22. Клас-ция и типы болот, выбор констр-ной схемы прокладки.

По строению и условиям образования болота подразделяются на: Верховые - образуются в зонах избыточного увлажнения основной источник влаги – атм-е осадки имеют выпуклую поверхность мощность от 0,5 до 5м., незнач-ый лесной покров. Низинные - образуются в зонах переменного увлажнения основной источник влаги - грунтовые воды, имеют вогнутую поверхность, мощность торфяного слоя до 3,5 м., преимущественно осоковая растительность. Переходные - не имеют четко выраженного рельефа поверхности и преимущественного источника влаги, мощность торфяного слоя до 2,5 м. По микроландшафту болота можно судить о предполагаемой его глубине, что важно для разработки технологии строительства ТП.

Классификации болот применительно к трубопроводному строительству основывается на проходимости строительной техники и сложности производства СМР. Любая классификация справедлива для болот в летнее время. Проходимость техники зимой определяется толщиной промерзающего слоя. (Н_пром мин)² ≥ 100*Q (Н_{пром мин}- см, Q - тн.). Например 60 см - 36 тонн.

СНиП 111-42-80* определяет три типа болот по проходимости строительной техники: тип I - болота, целиком заполненные торфом, на которых допускаются работа и неоднократное передвижение болотной техники с удельным давлением 0,02 - 0,03 МПа (0,2 - 0,3 кгс/см²) или работа обычной техники с помощью щитов, еланей и дорог, снижающих удельное давление на поверхность залежи до 0,02 МПа (0,2 кгс/см²); тип II - болота, целиком заполненные торфом, на них допускаются работа и передвижение строительной техники только по щитам, еланям или дорогам, снижающим удельное давление на поверхность залежи до 0,01 МПа (0,1 кгс/см²); тип III - болота, заполненные растекающимся торфом и водой с плавающей торфяной коркой. Здесь допускаются работа только специальной техники на понтонах или обычной техники с плавучих средств.

28. Способы балластировки и закрепления трубопроводов на обводненных участках трассы.

Балластировка (прифужение) трубопроводов применяется на подводных переходах, болотах, обводненных грунтах, пучинистых мерзлых фунтах участках упругого изгиба ТП. Балластировка подземных ТП - закрепление линейной части трубопровода для сохранения проектного положения оси трубы. Основные виды балластирующих устройств МТП (2 группы). 1 группа - устройства, воздействующие на трубопровод собственным весом. 1) Кольцевые чугунные - одиночная и групповая установка. 2) Кольцевые железобетонные {ЖБ) - одиночная и фупповая установка. 3) ЖБ седловидные - одиночная и фупповая установка. 4) ЖБ охватывающего типа - одиночная и фупповая установка. 5) Полимерно-контейнерные балластирующие устройства (ПКБУ). заполненные местным или привозным фунтом или щебнем. 6) Связанные фунты засыпки - закрепленные тдрофобизированные фунты. 7) Минеральный фунт в оболочке из нетканых синтетических материалов (НСМ). 8) Сплошное обетонирование. 9) Анкерные плиты.

2 группа - анкерные устройства, удерживающая определяется конструкцией и свойствами грунтов: 1) винтовые анкерные устройства (ВАУ). 2) раскрывающегося типа. 3) выстреливаемые. 4) взрывные. 5) вмораживаемые. 6) свайные консольного типа. 7) якорные анкерные устройства. 8) козловые анкерные устройства. 9) анкер-инъекторы.

Если выталкивающая сила (F_apx) лишь немного превышает вес ТП (в™) Для выполнения условия устойчивости против всплытия может оказаться достаточным небольшое изменение проектных решений: а) увеличение толщины стенки трубы б) увеличение глубины траншеи.