![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Содержание
- •Введение
- •1.Организация работы грузовой станции
- •1.1. Оперативное руководство и управление работой грузовой станции
- •1.2. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.
- •1.3. Организация работы станции по прибытию вагонов
- •2. Основные показатели работы грузовой станции и железнодорожных путей необщего пользования
- •2.1. Расчет суточных грузопотоков
- •2.2. Расчет средней статической нагрузки вагона
- •2.3. Расчет суточных груженых вагонопотоков
- •2.4. Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам
- •2.5. Размеры движения передаточных и маршрутных поездов
- •3. Проектирование грузового терминала станции и грузовых устройств на железнодорожных путях необщего пользования
- •3.1. Требования к грузовым терминалам
- •3.2. Определение складских площадей и линейных размеров складов
- •3.2.1. Механизированные склады штабельного хранения пакетированных грузов.
- •3.2.2. Контейнерные площадки
- •3.2.3. Склады путей необщего пользования
- •3.3. Техническое оснащение грузового терминала и путей необщего пользования
- •3.4. Определение оптимальных параметров грузового фронта
- •3.5. Разработка схемы грузового терминала
- •4. Организация взаимодействия станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования
- •4.1. Схема станции и специализация путей
- •4.2. Организация маневровой работы на станции и путях необщего пользования
- •4.3. Суточный план график местной работы станции
- •Продолжительность грузовых операций
- •5. Оформление курсового проекта
- •Литература
1.3. Организация работы станции по прибытию вагонов
Своевременная и правильная информация о подходе поездов к грузовой станции исключительно важна для организации маневровой и грузовой работы. На основе информации составляется план расформирования поезда и очередность подачи вагонов на грузовые фронты, подготавливаются средства механизации.
Грузовая станция получает информацию о подходе поездов – предварительную и точную.
Предварительная информация , передаваемая из отделения дороги вместе с заданием на смену, содержит данные о количестве поездов и вагонов, следующих под выгрузку в предстоящие 12 ч. с каждого направления.
Точная информация поступает в информационный центр станции в виде телеграмм – натурных листов.
По прибытию поезда на грузовую станцию выполняются следующие операции:
- прием оператором СТЦ перевозочных документов от локомотивной бригады и проверка соответствия состава натурному листу ранее полученной и обработанной (размеченной) телеграмме – натурного листа;
- технический и коммерческий осмотры вагонов;
- подготовка состава к расформированию и подаче к грузовым фронтам. Эти операции выполняются параллельно.
Закончив натурную проверку, оператор СТЦ на всех дорожных ведомостях и вагонных листах ставит календарный штемпель – дату и время прибытия груза. В вагонном листе также указывается номер поезда. После этого делают запись в Книгу сдачи грузовых документов (форма ГУ - 48) по каждой отправке, указывая номер вагона и номер накладной. Дорожные ведомости и накладные передают в помещение агентов СФТО, а вагонные листы – на грузовой терминал или в пункты выгрузки на местах необщего пользования.
В помещении агентов СФТО документы на все прибывшие под выгрузку грузы регистрируют в Книге прибытия грузов (форма ГУ – 42).
Получив из СТЦ вагонные листы, приемосдатчик грузов готовится к выгрузке. На основании поступивших вагонных листов приемосдатчик предварительно записывает груз в Книгу выгрузки грузов (форма ГУ – 44), у фронта выгрузки подготавливает выгрузочный инвентарь, поддоны, освобождает место для работы механизмов и т.д.
После коммерческого осмотра вагонов приемосдатчик грузов снимает ЗПУ и дает указания бригадиру комплексной бригады приступить к выгрузке.
В процессе выгрузки приемосдатчик должен сличать данные вагонного листа с фактическим наличием груза, проверять при этом число мест груза, маркировку и исправность грузовых мест. Приемосдатчик следит за тем, чтобы груз был выгружен и уложен аккуратно, без повреждения и чтобы при этом обеспечивалась сохранность вагонов.
На основании вагонных листов агенты СФТО делают отметки в накладных и дорожных ведомостях о месте нахождения груза на складе и накладывают календарный штемпель времени выгрузки. Вся выгрузка на местах общего пользования должна быть зарегистрирована в Книге выгрузки формы ГУ – 44.
По окончании выгрузки и укладки грузы маркируют, чтобы при выдаче было легче найти их в складе.