- •1 Выбор и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •1.1 Выбор технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на маршруте.
- •2 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку
- •Расчет фонда оплаты труда
- •2.2 Расчет переменных затрат
- •2.3 Расчёт постоянных затрат
- •2.4 Расчет себестоимости перевозок по маркам пс
- •3.2 Расчет приведенных затрат
2.2 Расчет переменных затрат
К переменным затратам относят такие, которые изменяются с изменением общего пробега автомобилей.
Для удобства расчета калькулировать переменные расходы можно на один километр пробега.
2.2.1 Затраты на топливо
Затраты на топливо включают затраты на топливо для подвижного состава, а также затраты на внутри гаражные нужды. Затраты на топливо рассчитываются по" нормам расхода топлива на 100 км пробега на выполненную транспортную работу, если подвижной состав работает в условиях городского движения с большой интенсивностью движения автомобилей на дорогах:
- для самосвалов
(17)
где Нкм, - основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;
Нткм - дополнительная норма на каждые 100 ткм (2,0 л для бензиновых двигателей и 1,3 л для дизельных двигателей);
qa - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
1,05 - коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива в зимних условиях эксплуатации и на внутри гаражные нужды;
Цт - отпускная цена 1 л топлива, руб.
Нкм для автомобиля ЗиЛ-130 составляет 30 л;
Нкм для автомобиля КАМАЗ-55102 составляет 24 л;
Автомобиль ЗиЛ-130 имеет карбюраторный двигатель и отпускная цена 1 литра бензина 20 руб.;
Автомобиль КАМАЗ-55102 имеет дизельный двигатель и отпускная цена 1 литра дизельного топлива 25 руб.
Ст 1- [(30+2*1*0,5*6)* 1,05*20]/100=7,56 руб./км;
Ст 2= [(24+1,3*1*0,5*7)*1,05*25]/100=7,5 руб./км.
2.2.2 Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы
Эти затраты включают в себя затраты на трансмиссионное и моторное масло, гидравлическое масло и прочие виды смазочных и эксплуатационных материалов, необходимых для эксплуатации подвижного состава.
Расчет себестоимости по этой статье можно принять в процентном соотношении от затрат на топливо:
- для автомобилей с карбюраторным двигателем
ССМ=7%*СТ, руб./км. (18)
- для автомобилей с дизельным двигателем
ССМ=10%*СТ, руб./км. (19)
ССМ1=0,07*7,56=0,53 руб./км;
ССМ2=0,1*7,5=0,75 руб./км;
2.2.3 Затраты на ремонтный фонд
Э то комплексная статья, включающая в себя несколько элементов -затраты на запасные части и затраты на материалы.
(20)
где Н то,тр - норма затрат на проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава на 1000 км пробега;
Кинд - коэффициент индексации (Кинд=30).
Н то,тр для автомобиля ЗиЛ-130 составляет 5 руб.
Н то,тр для автомобиля КАМАЗ-55102 -3,4 руб.
Срем ф=5*30/1000=0,15руб./км; Сремф=3,4*30/1000=0,1 руб./км.
2.2.4 Затраты на восстановление износа и ремонт шин
Затраты по этой статье рассчитываются на основании действующих норм по восстановлению износа шин и стоимости комплекта.
-для самосвалов
(21)
где Цк - цена комплекта;
Нш - норма на восстановление износа и ремонт шин, в % на 1 ООО км пробега;
Па - число колес на автомобиле без запасного колеса.
Цена комплекта шин на автомобиль ЗиЛ-130 равна 5000 руб., число колес - 6, для автомобиля КАМАЗ-55102 - 7000 руб., число колес - 10 шт. (цены ООО «Русшина-Инвест» на 1 декабря 2010г).
Норма на восстановление износа и ремонт шин устанавливается нормативно, в соответствии с климатическими условиями, маркой шин. Для автомобиля ЗиЛ-130 она составляет 0,89%; для автомобиля КАМАЗ-55102 -0,89%.
С ша 1= 5000*0,89*6/1000*100=0,27 руб/км.
С ша 2= 7000*0,89*10/1000*100=0,62 руб/км.
2.2.5 Затраты на амортизацию подвижного состава
Затраты на амортизацию подвижного состава рассчитываются с учетом стоимости автомобиля и норм на восстановление подвижного состава. Расчет принимается исходя из номера амортизационной группы, к которой относится автомобиль:
(22)
где Са - затраты на амортизацию, руб./км;
Ца - цена автомобиля, руб.;
Нв рассчитывается по линейному методу:
(23)
где Тпи - период полезного использования автомобиля, год.
Для автомобиля ЗиЛ-130- срок полезного использования (Тпи) составляет 5 лет . Для автомобиля КАМАЗ-55102 срок полезного использования составляет 7 лет .
Нв= 1/5*100=20;
Нв= 1/7*100=14,3;
Са1= 135000*20 /100*67014=0,4 руб./км,
Са2= 480000*14,3/100*76212=0,9 руб./км,
Сумма переменных затрат на заданный объем перевозок рассчитывается с учетом удельных переменных затрат и общего пробега автомобилей находящихся в эксплуатации.
(24)
где С 1км- удельная переменная на один километр пробега руб.;
Lобщ _ пробег всех автомобилей, км.
Спер1=7,539 * 372300=2806769,7 руб.; Спер2=10,385*491567=5104923,2 руб.
Таблица 4 - Результаты расчета переменных затрат по статьям себестоимости
-
Показатель
Значение удельных показателей
Сумма по статьям переменных затрат
ЗиЛ-130
КАМАЗ-55102
ЗиЛ-130
КАМАЗ-55102
1. Затраты на топливо, руб./км.
7,56
7,5
2814588
3686752,5
2. Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы
руб./км.
0,53
0,75
197319
368675,25
р. Затраты на ремонтный фонд
0,15
0,1
55845
491567,1
4. Затраты на восстановление износа и ремонта шин
0,27
0,62
100521
304771,54
4. Затраты на амортизацию, руб./км.
0,4
0,9
148920
442410,3
5. Переменные затрат
7,539
10,385
2806769,7
5104923,2