- •8.4. Международные соглашения по вопросам охраны промышленной собственности
- •Раздел 1. Право собственности
- •1. 1. Общие вопросы права собственности в мчп
- •1. 2. Коллизионные вопросы права собственности и иных вещных прав
- •1. 3. Коллизионное регулирование права собственности и других вещных прав в Республике Беларусь
- •Раздел 2. Правовое регулирование иностранных инвестиций
- •2. 1. Национально-правовое регулирование иностранных инвестиций
- •3. 2. Международно-правовое регулирование иностранных инвестиций
- •Вашингтонская конвенция 1965 года о порядке разрешения инвестиционных споров между государствами и иностранными инвесторами
- •С труктура центра
- •Раздел 3. Сделки в мчп
- •3. 1. Классификация сделок в мчп
- •3. 2. Особенности национально-правового правового регулирования сделок
- •3. 3. Общие положения о сделках, проблемы сделок в мчп
- •4. 4. Коллизионные вопросы сделок
- •3. 5. Материально-правовая унификация сделок с иностранным элементом. Универсальные международные конвенции
- •3. 6. Коллизионная унификация правового регулирования сделок в мчп. Многосторонние договоры.
- •3. 7. Деятельность международных организаций по современным проблемам международных коммерческих сделок
- •Раздел 4. Международные перевозки
- •4.1. Международные смешанные перевозки
- •4.1.1. Проблемы организации и регулирования международных смешанных перевозок.
- •4.2. Международные железнодорожные перевозки
- •4.2.3. Права и обязанности сторон.
- •4.3.Международные автомобильные перевозки
- •4.3.1. Материальное и коллизионное регулирование международных автомобильных перевозок.
- •4.3.2. Транспортные документы в международных автомобильных перевозках. Автотранспортная накладная.
- •4.3.3. Права и обязанности сторон в договоре международной автомобильной перевозки грузов.
- •4.3.4. Ответственность перевозчика при международных автотранспортных перевозках.
- •4.4.Международные авиаперевозки
- •4.4.1. Материальное и коллизионное регулирование международных авиаперевозок.
- •4.4.2. Транспортная документация при международных авиаперевозках. Авиатранспортная накладная.
- •Международные перевозки грузов
- •4.5.Международные морские перевозки
- •4.5.1. Материальное и коллизионное регулирование международных морских перевозок.
- •4.5.2. Транспортная документация/коносамент.
- •4.5.3. Основные права и обязанности сторон по договору морской перевозки грузов.
- •4.5.4. Ответственность перевозчика по договору морской перевозки грузов.
- •Раздел 5. Брачно-семейные отношения с иностранным элементом
- •5. 1. Брачно-семейные отношения с иностранным элементом
- •5. 2. Коллизионные вопросы брака
- •1) Заключение брака с иностранным элементом в Республике Беларусь
- •2) Заключение брака за границей
- •5. 3. Взаимоотношения между супругами в мчп
- •5. 4. Алиментные обязательства с иностранным элементом
- •5. 5. Защита прав и интересов детей в мчп
- •Раздел 6. Наследственные отношения в мчп
- •6. 1. Специфика наследственных отношений с иностранным элементом
- •6. 2. Коллизионные вопросы наследования
- •6. 3. Международно-правовое регулирование наследственных отношений
- •6. 4. Выморочное наследство в мчп
- •Раздел 7. Обязательства из причинения вреда в мчп
- •7. 1. Проблемы деликтных обязательств с иностранным элементом
- •7. 2. Коллизионное регулирование обязательств из причинения вреда
- •7. 3. Международно-правовое регулирование обязательств из причинения вреда
- •Раздел 8. Международно-правовые аспекты охраны права интеллектуальной собственности.
- •8.1. Понятие и содержание интеллектуальной собственности.
- •1967Г — Всемирная организация интеллектуальной собственности (воис).
- •8.2. Международные соглашения по вопросам интеллектуальной собственности.
- •8.3. Международные соглашения по вопросам авторского права (ап).
- •Два договора воис
- •8.4. Международные соглашения по вопросам охраны промышленной собственности
- •Товарные знаки
- •8.5.Трипс - Соглашение по торговым аспектам прав интеллектуальной собственности.
- •8.6. Охрана прав ис иностранцев в Республике Беларусь.
- •Раздел 9. Международный гражданский процесс
- •9.1. Определение подсудности и пророгационного соглашения.
- •Право на судебную защиту. Процессуальные права иностранных физических и юридических лиц.
