1.Необходимость механизации производственных процессов то и тр автомобилей. Задачи, которые позволяет решить механизации производственных процессов то и тр автомобилей.

Рост кол-ва подвижного состава автотранспорта, увеличение выпуска авто с дизельными и газовыми двигателями, усложнение конструкции подвижного состава, систем безопасности, курсовой устойчивости, старение парка авто и жесткие экологические требования требуют коренного улучшения выполнения ТО и ремонта авто.

Механизация производственных процессов позволяет решить след задачи

-сократить время выполнен операции( время мойки), особо большой класс 2-3 мин

-численность ремонтных рабочих(за счёт сокращения трудоёмкости)

- повысить качество работ

-повысить комфортность условий труда

-Уменьшить текучесть кадров

- сократить объём тяжелых ручных и вредных работ

2.Под механизацией понимают частичную или полную замену ручного труда машинным с сохранением непосредственного участия человека в управлении процессом.

Под автоматизацией понимают частичное или полное освобождение человека не только от мускульного труда, но и от участия чел в оперативном управлении технологическим процессом.

Уровень механизации произв. процессов определяет долю механизированного труда в общих трудозатратах)

Yм = Тм / То* 100% ( Тм- трудоёмкость механизированных операций , То- общая трудоёмкость)

Степень механизации произв. процессов определяет замещение рабочих функций человека реально применяемым оборудованием, в сравнении с полностью автоматизированными технологичекими процессами. Кол-во, замещаемых оборудованием рабочих функций человека определяется звенностью оборудования (z),

См =М / 4n* 100% ( М= z₁M₁+Z₂M₂+…)

z-звенностьприменоборудывания. Z=0 для ручного инструмента (молоток, гаечные ключи

М-кол – во операций выполненных с применением оборудывания со звенностью 1-4

n- кол-во всех операций процесса

3.Факторы котор необходимо учитывать а атп при определен оптимального уровня механизации.

-возможный экономический эффект по участкам при изменении уровня механизации до оптимального значения.

-удельный вес данного вида работ в общей трудоёмкости ( чем больше вес, тем больше эффективность механизации)

-удельный вес необходимых капитальных вложений в технологическое оборудывание по цехам и участкам , а так же разрыв между фактическим и оптимальным уровнем механизации.

- Чем выше достигнут уровень, тем меньше относительной эффективности даёт дальнейшая механизация.

-Эффективность механизации увеличивается при укрупнении участка что объясняется специализацией работы ( 10 операций-оптимальн уровень механизации 60%, 25 операций -10%)

-при определ очерёдности механизации предпочтением при прочих равн условиях должно отдаваться участкам, цехам, раб местам с вредными условиями раб труда.

4.Классификация технолог оборудывания.

Под технолог оборудываниемприныто понимать- совокупность приспособлений оснастки приборов используемых при ТО и ремонте.

Различают 3 группы техн.оборуд.

1)общее оборудывание. Технологического назначения , применяем в различных областях экономики.( металлорежущие, деревообрабатывающие и т.д)

2) Гаражное оборудывание ( использ при ТО и ТР авто)

3) Нестандартизированноеоборудывание( стилажи, тележки)

5. Уборочно - моечное оборудывание.

Для сохранения лакокрасочного покрытия авто и обеспечения качественного осмотра и выполнения работ ТО и ТР производятся уборочно-моечные работы, они включают:

1)уборка ( заключ в удалении грязи и пыли из кузова и салона авто, производ пылесосом)

2)Мойка(осущ прохладной или тёплой водой водой)

3)Сушка

4)периодическая полировка

5)Дизинфекция