8.3 Токовая отсечка шин с выдержкой времени

Если чувствительность I ступени ТЗ не удовлетворяет требованиям [5], то вместо нее применяется токовая отсечка [1] с выдержкой времени (II ступень ТЗ):

. (8.7)

Время срабатывания защиты принимается равным:

с. (8.8)

Чувствительность II ступени ТЗ находится по формуле

. (8.9)

Наряду с традиционной токовой отсечкой с выдержкой времени используется отсечка с блокировкой от токовых защит присоединений [27]. Схема такой защиты изображена на рис. 8.4.

Рисунок 8.4. Токовая отсечка с выдержкой времени с блокировкой от токовых защит присоединений

Принцип действия такой защиты шин основан на том, что токовые реле имеют два контакта: замыкающийся и размыкающийся. Замыкающиеся контакты традиционно используются для защиты отходящих присоединений. Размыкающиеся контакты всех отходящих присоединений соединены последовательно, а также в эту же цепь включены замыкающийся контакт токовой отсечки ввода и промежуточное реле. При КЗ в точке К2 срабатывают токовые реле КА1 (защита присоединения выключателя Q2) и КА2 (защита ввода Q1), замыкается контакт КА2.1, подавая сигнал на отключение выключателя Q2, а контакт КА2.2 размыкается, размыкая цепь и блокируя действие защиты ввода. При КЗ в точке К1 срабатывает реле КА1 (защита ввода Q1), замыкая контакт КА1.1 и подавая питание на срабатывание промежуточного реле KL1. Контакт КL1.1 замыкается через выдержку времени, достаточную чтобы исключить неправильное действие защиты ввода Q1.

8.4 Максимальная токовая защита

Наиболее распространенной для шин 6 ― 35 кВ является МТЗ (рис. 8.1). Ток срабатывания защиты находится по условию отстройки от суммарного тока нагрузки всех питаемых линий данной секции:

― после отключения КЗ за реактором отходящего присоединения с питанием соседней секции через секционный выключатель:

, (8.10)

где k_ОТС ― коэффициент отстройки, равный k_ОТС=1,2; k_НАГР ― коэффициент нагрузки, принимаемый равным k_НАГР=1,2; k_В ― коэффициент возврата, равный k_В=0,75…0,8; I_НАГР ― суммарный ток нагрузки секции; I_{НАГР,ДОП} ― суммарный дополнительный ток нагрузки присоединений смежной секции, подключаемых АВР при отключении этой смежной секции;

― после присоединения соседней секции от АВР через секционный выключатель:

, (8.11)

где k_СЗП ― коэффициент самозапуска нагрузки соседней секции, коэффициент может быть равным k_СЗП =2…4.

Из первого и второго условия принимается с наибольшим током.

Коэффициент чувствительности максимальной токовой защиты определяется по выражению

. (8.12)

Если чувствительность защиты не обеспечивается, то применяется максимальная токовая защита с пуском по напряжению, при этом ток срабатывания выключателя ввода рассчитывается по формуле

. (8.13)

Напряжение срабатывания измерительного пускового органа напряжения равно

. (8.14)

где U_СЗП ― минимальное остаточное напряжение на шинах в начале самозапуска двигательной нагрузки; k_ОТС ― коэффициент отстройки, равный k_ОТС=1,1…1,2; k_В ― коэффициент возврата, равный k_В = 1,2 (для реле РН-54).

Для реле минимального напряжения коэффициент чувствительности определяется по формуле

. (8.15)

Максимальная токовая защита может также использоваться c блокировкой от токовых защит присоединений.