13. Одноступенчатые центробежные насосы.

Центробежные насосы типа «К» горизонтальные, одноступенчатые, консольного типа с рабочим колесом одностороннего входа, предназначены для подачи воды питьевой и промышленно-хозяйственного назначения с содержанием механических примесей по объему не более 0,1% и размерами частиц до 0,2 мм, а также других жидкостей, сходных с водой по вязкости и химической активности с температурой до 85⁰С. Насосы типа «К» применяются во многих отраслях промышленности, на транспорте, в городском и сельском хозяйстве для небольших стационарных и передвижных установок, а также в качестве циркуляционных установок в системах центрального отопления, для водоснабжения различных объектов небольших предприятий, школ, больниц, жилых домов. Ограничения применения насосов типа К, КМ: -не применяется перекачка горючих и легковоспламеняющихся жидкостей; -не допускается установка насоса в жилых зданиях; -не допускается использование насоса в пожароопасных и взрывоопасных производствах.

Технические параметры насоса К90/35:

Подача- 90 м³/ч; Напор- 35 м; КПД- 77%;

Мощность насоса- 11,1 кВт;

Допускаемый кавитационный запас- 5 м;

Давление на входе- 0,2 МПа;

Частота вращения- 2900 об/мин.

Насосный агрегат представляет насос, смонтированный с электродвигателем на фундаментной плите.

По условиям заказа завод может поставлять:

1. Насос с упругой муфтой без электродвигателя и плиты.

2. Насос без электродвигателя.

Насос состоит из приводной и проточной частей (рис. 1).

Приводная часть состоит из упругой муфты, закрытой ограждением, опорного кронштейна, в котором на шарикоподшипниках установлен вал насоса, подшипники закрыты крышками. Проточная часть состоит из спирального корпуса, присоединенного к фланцу опорного кронштейна, рабочего колеса, закрепленного на конце вала, и всасывающего патрубка, присоединенного к спиральному корпусу. Корпус представляет собой чугунную отливку, внутренняя полость которой выполнена в виде спирали, переходящий в напорный патрубок. Центробежный насос и электродвигатель соединены упругой муфтой и установлены на общей фундаментной плите. Напорный патрубок насоса расположен под углом 90 к оси насоса и направлен вертикально вверх. Однако у всех насосов типа «К» в зависимости от условий монтажа и эксплуатации патрубок может быть повернут потребителем на 90 , 180 , 270 . Корпус насоса представляет собой чугунную отливку, внутренняя полость выполнена в виде спирали переходящей в патрубок. Крышка корпуса отлита из чугуна за одно целое с выходным патрубком. Рабочее колесо чугунное, выполнена в виде двух дисков соединенных между собой лопастями. Рабочее колесо закреплено на валу с помощью шпонки и гайки. Сальник состоит из корпуса, отлитого за одно целое с корпусом насоса,

крышки сальника и хлопчатобумажной пропитанной набивки. Уменьшение щелевых потерь достигается с помощью уплотнительного кольца, примыкающего с минимальным зазором к внешнему поясу горловины рабочего колеса насоса.

1-всасывающий патрубок; 2-уплотняющее кольцо; 3-рабочее колесо; 4-спиральный корпус; 5-кронштейн опорный; 6-втулка защитная; 7-набивка сальника; 8-крышка сальника; 9-вал; 10-шарикоподшипник; 11-крышка подшипника; 12-полумуфта насоса; 13-полумуфта электродвигателя.

Спиральный корпус - служит для преобразования кинетической энергии

жидкости после рабочего колеса в энергию давления. Насосы поставляются с напорным патрубком, направленным вверх, но по

условиям монтажа его можно повернуть на 90⁰, 180⁰, 270⁰. Крышка корпуса отлита из чугуна как одно целое с входным патрубком.

