![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Сущность и виды разделения труда
- •Специализация и ее формы
- •Классификация изделий по ступеням специализации
- •Сущность понятия кооперирование
- •Сущность понятия комбинирования
- •Диверсификации производства
- •Диверсификация и специализация. Достоинства и недостатки.
- •Сущность и виды концентрации производства
- •Виды объединений предприятий
- •Территориальное размещение машиностроительных предприятий
- •Отрасль. Сущность понятия и классификация
- •Группировка отраслей и комплексов
- •Управление отраслевой структурой
- •Машиностроение. Основные характеристики.
- •Точное машиностроение
- •Среднее машиностроение
- •Тяжёлое машиностроение
- •15.Основные этапы становления машиностроения
- •Развитие машиностроения в России
- •Отраслевая структура машиностроения
- •Группировка отраслей машиностроения
- •Основные направления совершенствования отраслевой структуры машиностроения
- •Классификация продукции машиностроительных предприятий по функциональному назначения
- •Классификация продукции машиностроительных предприятий по экономическому назначения
- •Производственная структура предприятия
- •Классификация производственной структуры предприятия
- •Цех как основная единица производственной структуры предприятия
Группировка отраслей и комплексов
Управление отраслевой структурой
Машиностроение. Основные характеристики.
Машинострое́ние — отрасль тяжёлой промышленности, производящая всевозможные машины, орудия, приборы, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.
Машиностроение делится на три группы — трудоёмкое, металлоёмкое и наукоёмкое[1]. В свою очередь, эти группы делятся на следующие отраслевые подгруппы: тяжёлое машиностроение, общее машиностроение, среднее машиностроение, точное машиностроение, производство металлических изделий и заготовок, ремонт машин и оборудования.
Точное машиностроение
Ведущие отрасли точного машиностроения — приборостроение, радиотехническое и электронное машиностроение, электротехническая промышленность. Продукция отраслей этой группы исключительно разнообразна — это оптические приборы, персональные компьютеры, радиоэлектронная аппаратура, авиационные приборы, волоконная оптика, лазеры и комплектующие элементы, часы.
Среднее машиностроение
В состав среднего машиностроения входят автомобилестроение, тракторостроение, станкостроение, инструментальная промышленность, производство технологического оборудования для легкой и пищевой промышленности.
Тяжёлое машиностроение
Является совокупностью подотраслей.
15.Основные этапы становления машиностроения
Применение машиностроение находятся в записях многих древних и средневековых обществ во всем мире. В Древней Греции , работы Архимеда (287 до н.э.-212 г. до н.э.) под сильным влиянием механики в западной традиции и Герона Александрийского (ок. 10-70 г. н.э.) создал первый паровой двигатель. В Китае , Чжан Хэн (78 -139 г. н.э.) улучшение водяные часы и изобрели сейсмометр , и Ма июня (200-265 н.э.) изобрел колесницу с дифференциальными передачами. Средневековых китайских часовщика и инженера песни Су (1020-1101 н.э.) включены спускового механизма в его астрономические башенные часы два столетия до того, спуск может быть найден в часы средневековой Европы, а также первый известный бесконечные мире электростанций передающей цепной привод .
За годы с 7 по 15 века, эпоха называется Исламский Золотой век , там были замечательные вклад мусульманских изобретателей в области механической технологии. Аль-Jazari , который был одним из них, написал свою знаменитую книгу Знание Гениальный Механическая Устройства в 1206 году и представила много механических конструкций. Он также считается изобретателем таких механических устройств, которые в настоящее время являются очень простые механизмы, такие, как коленчатый вал и распределительный вал .
Важные достижения в основы машиностроения произошел в Англии в 17 веке, когда сэр Исаак Ньютон сформулировал как три Законы Ньютона и разработал исчисление . Ньютон не хотел публиковать свои методы и законы в течение многих лет, но он был, наконец, убедили это сделать, его коллеги, такие, как сэр Эдмунд Галлей , многое на благо всего человечества.
В начале 19 века в Англии , Германии и Шотландии , разработка станков привело машиностроения развиваться как отдельное поле в технике, обеспечение производства машин и двигателей к власти их. первым британским профессиональным обществом инженеров-механиков была образована в 1847 году Институт инженеров-механиков , через тридцать лет после инженеры создали первый такой профессионального сообщества Института гражданских инженеров . На европейском континенте, Иоганн фон Циммерман (1820-1901) основал первую фабрику для шлифовальных станков Хемниц (Германия) в 1848 году.
В США , Американского общества инженеров-механиков (ASME) была образована в 1880 году, став третьим такие профессиональные общества инженерной, после Американское общество гражданских инженеров (1852) и Американского института горных инженеров (1871). Первые школы в Соединенных Штатах, чтобы предложить инженерного образования были Военной академии США в 1817 году, учреждение теперь известный как Norwich University в 1819 году, и политехнического института Rensselaer в 1825 году. Образование в области машиностроения исторически были основаны на прочном фундаменте в математике и науке.