23 Поршневой компрессо

Поршневой компрессор – это машина объемного действия, у которой всасывание, сжатие и вытеснение газа производятся поршнем, перемещающимся в цилиндре возвратно-поступательно.

– АА расширение газа

АА-ВВ всасывание

ВВ-СС сжатие рабочего агента

СС-АА нагнетание

Классификация поршневых компрессоров

По расположению осей цилиндров – горизонтальные, вертикальные, угловые, оппозитные.

По приводу – газомоторкомпрессоры, приводные, СПДК (дизель-компрессоры со свободными поршнями).

По соединению поршневой группы - крейцкопфные и бескрейцкопфные.

Одностороннего и двух стороннего действия.

По числу рядов цилиндров – однорядные и многорядные

По устройству поршней – дисковые, тронковые, ступенчатые.

По виду охлаждения – с водяным и воздушным охлаждением.

По виду рабочего агента – воздушные, кислородные, аммиачные и др.

24.Газомоторокомпрессор.

Газомотокомпрессор — устройство, предназначенное для:

-закачки газа в подземные хранилища газа;

-сжатия и перекачивания природных газов на магистральных газопроводах;

-интенсификации добычи нефти путем закачки попутного газа в нефтяные пласты;

-использования в технологических процессах газо и нефтеперерабатывающих заводах;

-добычи газового конденсата «сайклинг — процесс» (извлечение газового конденсата из пласта способом циркуляции газа осушенного от тяжелых углеводородов методом вымораживания в специальном оборудовании);

-использования в технологических процессах по сжижению природных газов.

Газомотокомпрессор представляет собой агрегат, состоящий из компрессора и газового двигателя внутреннего сгорания. Двигатель и компрессор смонтированы на общей фундаментной раме.

25.Схемы поршневых компрессоров.

26. Поршни, клапаны, уплотнения компрессора

Различают дисковые и тронковые поршни. Дисковые скользящие поршни применяют в крейцкопфных компрессорах. Высота дискового поршня в вертикальных компрессорах определяется из условия размещения на нем уплотнительных колец, а в горизонтальных, кроме того, — необходимой опорной поверхностью, воспринимающей вес поршня. При горизонтальном расположении поршень нижней своей частью опирается на поверхность цилиндра (зеркало) и, как правило, имеет баббитовую подушку. Эту часть поверхности поршня обрабатывают по посадке второго класса точности, а у верхних двух третей боковой поверхности поршня уменьшают радиус на 0,5…0,8 мм для предохранения поршня от заедания при износе его опорной поверхности. В вертикальных крейцкопфных компрессорах зазор между цилиндром и поршнем обычно составляет 0,01… 0,02 диаметра поршня.

Тронковые поршни с развитой боковой поверхностью (для восприятия нормальных сил кривошипно-шатунного механизма) применяют в бескрейцкопфных компрессорах. Тронковые поршни выполняют из высококачественных чугунов или алюминиевых сплавов. Для малых поршней (диаметром до 50 мм без уплотнительных колец) применяют чугун, алюминиевые сплавы или низкоуглеродистую автоматную сталь.

Отверстия в бобышках поршня обеспечивают, как правило, плавающую посадку иальца, однако изготовляют компрессоры, у которых палец закреплен в поршне неподвижно, и тогда бобышки имеют соответствующую конструкцию.

В отечественной практике было широко распространено использование для компрессоров поршней от массовых автомобильных двигателей. Новый ряд компрессоров в связи с применением кольцевых клапанов, когда выгодно выполнять днище с вытеснителем мертвого объема, спроектирован с оригинальными поршнями.

Клапаны компрессоров, как правило, самодействующие. Они открываются или закрываются в зависимости от соотношения давлений до и после них. Давление перед нагнетательным клапаном предыдущей ступени бывает на 8 - - 12 % выше давления всасывания последующей; разность давлений зависит от сопротивления клапанов, холодильников, масловлагоотделителей и пр.

Прямоточные клапаны ПИК

Прямоточные клапаны ПИК - самый распространенный тип клапанов. Чаще всего используются в поршневых компрессорах, сжимающих различные газы, со смазкой и без смазки цилиндров, скорость вращения коленчатого вала которых до 1000 об./мин. Корпусы прямоточных клапанов ПИК изготавливаются из алюминия, латуни или стали, в зависимости от будущей рабочей среды клапана. Конструкция клапана несложная, они собраны из седел и пластин, соединенных запрессованными специальными кольцами. Пластины изготавливаются из специальной высококачественной нержавеющей пружинной стали.

Дисковые клапаны ВДТ, НДТ применяются в компрессорах со смазкой и без смазки цилиндра,  co скоростью вращения коленчатого вала до 2500 оборотов в минуту,  перепадом  давления – до 25 МПа.

Кольцевые клапаны.Полезны в тех случаях, когда не возможно использование прямоточных клапанов. Кольцевые клапаны ВКТ, НКТ, КК чаще всего используются в газовых, воздушных и холодильных компрессорах

Комбинированные клапаны

В тех случаях, когда в компрессоре не хватает места для выхлопного и всасывающего клапанов, предлагаем комбинированные клапаны. 

Ленточные клапаны ЛУ, АУ, ФУ

К некоторым, давно изготовленным компрессорам, подходят только ленточные клапаны ЛУ, АУ, ФУ.  Конструкция их несложная и они недорогостоящие. Чаще всего применяются в быстроходных холодильных и газовых компрессорах (малой и средней производительности), скорость вращения коленчатого вала которых до 1500 об./мин. 

Тарельчатые клапаны 

Предназначены для воздушных и газовых поршневых компрессоров, скорость вращения коленчатого вала которых до 1000 об./мин., а перепад давления - 20 МПа.