22. Рационализация экономики сша в 1920-е годы.

Послевоенный период, ознаменовавшийся серьезными кризисными явлениями в экономике большинства стран, как результат военной разрухи и издержек конверсионного процесса, а также серьезными социальными катаклизмами, не был столь ярко характерен для США. В течение двух послевоенных лет в стране сохранялась весьма высокая хозяйственная конъюнктура, в основании которой находилась активная помощь США, американских частных компаний по восстановлению разрушенного войной хозяйственного потенциала европейских стран. Однако вместе с сокращением общего объема военных и гражданских законов кризисные явления все же коснулись экономики страны и прежде всего промышленного сектора. Кризис 1920 – 1921 гг., начавшись в тяжелой промышленности, распространился вскоре на сельское хозяйство. Впрочем, США достаточно быстро преодолели кризисные явления конверсионного периода и уже с 1923 г. наблюдается явное оживление конъюнктуры. Вплоть до конца 1929 г. экономика страны переживает время просперити (от англ. prosperity – процветание). Фундаментом процветания стало ускоренное развитие новых отраслей (автомобильной, электротехнической, химической, радиотехнической и др.). Также основу «процветания» составили следующие факторы: 1. превращение США в мировой финансовый центр, что позволило монополистической буржуазии извлечь огромные прибыли, 2. массовое обновление основного капитала, 3. развитие фундаментальных исследований и внедрение научной организации труда способствовали резкому увеличению его производительности и ускорению темпов экономического роста; 4. особое внимание уделялось развитию важнейших отраслей тяжёлой промышленности: сталелитейной, нефтедобывающей, электроэнергетике. Результатом промышленного подъёма стало увеличение национального дохода на 17%. Вместе с тем увеличились и доходы других слоёв населения, особенно мелкой буржуазии и квалифицированных рабочих. Особенно высокими темпами в эти годы развивалась автомобильная промышленность, которая давала работу и другим отраслям, потому что для автомобилей необходимы были металл, резина, бензин. Поэтому на это время приходилась всеобщая «автомобилизация» населения, когда автомобиль становился почти обязательной принадлежностью каждой семьи. В связи с этим средние слои населения Америки переселяются в пригородные дома. Пригородный дом и автомобиль становится стандартом американского образа жизни.  За период с 1919 по 1929 год производительность труда американского рабочего выросла на 43%. Другая сторона медали оказалась не столь впечатляющей: считается, что до 200 тыс. человек ежегодно теряли работу из-за механизации и автоматизации процесса производства. Кроме того, рост производительности труда не привел к росту реальных доходов большей части населения: за десятилетие доходы наименее состоятельных американцев уменьшились (в 1929 году более половины населения США жили за чертой бедности), в то же время значительно (в 10 раз) выросло число миллионеров. В 1929 году 1% населения США контролировал 40% национального богатства. Все эти годы сокращались налоги на частных лиц - в 1925 году высшая ставка налога составила рекордно низкие 25%. Также просперити сопровождалось и рядом таких негативных явлений, как рост отраслевых диспропорций в народном хозяйстве страны, наличие хронической безработицы, рост процесса интенсификации труда, лихорадочный спекулятивный биржевой ажиотаж, недогрузка производственных мощностей и др. Эти явления были показателями кризиса.В годы подъема росли так называемые новые отрасли (автомобильная, авиационная, резиновая, алюминиевая, радиоэлектронная), в то время как старые отрасли (металлургическая, угольная, текстильная) испытывали застой. В этих отраслях и наблюдалась недогрузка производственных мощностей и безработица, что было связано с техническим прогрессом. Каменный уголь как вид топлива уходил в прошлое вместе с паровыми двигателями. Каменный уголь как вид топлива уходил в прошлое вместе с паровыми двигателями. Двигатели внутреннего сгорания требовали жидкого топлива, много черного металла требовалось для массивных паровых двигателей, для строительства железных дорог, а новая техника требовала больше цветных сплавов. Сокращался рынок сбыта для текстильной промышленности, потому что именно эта промышленность в колониях и слаборазвитых странах стала развиваться в первую очередь. В сельском хозяйстве за период с 1920 по 1929 год стоимость среднестатистической фермы уменьшилась на 30-40%. Если средний доход жителя составлял $750 в год, то для фермера он был равен только $273. В целом же в годы просперити система государственного регулирования экономики в США не получила существенного развития, к тому же за 9 лет, с 1921 г. по 1929 г., производство выросло лишь на 26% и усилилась неравномерность развития различных отраслей промышленности.