- •Функции складов. Четыре функции выравнивания хранимых запасов.
- •Транспортная система, управление транспортным процессом, его организация
- •3.Технико-экономические требования к взаимодействующим видам транспорта на основе использования единого транспортного модуля
- •4.Суть транспортной логистики: задачи, функции, основные правила.
- •5.Структура логистической цепи
- •Складское хозяйство в логистической системе.
- •Расчет складских емкостей (количество бочек) для пищевых продуктов
- •Расчет площади складов и количества подъемно-транспортного оборудования
- •Расчет оптимальной структуры складского оборудования предприятия
- •Расчет и построение логистической цепи.
- •11. Промышленный транспорт: виды, область применения, роль в логистической цепи доставки грузов
- •12.Причины возникновения страхового запаса. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами.
- •14. Принципы логистики в системе «Снабжение-производство-сбыт»
- •15. Посредники в логистических каналах: дилеры, дистрибьюторы, комиссионеры, брокеры, агенты. Определение числа посредников.
- •16.Показатели качества услуг логистики
- •17. Основные этапы любой транспортно-технологической системы.
- •18. Основные методы специализированного маркетингового анализа в системах поддержки принятий решений.
- •20. Определение месторасположения склада.
- •21.Определение границ рынка транспортных услуг. Моделирование деятельности транспортной компании
- •22. Методы расчета технического оснащения транспортно-технологической системы.
- •23.Маркетинговые исследования транспортных услуг. Система маркетинговой информации.
- •24. Каналы распределения в логистике: виды понятия. Участники канала распределения.
- •25. Использование генераторов поддержки принятия решений (гппр) в лог задачах.
- •26. Иерархическая структура перевозок.
- •27. Единый технологический процесс обработки грузоа и обслуживания пассажиров в узлах. Формавзаимодействия различных видов транспорта в рамках единого транспортного модуля.
- •28. Грузовой модуль в критериях грузоведения и транспортных технологий.
- •29.Виды доставок и технологические схемы перевозки
- •30. Варианты хранения товаров в складском помещении.
Расчет оптимальной структуры складского оборудования предприятия
Зная величину запаса на складе и емкость единицы оборудования, можно определить потребное количество стеллажей, другого оборудования. Поскольку емкость стеллажа складывается из емкостей множества ячеек, то надо вначале рассчитать емкость одной ячейки. Из формулы следует:
Еячейки=Vячейки*ȷ*β, т.
Vячейки – объем одной ячейки, куб.м
ȷ - объемная масса продукции
β - коэффициент заполнения стеллажа.
Зная количество ячеек в стеллаже, становится возможным рассчитать емкость одного стеллажа:
Ест=Еяч*nяч=lяч*bяч*hяч* ȷ * β*nяч.
lяч, bяч, hяч – габаритные размеры ячейки, длина, ширина, высота.
nяч – количество ячеек в одном стеллаже.
После определим потребное количество стеллажей:
n= Q/Eст
Q – нормативный запас продукции на складе.
Расчет и построение логистической цепи.
Логистический канал — это частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока om конкретного производителя до его пoтpeбителей.
Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь (рис. ).
Н апример, принятие принципиального решения о реализации продукции через агентскую фирму и, таким образом, отказ от непосредственной работы с
потребителем, является выбором канала распределения. Выбор же конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика, конкретного страховщика и т.д. — это выбор логистической цепи.
Логистическая цепь — это линейно упорядоченное множество участников логистичекого процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистический системы до другой.
При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения — транзитной или складской. При выборе логистической цепи — выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика, страховщика, экспедитора, банкира и т. д. При этом могут использоваться различные методы экспертных оценок, методы исследования операций и др.
Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат.
Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса является наличие на рынке большого количества посредников.
Использование посреднических услуг для многих предприятий является необходимым условием успешным продвижением товара. Решить задачу, что выгодней в данном случае: воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходить к потребителю необходимо каждому предприятию самостоятельно. То есть необходимо учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения.
Оптимизация канала распределения, а затем и цепи распределения возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию посредника.