Рабочее колесо чугунное, выполнено в виде двух дисков, соединенных между собой лопастями. В бобышках корпуса, сверху и снизу должны быть выполнен отверстия с нарезкой резьбы и поставкой пробок для выпуска воздуха из полости наоса перед пуском и слива воды после остановки насоса. Два из этих отверстий выполнены в корпусе, два других необходимо выполнить в случае поворота напорного патрубка на 90⁰ или 270⁰. Рабочее колесо - служит для передачи механической энергии электродвигателя потоку жидкости. Оно выполнено из двух дисков, которые соединены лопатками. Передний диск имеет входное отверстие и уплотняющий поясок, который в паре с уплотнительным кольцом, запрессованным в крышку корпуса, образует уплотнение, разделяющее области высокого и низкого

давлений. На валу насоса рабочее колесо крепится шпонкой, гайкой, имеющей левую резьбу для предотвращения самоотвинчивания, и стопорится стопорной шайбой. Крышка корпуса – служит для подвода перекачиваемой жидкости к

рабочему колесу. Осевые усилия воспринимаются шариковыми подшипниками.

Направление вращения вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Насосы в обычной поставке выпускаются с упругой муфтой для непосредственного соединения с электродвигателем.

14. Многоступенчатые центробежные насосы секционного типа с односторонним последовательным расположением ступеней и автоматическим уравновешиванием осевого усилия ротора разгрузочным устройством. Концевые уплотнения ротора насоса могут быть сальниковыми или торцевыми. Насос приводится в действие от электродвигателя через зубчатую муфту.

Базовыми деталями насоса (рисунок 1) являются входная 1 и напорная 8 крышки со всасывающим и нагнетательными патрубками соответственно. Между которыми располагаются секции проточной части. В крышках на подшипниках скольжения 15 и 10 установлен ротор 12, уплотнения концевые переднее 13 и заднее 9.

Рисунок 1

Секции проточной части центрируются между собой на заточках и стягиваются шпильками 16. Герметичность стыков обеспечивается «металлическим» контактом уплотнительных поясков крышек и секций. Дополнительно в стыках установлены уплотнительные резиновые кольца 17. Каждая секция состоит из корпусов ступеней 6, 7, направляющих аппаратов 3, 5 рабочего колес 2, 4 и стальных уплотнительных колец 18.

Насос опирается на плиту четырьмя лапами с помощью болтов.

Гидравлическое усилие, действующее на ротор воспринимается гидравлической пятой, установленной в напорной крышке насоса. Основными деталями гидравлической пяты являются втулка пяты 19, закреплённой неподвижно в напорной крышке и разгрузочный диск 20, установленный на валу ротора. Подшипник 11 предназначен для восприятия осевого усилия, направленного в сторону нагнетания при запуске насоса.

Более детально основные части и узлы насосов показаны на рисунках 2 (проточная часть), 3 (опорный подшипник скольжения), 4 (концевое сальниковое уплотнение), 5 (торцевое уплотнение), 6 (разгрузочное устройство ротора).

Проточная часть (рисунок 2). В секциях 4, 6, 12 по напряжённой посадке установлены направляющие аппараты 3, 7, 11. От проворота направляющие аппараты стопорятся в секциях штифтами. Рабочие колёса 1, 8, 9, насажены на вал по скользящей посадке и уплотняются в секциях стальными уплотнительными кольцами 2 и 5.

ПАРАМЕТРЫ. 1.давл. на вх. 2.давл.на вых. 3.мощность двиг. 4.давл. в труке-разгрузке. 5.давл. масла в конце масляно ванны. 6.давл. охлаждающей воды. 7.темпер. подшипников.

Принцип уплотнения щелевой и лабиринтный.

1 - колесо рабочее первой ступени; 2 - кольцо уплотнительное; 3 - аппарат направляющий первой ступени; 4 - секция первой ступени; 5 - кольцо уплотнительное; 6 - секция промежуточной ступени; 7 - аппарат направляющий промежуточной ступени; 8 - колесо рабочее промежуточной ступени; 9 - колесо рабочее последней ступени; 10 - кольцо уплотнительное; 11 - аппарат направляющий последней ступени; 12 - секция последней отупении.

Рисунок 2 - Насос центробежный типа ЦШ 180 М (проточная часть).

