7.2 Токовая отсечка

Применяется на блоке «линия ― ЭД» (рис. 7.2) мощностью до 4000 кВт.

Рисунок 7.2. Токовая отсечка электродвигателя

Проводя аналогию с ЛЭП, защита также отстраивается от максимального тока КЗ в конце защищаемого участка, можно сказать, что нулевые выводы ЭД всегда замкнуты, а максимальный ток ― пусковой ток I_П. В связи с вышесказанным ток срабатывания защиты отстраивается от максимального пускового тока ЭД и соответствует формуле

, (7.2)

где k_ОТС ― коэффициент отстройки.

Время срабатывания защиты принимается равным нулю

. (7.3)

Коэффициент чувствительности оценивается по выражению

, (7.4)

где I_К1,МIN ― минимальный ток КЗ в точке К1 (рис.7.2).

7.3 Продольная дифференциальная отсечка

Применяется на ЭД с мощностью более 4000 кВт; однако защита может устанавливаться на двигателях меньшей мощности, если чувствительность отсечки не соответствует [5]. Принцип действия продольной дифференциальной защиты ЭД и ее схема подобны продольной дифференциальной защите трансформатора, (рис. 7.3).

Ток срабатывания защиты определяется [25] по выражению:

(7.5)

где ― ток небаланса в относительных единицах, по сути коэффициент небаланса, = 0,1…0,5; k_П ― коэффициент пуска, I_Н,ДВ ― номинальный ток двигателя.

Рисунок 7.3. Продольная дифференциальная защита электродвигателя

Время срабатывания защиты принимается равным нулю:

. (7.6)

Коэффициент чувствительности оценивается по выражению

, (7.7)

где I_К1,МIN – минимальный ток КЗ в точке К1 (рис. 7.2).

7.4 Защита от перегрузки

Устанавливается обычно в одной фазе. Аналогично защите трансформатора от перегрузки данная защита может срабатывать через определенное время на разгрузку (если это возможно), а затем на отключение или сразу на отключение. Ток срабатывания защиты определяется по формуле

, (7.8)

где k_ОТС ― коэффициент отстройки, k_ОТС = 1,05, k_В ― коэффициент возврата, для реле максимального действия k_В < 1.

Время срабатывания защиты выбирается больше времени пуска двигателя:

. (7.9)

Коэффициент чувствительности защиты не рассчитывается.

Рисунок 7.4. Защита электродвигателя от перегрузки

7.5 Защита от понижения напряжения

При групповом запуске или самозапуске понижается напряжение на шинах, у двигателей повышается потребляемый ток, дополнительно снижается напряжение, что приводит к увеличению времени самозапуска. Для предотвращения работы двигателя при глубоком снижении напряжения предусматривается защита от понижения напряжения (рис. 7.5). В качестве измерительного органа защиты используется реле напряжения.

Напряжение срабатывания защиты электродвигателей неответственных механизмов

, (7.10)

где k_ОТС – коэффициент отстройки, k_ОТС=1,2…1,3, k_В – коэффициент возврата, для реле минимального действия k_В>1, (для РН-54 k_В=1,25); U_МIN,Р – минимально возможное напряжение в рабочем режиме, принимается U_МIN,Р=0,9U_НОМ.

Р исунок 7.5. Защита от понижения напряжения

Для электродвигателей ответственных механизмов принимается U_С,З=0,5U_НОМ.

Время срабатывания защиты [25]

с_.; (7.11)