Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ к практ КЭС.doc
Скачиваний:
18
Добавлен:
05.05.2019
Размер:
1.82 Mб
Скачать

Практическое занятие № 2. Тема: Составление плана-графика работы промысловой экспедиции, состоящей из 3-х добывающих судов и базы.

Теоретическая часть.

Исходной информацией для решения задачи являются следующие данные:

тип промысловых судов;

VТ- номинальная грузовместимость трюмов в тоннах;

qi- средняя суточная производительность по морозке, т/сут;

ТШВ – средний расход времени на снятие судна с промысла (возвращение на промысел), швартовку к базе и подписание документов, сут;

ТЛИЦ – продолжительность действия лицензии, сутки;

– срок начала промысла j–ым судном при i – м цикле лова (грузе);

– срок окончания промысла j –ым судном при i – м грузе;

– продолжительность промысла j–ым судном при i–м грузе, сутки.

Отсчет и ведется от дня начала набора первого груза принимаемого за ноль.

Суть составления плана заключается в расписании режима подхода промысловых судов к базе, при условии получения максимальной продукции от группы судов и исключении простоя базы. На практике эта задача решается поэтапно по мере заполнения продукцией трюмов промысловых судов. База может одновременно работать только с одним судном. Судно снимается с промысла при заполнении трюмов рыбопродукцией.

Время полной загрузки трюмов рассчитывается по формуле:

ТЗ = VТ / qi (1)

Значение ТЗ округляется с точностью до 0,5 суток учитывая, что трюм может быть заполнен не более чем на 1,01 номинальной грузовместимости.

Затраты времени на выгрузку рыбопродукции:

ТВ = VТ/ П, (2)

где VТ – вместимость трюма, или количество рыбопродукции, находящейся в трюме добывающего судна, П – скорость выгрузки рыбопродукции на базу, т/сутки;

Значение ТВ округляется по правилам округления с точностью до суток.

Суммарное время выгрузки на ПТС:

ТПТС = ТВ+ТШВ (3)

Плановый срок снятия с промысла для разгрузки равен:

(4)

В случае если у двух или более судов совпадает время подхода к базе, раньше с промысла снимается то судно, чьи потери по производству будут меньшими.

Пример. По условию из таблицы 1, согласовать очередность подхода судов к базе по окончании набора второго груза.

Таблица 1.

, сут

qi т/сут

V,т

, сут

, сут

ТПТС,(сут)

Судно 1

39

29

980

34

73

3

Судно 2

42

32

1000

31

73

3

Решение.

  1. Рассчитываем время, необходимое каждому судну для заполнения трюмов мороженой рыбопродукцией по формуле 1 (столбец 5 в табл. 2):

Судно 1 = VТ / qi =980/29=33,8≈34 суток,

Судно 2 =VТ / qi =1000/32=31,25 ≈31 сутки.

  1. Определяем срок, к которому закончится взятие второго груза каждым из судов по формуле 4:

Судно 1 = + =39+34=73 сутки,

Судно 2 = + =42+31=73 сутки.

  1. Определяем очерёдность подхода судов к базе.

Возможны два варианта очередности подхода судов:

1 вариант. Если первым к базе подойдет судно №1 , ему необходимо уйти с промысла на 70-е сутки (ТКП 1 = 70). Тогда через 3 суток, то есть на 73 сутки база сможет принять судно №2.

Продолжительность набора груза для судна 1 составит:

=70 – 39 = 31 сутки

За это время в трюма будет положено

=31 · 29= 899 т продукции.

Полный груз VП мог составить

=34·29 = 986 т.

Соответственно потери составили

986 – 899 = 87 т.

2 вариант. Первым подходит судно №2. Для этого ему необходимо уйти с промысла на 70-е сутки.

Продолжительность набора груза судном № 2 составит

70 – 42 = 28 суток.

Заполнение трюмов: 28 ∙ 32 = 896 т.

Полный груз мог составить: 31 ∙ 32= 992 т

Потери составили: 992 – 896 = 96 т.

