1.5 Методика расчета планового коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности определяется соотношением:
, (2.16)
Дни работы и простоя машин в исправном и неисправном состоянии (в ремонтах и во всех видах технического обслуживания) определяются по нормативам простоя.
(2.17)
где
ПКРт,ПКРа – периодичность проведения капитальных ремонтов для трак-
торов (маш.-ч), для автомобилей (км пробега);
К1 – коэффициент, учитывающий превышение календарных дней в
году над рабочими:
(2.18)
Др – количество рабочих дней машины;
К1 = 365 : 256 = 1,43;
tсм – продолжительность рабочей смены, ч;
Ксм – коэффициент сменности работы машины;
Lсм – сменный пробег автомобиля, км.
Для ТТ-4 количество дней в исправном состоянии за межремонтный цикл составляет:
дня
Плановая наработка
170000/29*7=41034
Дн = ДКР + ДТР + ДТО-3 + ДТО-2 + ДТО-1 + ДСО , (2.19)
где
ДКР, ДТР, ДТО-3…, ДСО – время простоев машины в капитальном ремонте,
текущем ремонте, технических обслуживаниях №3, №2, №1 и в
сезонном обслуживании с учетом коэффициентов, учитывающих
превышение календарных над рабочими днями, соответствующей
ремонтной службы (КРММ, КПТО л/с, КПТО гар).
КРММ = 365 : 250 = 1,46
КПТОл/с = 365 : 270 = 1,35
ДКР = 13430/4800*25 * 1,46 = 166 дней
,
(2.20)
где
НТР – нормативы простоя в текущем ремонте, установленные
для тракторов на 100 часов работы трактора, для
автомобилей на 1000 км пробега, ч;
tсмРММ, КсмРММ – продолжительность рабочей смены и коэффициент смен-
ности РММ;
tсмПТО, КсмПТО – продолжительность рабочей смены и коэффициент сменности ПТО, находящегося по месту работы машины.
Для ЛП-19 простои в текущем ремонте составят:
дней.
Дни простоя в сезонном обслуживании определяются:
,
(2.21)
где
НСО – норматив простоя в сезонном обслуживании, ч.
дней
Дни простоя в техническом обслуживании ТО-3:
,
(2.22)
где
пТО-3 – количество проведения ТО-3 в ремонтном цикле;
НТО-3 – норматив простоя в ТО-3, ч.
,
(2.23)
где
ПКР, ПТО-3 – периодичность проведения капремонта и ТО-3, маш.-ч.
пТО-3 = 13430 : 960 – 3 =11, тогда простои в ТО-3 составят:
дней
Дни простоя в техническом обслуживании ТО-2:
,
(2.24)
где
пТО-2 – количество проведения ТО-2 в ремонтном цикле;
НТО-2 – норматив простоя в ТО-2, ч.
,
(2.25)
где
ПТО-2 – периодичность проведения ТО-2, маш.-ч.
пТО-2 = 13430 : 240 – 3 – 11 = 42, тогда простои в ТО-2 составят:
дней
Дни простоя в техническом обслуживании ТО-1:
,
(2.26)
где
пТО-1 – количество проведения ТО-1 в ремонтном цикле;
НТО-1 – норматив простоя в ТО-1, ч.
,
(2.27)
где
ПТО-1 – периодичность проведения ТО-1, маш.-ч.
пТО-1 = 13430 : 60 – 3 – 11 – 42 = 168, тогда простои в ТО-1 составят:
дней
Общее количество простоев во всех видах ремонта и техобслуживания составляют:
Дн = 102+113+14+81+130+5=445 дня
Таблица 1.3 – План использования машин и механизмов
|
Показатели |
ЛП-17 |
ЛП-17 |
ЛП-33, обрезка сучьев |
ПЛ-2, погрузка |
КамАЗ-5320, вывозка
|
К-305Н, разгрузка |
ПЛХ-3АС, раскр. |
ТС-7, сортировка |
КБ-572, штабелевка |
|
Объем работ, тыс. м3 |
170 |
170 |
170 |
1170 |
170 |
170 |
170 |
170 |
170 |
|
Нагрузка на рейс, м3 |
|
|
|
|
19 |
|
|
|
|
|
Плановая выработка на маш.-смену, м3 |
64 |
64 |
163 |
246 |
29 |
184 |
78 |
78 |
78 |
|
Отработать маши-но-смен всего |
2656 |
1656 |
1043 |
691 |
5862 |
924 |
2179 |
2179 |
2179 |
|
Коэффициент сменности |
2 |
2 |
2 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2 |
2 |
2 |
|
Количество машино-дней в работе |
1328 |
1328 |
522 |
276 |
2931 |
462 |
1090 |
1090 |
1090 |
|
Число рабочих дней в году |
256 |
256 |
256 |
272 |
272 |
290 |
290 |
290 |
290 |
|
Потребность в рабочих механизмах, шт. |
5 |
5 |
2 |
1 |
11 |
2 |
4 |
4 |
4 |
|
Машины в резерве, шт. |
1,25 |
1 |
0,5 |
0,25 |
1,83 |
- |
- |
- |
- |
|
Количество исправных машин, шт. |
6,25 |
6,25 |
2,5 |
1,25 |
12,83 |
2 |
4 |
4 |
4 |
|
Коэффициент использ. оборуд. |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,86 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Окончание таблицы 1.3
|
Коэффициент технической готовности |
0,53 |
0,53 |
0,52 |
0,51 |
0,62 |
0,90 |
0,90 |
0,90 |
0,90 |
|
Потребность в списочных машинах, шт. |
12 |
12 |
5 |
2 |
21 |
2 |
4 |
4 |
4 |
|
Выработка на списочную машину, тыс. м3 |
14,2 |
14,2 |
34 |
85 |
8,1 |
85 |
42,5 |
42,5 |
42,5 |
|
Коэффициент использования парка машин |
0,63 |
0,6 |
057 |
0,72 |
0,69 |
1,3 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
|
Общий пробег парка автомашин, км |
|
|
|
|
885789 |
|
|
|
|
|
Пробег на списочную автомашину, км |
|
|
|
|
80526 |
|
|
|
|
|
Сменный пробег автомашины, км |
|
|
|
|
296 |
|
|
|
|