- •10. 2.2. Подготовительный этап изысканий должен включать:
- •2.5. Изыскания полевого этапа должны включать:
- •11. Камеральное трассирование – проектирование трассы по топографическим картам, планам, аэросъемочным материалам и цифровым моделям местности.
- •20. Продольный профиль трассы строится по данным журнала нивелирования и пикетажного журнала на миллиметровой бумаге.
- •23. Виды цмм. Все цмм можно разделить на 3 группы: регулярные, нерегулярные, статистические.
- •30. 2.2.1. Точность производства геодезических разбивочных работ должна быть в 2-3 раза выше строительного допуска. Она должна быть в соотношении с точностью строительных работ как
- •2.2.3. Предельные погрешности геодезического контроля при строительных работах должны быть в 2-3 раза меньше строительного допуска.
- •2.2.4. Предельная точность разбивки формы и размеров отдельных элементов сооружения должна быть в 2-3 раза выше тех уклонений, которые установлены для них при приемке сооружений в эксплуатацию.
- •31. Для расчетов вычисляют координаты всех углов хода и наносят на плане ситуацию. После определения положения точек пересечения тангенсов устанавливают их координаты.
- •32. 5.9. Детальная разбивка вертикальной круговой кривой способом прямоугольных координат
- •5.10. Детальная разбивка вертикальной кривой от ее нулевой точки
- •Серпантина- вид закругления дороги, устраиваемого при прокладке дороги в горной местности с внешней стороны угла поворота трассы между двумя её направлениями, сходящимися под острым углом.
20. Продольный профиль трассы строится по данным журнала нивелирования и пикетажного журнала на миллиметровой бумаге.
Построение профиля начинается с разметки сетки и вычерчивания колонки с указанием граф.
Продольный профиль трассы строят на листе миллиметровой бумаги по вычисленным в журнале нивелирования отметкам точек трассы и сведениям о трассе и прилегающей местности из пикетажного журнала. Масштаб профиля: горизонтальный - 1:10000, вертикальный - 1:200.
по пикетажному журналу согласно принятому горизонтальному масштабу фиксируют все пикетные и плюсовые точки; их отметки из нивелирного журнала (черные отметки), округленные до 0,01 м. составляют план трассы, составленный в принятом горизонтальном масштабе по результатам съемки, закрепленным в пикетажном журнале. прямой линией показывают ось дороги, стрелками в соответствующих местах отмечают повороты трассы.
21. Цифровой моделью местности называется совокупность точек местности с известными трехмерными координатами и различными кодовыми обозначениями, предназначенными для апроксимации местности с ее природными характеристиками , условиями и объектами. Кодовые обозначения характеризуют связи между соответствующими точками ЦММ. Общая цифровая модель – это многослойная модель, которая в зависимости от назначения, может представляться сочетанием частных цифровых моделей: рельефа, ситуационных особенностей.
Обычно точность представленного рельефа не должна выходить за пределы ¼ высоты сечения в равнинной местости, 1/2h в пересеченной местности. При построении ЦММ по существующим топопланам и картам характерные точки снимают с точностью равной 0,5 мм для отображения ситуациооных особенностей местности и 0,2; 0,3; 0,5 h сечения для отображения равнинной пересеченной и горного рельефа.
Плотность исходного массива точек( среднюю удаленность друг от друга) принимают:
В равнинной местности – 20-30 м
В пересеченной местности – 10-15 м
В горной местности – 5-7 м
22. Данные в ГИС описывают реальные объекты, такие как дороги, здания, водоемы, лесные массивы. Реальные объекты можно разделить на две абстрактные категории: дискретные (дома, территориальные зоны) и непрерывные (рельеф, уровень осадков, среднегодовая температура). Для представления этих двух категорий объектов используются векторные и растровые данные. Картам в ГИС отведено особое место. Процесс создания карт в ГИС намного более прост и гибок, чем в традиционных методах ручного или автоматического картографирования. В качестве источника данных пользуются бумажными картами, данными дистанционного зондирования, съемкой на местности, космо и аэроснимками и т.д. Переведенные в цифровую форму эти данные становятся материалом для моделирования геопространства.
Растровые данные Растровые данные хранятся в виде наборов величин, упорядоченных в форме прямоугольной сетки. Ячейки этой сетки называются пикселями. Наиболее распространенным способом получения растровых данных о поверхности Земли является дистанционное зондирование, проводимое при помощи спутников. Хранение растровых данных может осуществляться в графических форматах, например TIF или JPEG, или в бинарном виде в базах данных.
Векторные данные. Наиболее распространенными типами векторных объектов являются:
Точки. Используются для обозначения географических объектов, для которых важно местоположение, а не их форма или размеры. Возможность обозначения объекта точкой зависит от масштаба карты. В то время как на карте мира города целесообразно обозначать точечными объектами, то на карте города сам город представляется в виде множества объектов.
Полилинии. Служат для изображения линейных объектов. Полилиния — ломаная линия, составленная из отрезков прямых. Полилиниями изображаются дороги, железнодорожные пути, реки, улицы, водопровод. Допустимость изображения объектов полилиниями также зависит от масштаба карты.
Многоугольники (полигоны). Служат для обозначения площадных объектов с четкими границами. Примерами могут служить озера, парки, здания, страны, континенты. Характеризуются площадью и длиной периметра.