Вопросы для самоконтроля

1. Каковы назначения и функции транспортного права?

2. Какие общественные отношения регулируют нормы транспортного права?

3. В чем заключается централизованная регламентация перевозок различными видами транспорта?

4. Каковы особенности правового регулирования транспортной деятельности?

5. Что представляют собой принципы транспортного права и каково их значение?

6. Какие основные нормативные акты относятся к источникам транспортного права?

7. По каким вопросам перевозки издаются ведомственные нормативные акты?

8. Каким органам исполнительной власти в области транспорта предоставлено право регулирования перевозки в особых условиях?

9. Какова юридическая сила транспортных кодексов и уставов?

10. В чем суть действия транспортного законодательства во времени?

11. Каков порядок введения в действие транспортных нормативных актов?

12. Каково правило действия транспортного законодательства по кругу лиц?

План семинарского занятия

1.Транспортное право– комплексная отрасль права:

а) предмет транспортного права;

б) метод транспортного права;

в) отграничение транспортного права от смежных отраслей права.

2. Система и особенности источников транспортного права:

а) сущность и виды источников транспортного права;

б) особенности источников транспортного права;

в) классификация источников транспортного права;

г) становление и развитие транспортного законодательства.

Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию

Рассматривая понятие транспортного права, следует иметь в виду различные мнения ученых–юристов о его сущности и месте в общей системе права. Для определения предмета транспортного права необходимо выявить специфический признак отношений, регулируемых этим правом. Так, например, в ст.1 Устава железнодорожного транспорта установлено, что Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Нормативные источники, регулирующие перевозки различными видами транспорта, представляют собой совокупность законов и иных нормативно–правовых актов, которые устанавливают, изменяют или отменяют правоотношения в области организации и осуществления перевозок.

Среди законов выделяется Конституция Российской Федерации, где закрепляются основы транспортного права: принцип свободного перемещения товаров и услуг, важнейшие положения, касающиеся управления федеральным транспортом и деятельности транспорта.

Конституционные положения получили конкретизацию в главе 40 Гражданского кодекса РФ «Перевозка », в которой закрепляются общие условия перевозки, установлены правила ее организации, порядок подачи транспортных средств для выгрузки и погрузки, определены основания ответственности.

Отдельная глава Гражданского кодекса РФ посвящена вопросам организации и выполнения услуг, связанных с перевозкой грузов. Это глава 41 «Транспортная экспедиция», в которой регулируются содержание и форма договора транспортной экспедиции, ответственность по этому договору.

К специальным транспортным законам, регулирующим условия и порядок осуществления перевозок различными видами транспорта, относятся Кодекс торгового мореплавания, Воздушный кодекс, Кодекс внутреннего водного транспорта, Устав железнодорожного транспорта, Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта.

Важная роль в организации и осуществлении перевозок принадлежит подзаконным нормативным актам, которые развивают и конкретизируют положения Конституции РФ, Гражданского кодекса РФ, транспортных законов.

Подзаконные акты, регулирующие перевозки, по юридической силе подразделяются на указы Президента РФ, постановления Правительства РФ, нормативные акты министерств и ведомств.

Задачи

Задача1.

6 июля 2007г. в адрес АО «Вымпел» поступил доставленный железнодорожным транспортом груз. При его выгрузке была обнаружена недостача 250 банок краски на сумму 475 500 руб. По факту недостачи был составлен и надлежаще оформлен коммерческий акт. В акте отмечено, что груз прибыл с поврежденной пломбой, что свидетельствует о доступе к грузу при перевозке и указывает на причину его несохранности.

1 марта 2008г. АО «Вымпел» предъявило претензию СКЖД о взыскании в его пользу 475 500руб. убытка. Перевозчик оставил претензию без рассмотрения, мотивируя свое решение пропуском срока предъявления претензии, ссылаясь на ст.123 УЖТ РФ, в соответствии с которой срок предъявления претензии составляет шесть месяцев.

АО «Вымпел» обратилось с иском в арбитражный суд. В исковом заявлении, приведя все мотивы, изложенные в претензии, АО сослалось на ст.797 ГК РФ, в соответствии с которой срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, составляет один год.

Какое решение вынесет суд? Каким нормативным источником следует руководствоваться при разрешении данного спора?

Задача 2.

Петров В.И. совершал на речном судне «Тихий Дон» круиз из порта Ростов-на-Дону в порт Астрахань. В пути следования во время дискотеки Иванов В.И. самовольно в компании с другими пассажирами на корме судна устроил фейерверк. Он запустил несколько приобретенных в коммерческом магазине ракет, при этом он едва не попал в находившегося рядом пассажира. Капитан судна потребовал прекратить опасное развлечение. Не добившись выполнения своего распоряжения, капитан, с помощью двух членов экипажа судна задержал Петрова В.И. и поместил его в изолированное помещение. В ближайшем порту Петров был снят с судна и передан работникам милиции.

Являются ли действия капитана судна правомерными? На каких началах строятся отношения между перевозчиком и пассажиром?

Задача 3.

Предприниматель Зуев В.С. заключил с Нефтеюганской базой ОАО "Юганскнефтегаз" договор на перевозку работников и грузов базы принадлежащим ему автомобильным транспортом. В сентябре - декабре 2006г. база не оплатила стоимость услуг, оказанных Зуевым, в связи с чем он обратился в арбитражный суд Ханты - Мансийского автономного округа с иском к ОАО "Юганскнефтегаз" о взыскании 65 тыс. 540 руб. задолженности за оказанные в сентябре - декабре 2006г. автотранспортные услуги и 14 тыс. 250 руб. в качестве процентов за пользование чужими денежными средствами.

Регулируются ли взаимоотношения между предпринимателем В.С. Зуевым и Нефтеюганской базой ОАО "Юганскнефтегаз" Уставом автомобильного транспорта? Подлежит ли в данном случае применению ст. 395 ГК РФ? Какое решение должен принять арбитражный суд?