- •Введение
- •1. Промышленное производство в системе речного транспорта. Назначение и задачи судостроительного и судоремонтного производства
- •1.1. Виды промышленных предприятий и их характеристика. Принципы их размещения.
- •1.2. Принципы размещения промышленных предприятий.
- •2. Основной капитал судостроительных и судоремонтных заводов
- •3. Классификация и структура основного капитала
- •4. Амортизация основного капитала
- •5. Кооперация, концентрация и специализация в судостроительно-судоремонтной промышленности
- •6. Пути улучшения использования основного капитала
- •7. Показатели фондоотдачи и фондоемкости основного капитала
- •8. Производственная мощность судостроительно-судоремонтных заводов
- •9. Оборотные средства
- •10. Себестоимость продукции
- •10.1. Классификация затрат себестоимости продукции
- •11. Концепция перехода судостроительной и судоремонтной промышленности к деятельности в рыночных условиях
- •12. Показатели объемов производства
- •13. Прибыль и рентабельность
- •14. Ценообразование в судостроении
- •15. Ценообразование в судоремонте
- •16. Материально-техническое снабжение
- •17. Производительность труда и численность работающих
- •18. Финансовый план на ссрз
- •19. Капитальное строительство
- •Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Оглавление
12. Показатели объемов производства
Для оценки планирования и учета резервов работы ССРЗ используют систему показателей:
– натуральные;
– трудовые;
– стоимостные.
Натуральные показатели – это физические величины:
– масса перерабатываемого металла;
– единицы;
– штуки и т. д.
По ним можно сопоставить объемы производства различной продукции.
Трудовые показатели позволяют определить объем продукции по трудоемкости, затраченный на ее выпуск.
Трудоемкость бывает:
– технологическая;
– производственная;
– полная.
Технологическая трудоемкость – это все затраты труда (сдельщиков и повременщиков), занятых изготовлением продукции.
Производственная трудоемкость – объединяет все затраты труда независимо от выпуска продукции.
Полная трудоемкость – затраты труда всего ППП завода.
На заводах речного транспорта чаще применяют сметную трудоемкость, характеризующую трудоемкость работ. Например, по строящимся или ремонтируемым судам трудоемкость устанавливают по укрупненным нормативам, и она служит базой для определения себестоимости постройки или ремонта судов.
Фактическая трудоемкость, определяется после выполнения работ по объекту.
Трудовые показатели более универсальны по сравнению с натуральными.
Главное препятствие при сопоставлении объемов различных ССРЗ – различные степени использования технически обоснованных норм времени на этих предприятиях. В связи с этим на наших заводах применяются стоимостные показатели.
Стоимостные показатели.
1) Товарная продукция (ТП) – это стоимость законченных и принятых ОТК (отделом технического контроля) готовой продукции и полуфабрикатов собственного изготовления, а также работ и услуг промышленного характера (ремонт заводского оборудования и транспортных средств, капитальный ремонт собственных зданий и береговых сооружений, услуги службе хозяйственно-технического обслуживания флота, а также отпускаемая на сторону энергия). Стоимость ТП принимается в действующих ценах.
2) Реализованная продукция (РП) – стоимость законченной и принятой ОТК и заказчиком продукции, отгруженной заказчику и оплаченной им продукции. стоимость РП принимается в действующих ценах.
3) Валовая продукция (ВП) – характеризует стоимость общего объема производства ССРЗ, т. е. законченные и незаконченные объекты или работы завода. ВП является базой расчета производительности труда рабочих ССРЗ работающих на речном транспорте. ВП должна быть сопоставима, т. е. выражена в ценах одного года.
Во всех 3-х стоимостных показателях воплощены как результаты труда работников завода, выпускающих продукцию, так и предприятий смежников, поставщиков сырья, топлива и т. д. Стоимостной показатель, характеризующий лишь вновь созданную стоимость, т. е. часть стоимости, созданной работниками данного предприятия называется чистой продукцией.
Например, баржа проекта 16801 стоит 945000 руб. (в ценах 1984 г.), а стоимость использованных материалов (энергии, топлива, амортизации) составляет 721000 руб., тогда вновь созданная стоимость завода составит только 224000 руб.
Недостаток данного метода (показателя) заключается в том, что результаты труда обобщаются позже выпуска продукции и при изменении объемов чистой продукции следует пересчитывать в сопоставимые цены материальные затраты и, кроме того, необходимо ежедневно учитывать выполненные работ по чистой продукции, а как правило на заводах по материальным затратам такой учет не ведут.
Исходя из этого стал применяться другой метод определения вновь созданной на заводе стоимости продукции – нормативный – т. е. устанавливается норматив чистой продукции, (долю вновь созданной стоимости в оптовой цене), определенный при этом общий объем вновь созданной на предприятии стоимости называют чистой нормативной продукцией (нчп).