7. Определение максимальной пропускной способности по ограничивающему перегону

Пропускная способность, рассчитанная по ограничивающему перегону, определяется по формуле:

N_mах=[(1440 -Т_пост )/Т_пер] ×К (11)

где N_mах- максимальная пропускная способность на однопутном

участке , пар поездов/сутки;

Т_пост- время занятия элементов станции операциями, не

связанные с движением в течение суток;

Т_пер- период графика;

К- число поездов в периоде, число поездов в пакете (К=1)

N_mах=[(1440 ] × = пар поездов/сутки

3.1.8. Определение пропускной способности участка «н-с» при непараллельном типе графика.

При непараллельном типе графика пропускная способность определяется с учетом коэффициента съема.

Коэффициентом съема называется число, показывающее, сколько грузовых поездов или какую часть грузового поезда снимает с графика один пассажирский, ускоренный грузовой или сборные поезда.

Наличная пропускная способность определяется по формуле:

N_нал = N^гр_мах-N_пасс×Е_пасс- N_сб(Е_сб-1), (12)

где N^гр_мах – максимальная пропускная способность участка, пар по-

ездов;

N_пасс,N_сб – соответственно число пассажирских, ускоренных, грузо-

вых и сборных поездов, обращающихся на участке;

Е_пасс, Е_сб – коэффициенты съема для соответствующих

категорий поездов.

N_нал = пар поездов/сутки;

Потребная пропускная способность при заданных размерах движение определяется с учетом резерва пропускной способности по формуле:

N_потр = [N_гр+N_пасс×Е_пасс+ N_сб(Е_сб-1)]×(φ+1), (13)

где φ – резерв пропускной способности (5%),

N_потр % пара поездов/сутки;

3.1.9. Построение диаграммы пропускной способности участка «н- с» по перегону

Для построения диаграммы наличной пропускной способности участка «Н-С» по перегонам производится расчет пропускной способности для каждого перегона с учетом коэффициента съема по формуле:

N_нал = N^пер_мах-N_пасс×Е_пасс-N_уск(Е_уск-1)-N_сб(Е_сб-1), (14)

где N^пер_мах – определяется для каждого перегона по формуле:

N ^пер_mах=[(1440 -Т_пост )/Т_пер] ×К

N^н-р_мах = пар поездов/сутки;

N^р-и_мах = пар поездов/сутки;

N^и-к_мах = пар поездов/сутки;

N^к-л_мах = пар поездов/сутки;

N^л-у_мах = пар поездов/сутки;

N ^у-я_мах = пар поездов/сутки;

N^я-с_мах = пар поездов/сутки;

N_нал (н-р) = пар поездов/сутки;

N_нал (р-и) = пар поездов/сутки;

N_нал (и-к) = пар поездов/сутки;

N_нал (к-л) = пар поездов/сутки;

N_нал (л-у) = пар поездов/сутки;

N_нал (у-я) = пар поездов/сутки;

N_нал (я-с) = пар поездов/сутки;

Определяем резерв пропускной способности в парах поездов и в процентах:

∆N = N_нал - N_потр, (15)

∆N = пар поездов/сутки;

∆N = [(N_нал - N_потр )/N_нал]×100%, (16)

∆N = ×100% = %;

30 20 10
Перегоны	Н-р	р-и	и-к	к-л	л-у	у-я	я-С
Длина перегона
Nнал

Рисунок 1- Диаграмма наличной пропускной способности