразования Французской революции 1789-1794 гг и утверждение принципа свободы хозяйственной деятельности во Франции.
- •14. Переход к машинному производству в английской промышленности в 18-19 вв.
- •15. Манчестерское движение и утверждение принципа свободной торговли в Англии в сер. 19в.
- •16. Аграрные реформы в Пруссии в 1ой половине 19в. Таможенный союз в Германии.
- •17. Гражданская война в сша и законодательство Линкольна
- •18. Техническая революция конца 19-нач 20 вв, распространения новых организационных форм капитала, введение золотого стандарта на Западе в 70х гг 19в.
- •19. Завоевание сша ведущих позиций в мировой промышленности. (1865 – 1914)
- •20. Экономический подъем Германии в 1871-1914гг
- •21. Англия в условиях утраты пром. Монополии к19-н20гг.
- •22. Факторы и итоги эконом разв-я Франции 1871-1913гг.
- •23. Версальский мирный договор, репарационная проблема. План Дауэса
- •24. Рационализация экономики сша в 1920е годы. Изменения в отраслевой структуре пром-ти сша.
- •25. Мировой экономический кризис 29-33гг: его причины, масштабы, последствия
- •26. Антикризисное регулирование экономики сша в 1933-1935 гг («новый курс» Рузвельта)
- •27. Экономическая политика нсдап в Германии в 1933-1939гг
- •28. Бреттон - Вудская конф. И созд-е системы межд. Экон-х учреждений в 1944-48. План Маршалла
- •29.Нтр и структурные сдвиги в экономике развитых стран Запада во 2й пол. 20в.
- •30. Методы и цели гос. Регулирования экономики в развитых странах Запада в 1950-70 и причины отхода от них в 1980-х. Гос.Сектор в экономике.
- •31. Энергетический кризис 1973-1975 гг и перестройка энергобаланса промышленно развитых стран.
- •32. Западноевропейская экономическая интеграция (еэс-ес).
- •33. Экономический феномен Японии.
- •1.Образование поместной системы землевладения и прикрепление податного населения к местам проживания в Московском государстве в 16-17 вв.
- •2. Торговля Московского государства с Западом и Востоком в 16-17 вв. Новоторговый устав 1667.
- •3. Финансы и денежное обращение Московского государства в 16-17 вв.
- •4. Промышленная и таможенная политика Петра 1.
- •5. Налоговая реформа Петра 1.
- •6. Создание первых государственных банков и введение в обращение ассигнаций в 18 в.
- •7. Экономическая политика Екатерины 2 и дворянское предпринимательство в 18 в.
- •8. Экономика России в ½ 19 в. Денежная реформа е.Ф. Канкрина.
- •9. Вопрос о земле и выкупная операция в реформе 1861 в России.
- •10. Железнодорожная политика и железнодорожное строительство в России в 1860-1870-х и 1880-1890-х.
- •11. Податные реформы н.Х. Бунге и учреждение Крестьянского и Дворянского банков.
- •12. Преобразование кредитной системы России в 1860-1870-х. Петербургские банки и их связи с промышленностью в 1900-е.
- •13. Подготовка и проведение денежной реформы с.Ю. Витте.
- •14. Промышленность России в пореформенный период. Промышленный подъем 1890-х.
- •15. Особенности образования промышленных монополий в России в 1900-е.
- •16. Иностранный капитал в экономике России в 1890-1900-х.
- •17. Аграрная реформа п.А. Столыпина.
- •18. Экономические проблемы России в годы первой мировой войны.
- •19. Экономическая политика Временного правительства.
- •20 Огосударствление кредитных учреждений, транспорта, внешней торговли и промышленности большевиками в 1917- 1918
- •21. Аграрная политика большевистского правительства в 1917-1918.
- •22. Отмирание денег и натурализация хозяйственных отношений в эпоху военного коммунизма. «Главкизм»
- •23. Нэп и восстановление частнохозяйственных отношений в Советской России в 1921-1925. Денежная реформа 1922-24 гг. Трестовский хозрасчет.
- •24. Источники финансирования индустриализации в ссср.
- •25. Первый пятилетний план и его деформация в 1929 г. Возникновение отраслевых диспропорций в народном хозяйстве ссср в 1928-32 гг.
- •26. Коллективизация сельского хозяйства ссср (1928-32 гг.).
- •27. Экономика ссср в период Великой Отечественной войны (1941-45 гг.)..
- •28. Восстановление народного хозяйства ссср в 1946-50 гг. Отмена карточной системы и денежная реформа 1947
- •29. Перестройка системы управления экономики в ссср в 1957 г. Семилетний план развития народного хозяйства ссср (1959-65 гг.)
