2 Разработка технологического процесса восстановления детали

2.1 Ремонтный чертеж детали

Рисунок 1- Блок цилиндров двигателя автомобиля КамАЗ-65115

Дефекты:

- пробоины и трещины, проходящие через каналы масляной магистрали

- износ и задиры отверстий втулок под распредвал

- износ нижних посадочных поясков под гильзы цилиндра

2.2 Характеристика детали и условий ее работы

Блок цилиндров двигателя изготовлен из серого чугуна марки СЧ 24 – серый чугун образуются только при малых скоростях охлаждения в узком интервале температур, когда мала степень переохлаждения жидкой фазы.

У серых чугунов хорошие технологические и прочностные свойства, что определяет широкое применение их как конструкционного материала. Однако, благодаря высоким литейным свойствам, достаточной прочности и относительной дешевизне, чугуны нашли широкое применение в машиностроении.

Для тормозных барабанов и дисков сцепления тяжелонагруженных машин применяют серые чугуны.

Для того что бы улучшить механические свойства изделий их необходимо применить к термической обработке.

Термообработка – это процесс обработки изделий из металлов и сплавов путем теплового воздействия с целью изменения их структуры и свойств заданном направлением. Любая термическая обработка состоит из следующих операций:

- нагрев

- выдержка

- охлаждение

Классификация термической обработки.

Собственная термообработка предусматривает только температурное воздействие. Она применяется:

- как промежуточная операция, для улучшения технологических свойств металлов.

- как окончательную, для предания такого комплекта механических и физических свойств.

Химико-термическая обработка проводится при нагреве сплава, изменением состава поверхностного слоя путем воздействия химическими реакциями.

Термомеханическая обработка представляет собой тепловое воздействие с применением пластической операции, для изменения структуры сплава.

2.3. Выбор способов восстановления детали

Каждая деталь должна быть восстановлена с минимальными трудовыми и материальными затратами при обеспечении максимального срока службы детали после ремонта. Это возможно при рациональных способах восстановления детали. Здесь следует учитывать, что один и тот же способ устранения дефектов в разных случаях может иметь разный эффект в организации производства. Выбор способов устранения дефектов шестерни привода масляного насоса автомобиля КамАЗ-65115:

- пробоины и трещины, проходящие через каналы масляной магистрали.

- износ и задиры отверстий втулок под распредвал.

- износ нижних посадочных поясков под гильзы цилиндра.

Возможные способы устранения:

по дефекту 1:

- заделка трещины фигурной вставкой

- аргоно-дуговая сварка

- газовая сварка

по дефекту 2:

- железнение

- наплавка под слоем флюса

- вибродуговая наплавка

по дефекту 3:

- под РР

- газовая ручная сварка

- электродуговая ручная сварка

К_д = К_и*К_в*К_сц*К_п

где,

К_д – коэффициент долговечности;

К_и – коэффициент износостойкости;

К_в – коэффициент выносливости;

К_сц – коэффициент сцепляемости;

К_п – поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работоспособность восстановленной детали. К_п = 0,8 - 0,9.

Методика выбора способов восстановления следующая:

1. Выбрать по технологическому критерию, используя карты дефектации по ремонту автомобилей, возможные способы восстановления по каждому дефекту.

2. Дать комплексную оценку каждого метода по значению коэффициента долговечности.

3. По каждому дефекты выбрать способ восстановления с максимальным значением коэффициента долговечности.

Таблица 1- Выбор рационального способа восстановления блока цилиндров автомобиля КамАЗ 65115

Номер дефекта	Применение	Износостойкости	Выносливости	Сцепляемости	Долговечности	Экономичности	Принятый способ
1	Установка ДРД	0,9	0,9	1	0,648	-	Установка ДРД
	Аргонно-дуговая сварка	0,7	0,7	1	0,392	-
	Газовая сварка	0,7	0,7	1	0,392	-
2	Железнение	0,91	0,82	0,85	0,5	-	Железнение
	Аргонно-дуговая сварка	0,7	0,7	1	0,392	-
	Электро-дуговая ручная сварка	0,7	0,6	1	0,336	-
3	Железнение	0,91	0,82	0,85	0,5	-	Наплавка под слоем флюса
	Наплавка под слоем флюса	0,91	0,87	1	0,63	-
	Наплавка в среде углекислого газа	0,72	0,9	1	0,52	-

При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для устранения всех дефектов: установка ДРД, железнение, наплавка под слоем флюса.