- •Понятие арбитража и виды третейских судов.
- •9.3. Признание и исполнение арбитражных решений. Нью-йоркская Конвенция о признании и приведении в исполнение иностранных арбитражных решений.
- •Список рекомендуемых источников Рекомендуемая литература
- •Рекомендуемые веб-сайты Интернет
Международные перевозки грузов
Специфика правового регулирования международных перевозок в огромном количестве национально-правовых и международно-правовых источников регулирования. Причем регулятивную роль в этой области оказывают и различные документы-разработки международных межправительственных и неправительственных организаций.
Международные транспортные конвенции чрезвычайно разнообразны, но в них можно выделить три общие черты:
международная перевозка грузов, пассажиров, багажа осуществляется на основании договора перевозки, носящего двусторонний, возмездный и, как правило, реальный характер. Договор этот оформляется путем выдачи соответствующего транспортного документа (для морских перевозок – коносамент, воздушных – авиатранспортная накладная, ж/д – ж/д накладная, комбинированные перевозки – документ смешанной перевозки);
при международных перевозках в конвенциях предусматривается строго ограниченный предел ответственности перевозчика, который отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора перевозки на принципе презюмируемой вины;
при международных перевозках предусматривается претензионный порядок урегулирования споров между сторонами по договору перевозки и сокращенные сроки исковой давности.
Обращаясь же к национально-правовым источникам регулирования, особое внимание следует обратить на то, что в РБ законодательство в области перевозок очень быстро и значительно меняется. В 1999 г. появились такие значительные документы как: Кодекс торгового мореплавания (от 15.11.99), Воздушный кодекс (от 11.01.99), Устав ж/д транспорта общего назначения (от 2.08.99). Продолжает действовать Устав автомобильного транспорта Белорусской ССР, утвержденный 24.07.69 г. СМ БССР (основой легитимности нормативных актов бывшего СССР является Закон РБ от 28.05.99 “О применении на территории РБ законодательства СССР”, согласно которому в случае отсутствия законодательства РБ, регулирующего соответствующие отношения, на территории РБ применяются акты законодательства СССР, регламентирующие данные отношения и не противоречащие законодательству РБ). Значительное число нормативных актов министерств и ведомств, особенно по вопросам международных автомобильных перевозок – яркий пример регулирование перевозок с использованием книжек МДП. Кроме того, в РБ перевозки и международные перевозки, в частности, являются предметом лицензирования, на это тоже стоит обратить внимание.
Правовое регулирование перевозок исходит из следующих моментов:
договор заключается между перевозчиком и грузоотправителем, лицом от имени которого сдается груз для перевозки, грузоотправитель может одновременно выступать грузополучателем, но чаще им является третье лицо, грузополучатель может быть связано с грузоотправителем любым договором, обусловливающим передачу вещи (чаще всего куплей-продажей), грузополучатель, не являющийся грузоотправителем, представляет собой особого участника правоотношений перевозки, он не является стороной договора, но наделяется правами и несет обязанности,
особую роль в договорах перевозки играют перевозочные документы: накладные при воздушных, ж/д, автомобильных перевозках; коносаменты при морских перевозках. Накладные являются товаросопроводительными документами, коносаменты – товарораспорядительными документами (ценными бумагами), поскольку по коносаментам возможно распоряжение грузом без передачи самого груза. Специфика накладных и коносаментов в строгих реквизитах, которые они должны содержать. Они выполняют следующие функции: подтверждают заключение договора перевозки (являются письменной формой договора перевозки), обуславливают право на предъявление требований к перевозчику в случае повреждения, утраты груза, закрепляют основные права и обязанности сторон,
спецификой этой разновидности гражданско-правовых отношений является закрепление определенных сроков перевозки,
договоры перевозки и по международным соглашениям, и по национальным законам относят к публичным договорам (обязанность заключения договоров перевозки по обращению любого лица на равных основаниях, когда перевозчиком является транспортная организация общего пользования),
ответственность перевозчика строится исходя из презюмируемости его вины, он должен доказать свою невиновность (исключение в случае перевозки грузов со специальными рисками), при ее установлении особое значение имеют коммерческие акты и другие документы установленного образца, проблема в том, и это обязательно нужно учитывать, что они составляются перевозчиком, его служащими и агентами. Ответственность перевозчика ограничивается определенным размером.
при урегулировании споров по перевозкам обязательно помнить о претензионном порядке заявления требований – до предъявления иска необходимо заявит претензии, и о сокращенных сроках исковой давности – 1 год по ГК РБ.