§ 10. Оборудование для вспомогательных операций и ремонта техники

Подземные ремонты сопряжены с выполнением ряда подготовительных транспортных операций, а также связаны с необходи­мостью ремонта и обслуживания оборудования, используемого непосредственно при подземном ремонте. К перечисленным опера­циям относятся:

планировка площадок для установки ремонтных агрегатов, яко­рей для оттяжек, расчистка подъездных путей;

доставка на скважину, погрузка и разгрузка длинномерного оборудования, спускаемого в скважину,— штанг, труб, турбобу­ров, узлов погружных агрегатов ЭЦН, штанговых скважинных на­сосов, доставка к скважине кабеля;

аварийный и профилактический ремонт наземного оборудова­ния, в том числе устьевого;

обслуживание агрегатов подземного ремонта: смена и дозап­равка масла, замена различных узлов, намотка и перевозка тале­вого каната, выполнение аварийных, сварочных работ и т. п.

Агрегат ПАРС предназначен для механизации земляных работ при подготовке площадок у устья скважин, нарезании ще-

102

лей под якори оттяжек. Он смонтирован на базе трактора 1-ЮОМЗГП (агрегат 1ПАРС) или трактора С-130Г-1 (агрегат 2ПАРС), имеет бульдозерный отвал, заимствованный от бульдо­зера ДЗ-270, и механизм для разработки грунта, заимствованный от врубовой машины «Урал-33», позволяющий прорезать в грунте узкие щели, а также подъемный кран.

Управление узлами агрегата гидравлическое. С его помощью осуществляется изменение высоты бульдозерного отвала, приво­дится в действие гидравлический кран 403ОП и совершается ра­бота механизмов подъема режущего органа. Агрегат обеспечива­ет подъем груза массой 500 кг на высоту до 6 м, прорезает щели шириной 140 мм и глубиной до 1,7 м. Его можно использовать так­же для монтажа и демонтажа устьевого оборудования, фонтанной арматуры.

Агрегат АПШ для перевозки штанг и выполнения погру-зочно-разгрузочных операций состоит из трехосного седельного тягача ЗИЛ-130-В1, специального полуприцепа и гидравлического крана. Он служит для перевозки равномерно распределенного по длине платформы груза, максимальная масса которого составляет 6000 кг. Для укладки груза на прицеп поперек его платформы расположены пять мягких брусьев, по бокам прицепа — съемные стойки. Перевозимый груз увязывают канатом, для натяжения ко­торого служит специальная ручная лебедка.

Гидравлический кран позволяет выполнять разгрузку и пог­рузку прицепа, его грузоподъемность 500 кг при наибольшем вы­лете стрелы 3,6 м. Привод крана осуществляется от маслонасоса, установленного на тягаче и соединенного с прицепом гибкими шлангами, управление — с помощью гидрораспределителей, рас­положенных на пульте управления.

Агрегат 2ТЭМ предназначен для перевозки и механизиро­ванной погрузки длинномерных грузов, труб, турбобуров. Мак­симальная грузоподъемность —6,5 т. Погрузка осуществляется с помощью тяговых электроприводных лебедок, установленных на агрегате, которые подтягивают груз по наклонным металлическим накатам. Агрегат состоит из трехосного тягача ЗИЛ-131А и одно­осного двухскатного роспуска.

Агрегат АТЭ-6 предназначен для перевозки и погрузки-разгрузки оборудования установок ЭЦН — погружного агрегата, кабельного барабана, трансформатора и станции управления. Обо­рудование агрегата смонтировано на шасси автомобиля КрАЗ-255Б. Погрузка барабана с кабелем осуществляется с по­мощью лебедки, обеспечивающей его накатывание по откидным трапам на качающуюся раму агрегата. Выгрузка барабана про­изводится под действием собственного веса при наклоне качаю­щейся рамы. Качающаяся рама приводится в действие гидравли­ческим цилиндром двухстороннего действия. Во время движения агрегата барабан крепится с помощью растяжек.