Опоры ротора (рисунок 3). Опорами ротора служат подшипника скльжения с принудительной смазкой. Вкладыши подшипников 3 стальные, залитые баббитом имеют цилиндрическую посадку в корпусе 5 подшипника. В корпусе подшипника имеется отверстие с дроссельной шайбой 7 для подвода в него масла и установки датчика температуры. Для слива масла внизу предусмотрен патрубок 6. для фиксации вкладышей от проворота предусмотрен штифт 2. подшипник закрывается

Рисунок 3

Концевые уплотнения (рисунок 4, 5). Переднее и заднее концевые уплотнения представляют собой щелевые уплотнения и уплотнение с мягкой сальниковой набивкой марки АГ 12×12. щелевое уплотнение предназначено для разгрузки сальника с отводом воды в безнапорную ёмкость. Пакет самоустанавливающихся сальниковых уплотнений установлен в гильзе и обжат с обоих сторон кольцами. Вместе с кольцами и гильзой пакет набивки при ее обжатии выставляется соосно на валу, что предотвращает износ уплотнения. Для уравновешивания осевого усилия в насосе применяется гидравлическая пята, установленная в напорной крышке 1 (рисунок 5). Она состоит из диска гидравлической разгрузки 4, втулки гидропяты 2, втулки уплотнения 6 и рубашки задней 7. Во время работы насоса жидкость проходит через кольцевой зазор, образованный втулкой разгрузки и цилиндрической поверхностью диска и давит на торцевую часть диска пяты с усилием, которое по величине равно сумме усилий, действующих на рабочие колёса, но направленное в сторону нагнетания. Таким образом, уравновешивается осевое усилие, действующее на ротор насоса и направленное в сторону всасывания. Равенство усилий устанавливается автоматически, благодаря возможности осевого перемещения ротора насоса.

Торцевое уплотнение. В торцевом уплотнении ЦНС 63 - 1400 можно выделить семь основных конструктивных элемента. Пара трения состоит из двух колец 1 и 2, изготовленных из силицированного графита и плотно прилегающих одно к другому по торцевой, кольцевой поверхности. Кольцо 1 зафиксировано в корпусе 11 и герметизировано резиновым уплотнительным кольцом. Кольцо 2 установлено на рубашке 7 и герметизировано резиновым уплотнительным кольцом 5. Упругий элемент, обеспечивающий постоянный плотный контакт между кольцами состоит из пружин 19.

РЕМОНТ ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА СЕРИИ ЦНС180

Структура ремонтного цикла К5ТК

МРЦ =12960 м-ч.

МРП=2160м-ч.

Срок службы 8 лет

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Насос при пуске не развивает подачу и давление	Оборвался затвор задвижки на всасывании; Забитость сетки фильтра; Износ уплотнений рабочих колёс
Нарушена герметичность стыков ступеней	Ослабление затяжки шпилек; Повреждение сопрягаемых поверхностей
Не уравновешено осевое усилие	Износ диска и втулки гидропяты; Повышенное давление в камере гидропяты
Повышенная вибрация насоса	Биение ротора; Нарушена балансировка ротора; Нарушена центровка ротора с валом двигателя; Износ вкладышей подшипников; Вибрация трубопроводов
Повышенный нагрев подшипников	Низкое давление в маслосистеме; Нарушена центровка роторов; Недостаточный зазор во вкладышах; Неисправность маслонасоса; Засорение маслопроводов, маслофильтров
Пропуск в сальниках	Износ сальниковой набивки Биение защитных рубашек

15. Многоступенчатой поршневой компрессор. Процесс сжатия газа развивается на несколько ступней. В каждой из этих ступней газ сжимается до некоторого промежутка давления. Перед тем как поступить в след. ступень охлаждается в межступенчатом холодильнике. Стационарный угловой компрессор предназначен для сжатия и нагнетания воздуха. Состоит из след. деталей: рама чугунная коробчатой формы имеет кривошип форму и два фонаря с ребрами для крепления направляющих ползунов гориз. и вертик. рядов. Оснащенный указатель уровня служит резервуаром для масла. Колен. вал укреплен на 2х роликовых подшипниках. Стальной штампованный с одним коленом на которую установлены шатуны. Шатуны стальные штампованные двутаврового сечения, ниж. головки разъемные, а верх.- неразъемные. Ползуны(крейцкопфы) их поверх забиты баббитом. Корпус залит из серого чугуна. Цилиндры литые с водяными рубашками охлаждения. Штоки из углеродистой стали. Клапаны самодействующие кольцевые с точными пружинами. Система смазки комбинированная. Механизм движения циркуляционный под давлением от шестеренного насоса.