Организация ремонтных работ.

Многие путевые работы связаны с временным ослаблением пути, нарушением его целостности и занятием перегона, поэтому нельзя их выполнять без увязки с графиком движения поездов. Все работы по ремонту пути выполняют при обеспечении безопасности движения и без нарушения графика движения поездов. Лишь в некоторых сложных условиях разрешается перерыв в движении и ограничение скоростей. Такие перерывы в движении поездов называются «окнами».

Для проектирования технологического процесса усиленного среднего ремонта пути необходим следующий перечень исходных данных:

• характеристика верхнего строения пути (ВСП), с указанием типа и длины рельсов, рода балласта, типа и числа шпал на 1 км пути, типа и вида скреплений, числа путей, наличия кривых и прямых участков;

• продолжительность ''окна'' в графике движения поездов;

• фронт работ в ''окно'';

• условия производства работ с указанием порядка руководства ими, способа связи, при движении поездов, способа ограждения места работ, нормы расхода рабочей силы на единицу работы, потребности в рабочей силе и механизмах для выполнения отдельных операций, продолжительности их выполнения;

• графики выполнения работы, наглядно показывающие ее выполнения, распределение рабочей силы, машин и механизмов по отдельным операциям;

• численность производственной единицы, выполняющей работы с указанием производственного командного состава и обслуживающего персонала;

• перечень потребности материалов;

• перечень применяемых машин и механизмов;

• перечень потребного инструмента.

Путевые работы, связанные с временным ослаблением устойчивости бесстыкового пути, в летнее время разрешается производить при условии, если отклонение температуры рельсовых плетей от температуры их закрепления в течение всего времени производства работ не превысит значений, приведенных в Технических указаниях по укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Эти значения приведены в таблице 2.

Таблица 2. Допускаемые превышения температуры плетей.
Путевые работы	Предельная высота подъёмки или размер сдвижки при рихтовке, см	Допускаемое превышение температуры плетей, относительно температуры их закрепления в пути с раздельными скреплениями
		В прямом участке	В кривом радиусом, м
			800 и более	600 - 799	350 - 599
Исправление просадок, толчков и перекосов с вывеской путевой решётки домкратами	2	20	15	10	5
Вывеска решётки домкратами	6	15	10	5	5
Рихтовка гидравлическими приборами	6	15	15	10	5
Вырезка балласта до уровня подошвы шпал на длине пути до 25м	0	20	15	10	5
Одиночная смена шпал с вывеской решётки до 2см при условии, что между одновременно заменяемыми шпалами расположено не менее 20 прикреплённых шпал	2	20	15	10	5