- •Вариантное проектирование
- •Характеристика первого варианта
- •Компоновка первого варианта
- •Определение глубины размыва
- •Выбор и основные характеристики промежуточных опор
- •Определение положения обреза фундамента
- •Выбор и основные характеристики береговых опор
- •Характеристика второго варианта
- •Компоновка второго варианта
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Мосты и транспортные тоннели» Курсовой проект По дисциплине: «Проектирование мостов» На тему: «Разработка проекта однопутного железнодорожного моста » Проверил: Смердов Выполнил: студент группы МТТ-319 Фролов А. Ю. Екатеринбург 2012 Оглавление
1 Вариантное проектирование 4
1.1 Характеристика первого варианта 4
1.1.1 Компоновка первого варианта 4
1.1.2 Определение глубины размыва 7
1.1.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 7
1.1.4 Определение положения обреза фундамента 8
1.1.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 8
1.2 Характеристика второго варианта 9
1.2.1 Компоновка второго варианта 9
1.2.2 Определение глубины размыва 11
1.2.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 11
1.2.4 Определение положения обреза фундамента 12
1.2.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 12
1.3 Характеристика третьего варианта 12
1.3.1 Компоновка третьего варианта 12
1.3.2 Определение глубины размыва 13
1.3.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 13
1.3.4 Определение положения обреза фундамента 13
1.3.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 14
Вариантное проектирование
Для выбора оптимальной схемы сооружения разработаем и сравним несколько вариантов моста, отличающихся между собой величинами пролётов, системами пролётных строений, конструкциями опор и фундаментов. При этом следует ориентироваться на наиболее прогрессивные технические решения и индустриальные методы строительства с широким применением типовых конструкций и узлов.
Характеристика первого варианта
Компоновка первого варианта
Основная характеристика, которой определяется длина моста – это его отверстие, . Оно равно расстоянию в свету между передними стенками устоев или конусами насыпей по расчетному горизонту высоких вод (РГВВ) за вычетом суммарной толщины промежуточных опор. Для перекрытия заданного отверстия будем использовать балочно-разрезную схему, так как она позволяет широко использовать типовые конструкции пролетных строений и опор.
Прежде всего, необходимо правильно назначить величину перекрывающих пролетов. Для несудоходных водотоков с ледоходом величина пролетов определяется исходя из двух условий:
беззаторного пропуска льда под мостом;
экономичности конструкции моста.
Условие может быть обеспечено применением пролетных строений длиной:
10…15 м при слабом ледоходе ( м);
15…20 м при среднем ледоходе ( м);
20…30 м при сильном ледоходе ( м).
При заданной толщине льда hл =1,2 м принимаем, первоначально, длину пролёта равным lпр =26,90 метров.
Графическую работу по составлению вариантов моста начинают с вычерчивания профиля перехода в масштабе 1:100 либо 1:200 (в нашем случае 1:100). На чертеже указывают:
уровни воды: расчётный горизонт высокой воды (РГВВ) и горизонт меженной воды (ГМВ);
расчётный горизонт судоходства (если река судоходная);
отметку бровки земляного полотна (БЗП) и уровень головки рельса (УГР). УГР определяется из условия:
(1.1)
отметку низа конструкции (НК). НК на не судоходных реках назначают исходя из условия:
. |
(1.2) |
Из условия (1.1) и (1.2) принимаем отметку НК=88,10 м при РГВВ=86,00 м, тогда ПР=90,85 м, ОП=87,595 при hстр.=2,75 м., hстр. оп.=3,255 м.
Рассчитаем количество балок n необходимых для строительства нового мостового перехода
Суммарная длина пролетных строений, которая соответствует заданному отверстию моста, для обсыпного устоя, может быть ориентировочно подсчитана по формуле:
|
(1.3) |
где: – А – толщина опоры, определяется в зависимости от её высоты(2 м. при средней высоте опоры 10 м.)
L0 – отверстие моста (по заданию)
При длине пролёта lпр =27,60 м и n=4, получили
Если длина пролетного строения lп (при количестве пролетов n) подобрана верно, то должно выполняться условие:
|
(1.4) |
Условие выполняется.
Схема моста запишется как:
Основные данные пролетного строения
Таблица №1
Основные данные. |
Расчетный пролет. |
26,90 м. |
|
Полная длина lп., см. |
2760 |
Толщина плиты, см |
18 |
Строительная высота, см: |
|
|
275 |
|
325,5 |
Объем бетона, м3 |
83,01 |
В том числе главной плиты |
|
Размеры опорных частей в плане, см: |
|
|
72 |
|
81 |
Масса комплекта опорных частей, т. |
2410 |
Рисунок 1. Поперечное сечение пролетного строения. Типовой проект №557 ЛГТМ-1967 г., длиной 27,60 м.