- •30. Аграрная политика н.С. Хрущева
- •31. Попытки экономической реформы в ссср 1960-х гг. (реформа а.Н.Косыгина и аграрный курс 1965 г.).
- •32. Нарастание кризисных явлений в экономике ссср в 1970-1980-х гг. И попытка их преодоления в период «перестройки».
24. Источники финансирования индустриализации в ссср.
Индустриализация – создание фабрично-заводской промышленности. В России началась в xix веке. Цели дополнительной индустриализации:
Россия была аграрной страной. В промышленности было занято только 10% населения. Стояла задача превратить аграрную страну в индустриальную, чтобы промышленность стала главной отраслью ее хозяйства.
в России не были развиты некоторые отрасли машиностроения: производство самолетов, автомобилей. Советский союз объявил себя врагом всего капиталистического мира и мог рассчитывать только на себя.
опасность близкой войны. Надо было создать мощную военную промышленность.
Особенности индустриализации:
очень высокие темпы. Для создания новых для страны отраслей были брошены все силы и средства, часто в ущерб остальным отраслям.
индустриализация в СССР означала достижение полной экономической независимости, т.е. развитие в условиях полной экономической изоляции.
Встал вопрос за счет чего производить индустриализацию.
экономический путь – предлагали сторонники Бухарина 1926-1928. Использовать европейский и американский опыт: продолжать развитие с/х и легкой промышленности, накапливать в этих отраслях средства, а затем использовать эти средства для развития новых отраслей тяжелой промышленности. Этот путь означал продолжение нэпа.
административный путь – 1929 концентрация всего хозяйства в руках государства и использование административных, внеэкономических методов мобилизации ресурсов для индустриализации. Индустриализация должна была проводиться за счет с/х и легкой промышленности, но не за счет их развития, а путем административного изъятия средств из этих отраслей (т.е. разорение).
25. Первый пятилетний план и его деформация в 1929 г. Возникновение отраслевых диспропорций в народном хозяйстве ссср в 1928-32 гг.
В апр. 1929 на 15 съезде Госплан предст. 2 вар-та 1-ого 5-летнего плана—оптимальный и отправной. Оптим. план бал рассчит. на благоприятное сочет. факторов развития: оптим. рост произв-ти труда, выс. урожаи, выгодную конъюнктуру на мир. рынке. Отправной план допускал менее благопр. развитие хоз. ситуации. Предполаг. иметь в виду оба плана и использ. в завис. от обст-в тот или др.Этот план был наилучшим за всю историю планов нар/хоз. планир. СССР. Но уже 16 съезд принял в кач-ве единств. задания только оптим. план. Однако даже он стал каз. парт. руководству недост. и осенью 1929 был отброшен. Так вместо намеч. ранее 10 млн т чугуна было реш. выплав. 17, вместо 22 млн т нефти—добыть 45-46 и т.д. В план введено сторит-во новых кр. объектов. Было реш. созд. 2-ую после Криворожско-Донецкой угольно-мет. базы на вост. В годы войны наличие Урало-Кузн. бассейна сыграло положит. роль, но в мирн. время это оборач. расточит. перевозками угля и руды на расст. 2 тыс. км. Вторжение полит. руков-ва привело к распылению кап/влож., переключ. средств из одних отраслей в др., срыву отрасл. планов и возникн. отрасл. диспропорций. В рез-те все отрасли тяж. пром-ти за исключ. нефт. произвели в 1932 прод-и намного меньше объемов, предусматр. даже оптим. планом. Отстав. одних отраслей и рывок вперед др. были следствием сист. приоритетного финан-ния. Его детищем комплекс отраслей, еще отсутств. в 1928: энерго- и станокостр-е, авиац., автомоб., тракторная пром-ть. Отрасл. структура пром-ти измен. в пользу тяж. Сильно отстав. черная мет-гия. Недостаток ч. мет., отчасти покрыт. за счет импорта, заторм. развитие мет/обраб. и особ. сильный удар нанес по ж/д строит-ву. К диспропорциям м/у добыв. и обрабат. отраслями, м/у пром-тью и транспортом добав. диспропорция м/у отраслями тяж. и легк. пром-ти. В отраслях тяж. пром-ти удваив. занятость за счет созд. новых раб. мест, но она не была обеспеч. соотв. увелич. предметов потребит. спроса. Отрасли пищ. и легкой пром-ти не были наделены средствами, необход. для увелич. объемов произв-ва и спрос насел. был неудовлетв. Итогом 1-ой 5-летки был огромный объем незаверш. строит-ва. Также сущ. проблема кадров. Созд. произ-ва, оснащ. новейшей импорт. техникой, треб. квалифиц. персонала. Но раб. кадры пополн. за счет выходцев из деревни, не отвеч. повыш. требованиям. Следствием были поломки и аварии, простои и выс. текучесть кадров.