Для погрузки и разгрузки остального оборудования исполь­зуют гидроприводной подъемный кран 403ОП, привод которого

103

Рис. 111.27. Агрегат АНР-1:

1 — отопительно-вентиляционная установка; 2 — кузов; 3 — грузоподъемный

механизм; 4 — грузовая площадка; 5 — газоэлектросварочная установка; 6 — верстак; 7—компрессор; 8 — место машиниста; 9 — стул откидной; 10 — ящик пневмоинструмента

осуществляется шестеренчатым насосом, установленным на флан­це коробки отбора мощности. Краном управляют с пульта управ­ления, расположенного у его основания, а гидроцилиндром качаю­щей платформы — из кабины водителя.

Погружной насос, электродвигатель, протектор укладывают на призмы вдоль левой кромки площадки агрегата и закрепляют хо­мутами, а трансформатор и станцию управления — на правой пло­щадке рамы.

Помимо описанного агрегата используют агрегаты различных конструкций для перевозки и перемотки кабеля при спуске или подъеме погружного центробежного насоса. Они предназначены для механизации наматывания и разматывания кабеля, погрузки, выгрузки и транспортировки кабельных барабанов.

Агрегат АНР-1 предназначен для аварийного и профилак­тического ремонтов наземного нефтепромыслового оборудования. Он состоит из кузова, грузовой площадки, отопительно-вентиляци-онной и компрессорной установок, грузоподъемного механизма, приводной группы, системы отвода отработанных газов. Агрегат смонтирован на базе автомашины КрАЗ-255Б и прицепа (рис. 111.27).

Кузов агрегата утепленный, отапливаемый, рассчитан на пере­возку бригады не более чем из десяти человек. В кузове установ­лен компрессор для привода бетонолома, пневмоключа, пневмати-

104

ческой шлифовальной и сверлильной машин, пневматического бу­рильного молотка, входящих в комплект агрегата. В верхней части агрегата располагается грузоподъемный механизм — горизонталь­ная выдвижная балка с ручной шестеренчатой талью грузоподъ­емностью 3 т.

За кузовом размещается грузовая площадка агрегата для пе­ревозки задвижек, патрубков и аналогичного оборудования. На ней установлена лебедка с максимальным тяговым усилием 120 кН, а по боковым бортам — шкафы для слесарного, шанцевого обору­дования, приспособления для резки каната, ручной поршневой оп-рессовочный насос, домкраты и т. д. На прицепе располагают электросварочный агрегат, барабан сварочного кабеля, ацетилено­вый генератор, стеллажи для кислородных баллонов и другой ин­струмент и приспособления для сварочных работ.

Агрегат АОП предназначен для технического обслужива­ния и текущего ремонта подъемных агрегатов. На шасси автомо­биля «Урал-375А» размещен кузов, состоящий из утепленной ка­бины и открытой площадки. В кузове находится бригада во время переездов, ведутся слесарные работы, размещена часть оборудо­вания и инструмента, имеются тиски для слесарных работ.

Агрегат оборудован гидрокраном 403ОП, электрогенератором, сварочным трансформатором, электрической сверлильной маши­ной, оборудованием для газовой сварки. Кроме того, имеются пять баков вместимостью по 60 л каждый и два раздаточных шланга по 6 м.

Это оборудование позволяет дозаправлять и заменять масло в коробках перемены передач подъемных агрегатов, промывать их узлы и детали, смазывать подшипники, транспортировать, раз­гружать грузы, проводить электро- и газосварочные работы, сле­сарные и ремонтные работы на высоте до 3,6 м от уровня земли, а также наматывать и перевозить талевые канаты подъемных аг­регатов.

Помимо перечисленных агрегатов для обслуживания оборудо­вания, используемого в подземном ремонте, можно в ряде случаев использовать агрегат Азинмаш-48—для смены масла в редукто­рах станков-качалок, промывки редукторов и смазки подшипни­ков качения.

Для технического обслуживания оборудования и ремонта стан­ков-качалок может использоваться также агрегат АРОК. Этот агрегат имеет люлечный подъемник и кран с гидравлическими при­водами. Подъемник позволяет обслуживать оборудование на вы­соте до 6,5 м над уровнем грунта.