Определение норм простоя местных вагонов.

На основании разработанного суточного плана-графика местной работы определяются нормы простоя вагонов по каждой станции и участку в целом, для чего составляется расчетная таблица «Расчет простоя вагонов на промежуточных станциях участка», которая приведена ниже.

Простой местного вагона исчисляется от момента прибытия его на станцию до момента отправления. Он определяется делением суммы вагоно-часов простоя на число местных вагонов:

tм = Ut / Uм , где

tм – простой местного вагона;

Ut – сумма вагоночасов простоя;

Uм – число местных вагонов.

Простой под одной грузовой операцией определяется по формуле:

tгр = tм / Ксдв , где

tгр – простой под одной грузовой операцией;

tм – простой местного вагона;

Ксдв – коэффициент сдвоенных операций, определяемый по формуле:

Ксдв = (Uп + Uв) / Uм , где

Ксдв – коэффициент сдвоенных операций;

Uп – число вагонов, погруженных на станции за сутки;

Uв – число выгруженных вагонов;

Uм – число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

Расчет смотри в таблице.

4. Организация местной работы на одном из участков отделения.

(в качестве примера взят участок В-Б)

4.1. Понятие местной работы. Суточная погрузка и выгрузка станций участка.

Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и

выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций.

Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и

перегрузке грузов.

На сети железных дорог местная работа составляет основную часть перевозочной работы.

На ряде железных дорог она достигает 70-80%. Поэтому рациональная организация работы с местными вагонами играет решающую роль в снижении транспортных издержек и ускорении оборота вагонов.

План местной работы на участках региона составляется при разработке графика движения поездов на основе плана перевозок по сети с учетом неравномерности.

Местные вагонопотоки могут быть организованы в маршрутные, сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда.

Для составления плана местной работы строится диаграмма местных вагонопотоков и определяется число поездов по каждому участку отдельно для четного и нечетного направления.

Организация местной работы на участке и на направлении в целом должна обеспечивать:

• ускорение развоза и сборки местных вагонов;

• минимальный простой местных вагонов на промежуточных и технических станциях;

• наиболее производительное использование вагонов и локомотивов;

• обязательное выполнение установленных норм продолжительности непрерывной работы локомотивных и поездных бригад;

• согласование в работе станций, смежных участков и подъездных путей.