В данном случае предпочтительнее первый вариант, поэтому в таблицу 2 заносятся данные полученные по второму варианту.

Рассчитываем дату начала следующего цикла лова:

(4)

Таблица 2.

№ груза

№ судна

ТНП,

сут

qi,

т/сут

сут

сут

Уточненные

ТНП i+1,

сут

VТ i

2

1

39

29

34

73

70

31

899

73

2

42

32

31

73

73

31

992

76

График работы промысловых судов

судно

сентябрь

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

1

2

3

сентябрь

октябрь

22

23

24

25

26

27

28

29

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

в

в

в

39

2

в

в

в

42

3

октябрь

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

1

2

1

2

3

ноябрь

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

1

70

71

72

73

2

73

74

75

76

3

Задача.

Составить план подхода промысловых судов к транспортному судну на основании данных из таблицы 3.

Выполнение работы:

  1. Рассчитать для всех судов время ТПТС.

  2. В каждом цикле лова (грузе) для всех судов по формуле 1 определить время заполнения трюмов.

  3. Рассчитать дату окончания промысла.

  4. Согласовать очередность подхода судов к базе. При этом следует пользоваться следующими правилами:

  • Если предварительно получается, что между судами будут простои базы, то без изменения оставляем время подхода первого судна. Другие ставим после него по мере освобождения базы.

  • Если разница в сроках снятия с промысла двух или более судов меньше времени требующегося каждому из них для выгрузки, то без изменения оставляем время подхода последнего судна. Другие ставим до него с учетом времени ТПТС для каждого судна.

  • В случае, если у двух или более судов совпадает время подхода к базе, раньше с промысла снимается судно имеющее меньшую производительность по морозке.

  1. Определить уточненную продолжительность промысла для данного цикла лова.

  2. Рассчитать заполнение трюмов по (1) с учетом реальной продолжительности цикла лова.

  3. Рассчитать срок начала следующего цикла лова (следующего груза).

  4. Повторить процедуры 2–7 для всех циклов лова.

  5. сроки снятия судов с промысла в 4-м грузе установить по условию, что к окончанию срока лицензии на промысле не должно находиться ни одно судно.

Таблица 3.

В а р и а н т

Суда

VТ

qi

ТЛИЦ

ТШВ , сут

i=1

i=2

i=3

i=4

1

БМРТ

1000

29

35

33

28

120

480

0,5

БАТ

1000

25

31

36

22

480

БАТ

1000

32

26

31

25

480

2

СРТМ

350

12

13

15

14

110

120

РТМА

650

25

28

24

30

360

РТМА

670

24

27

26

29

360

3

БМРТ

1000

36

41

39

40

110

480

РТМС

1500

52

63

54

56

720

РТМС

1500

56

66

52

58

720

4

БМРТ

980

24

36

40

28

120

480

БМРТ

960

29

30

38

32

480

БМРТ

1010

27

37

47

28

480

5

БМРТ

1000

29

28

32

25

140

480

0,5

БАТ

1000

25

33

36

22

480

РТМС

1450

41

40

39

45

480

6

СРТМ

360

12

13

15

14

100

120

РТМА

650

25

28

24

30

360

РТМА

670

24

27

26

29

360

7

БМРТ

1000

36

41

25

40

110

480

РТМС

1500

48

63

54

50

720

РТМС

1500

60

50

52

58

720

8

БМРТ

980

36

32

41

28

120

480

БМРТ

1000

31

29

38

32

480

БМРТ

1010

27

37

45

25

480

9

БМРТ

1000

36

41

39

40

110

480

РТМА

700

25

27

22

30

720

РТМС

1500

56

66

52

58

720

10

БМРТ

980

34

36

41

28

120

480

РТМА

960

31

29

38

26

480

БМРТ

1010

38

37

45

30

480

Контрольные вопросы.

  1. Варианты эксплуатации промысловых судов в океаническом рыболовстве.

  2. Организация работы флота в удалённых районах Мирового океана.

  3. Международный правовой режим морских пространств.

  4. Промысловый рейс и его составляющие.