Сведения о порте Таганрог

Таганрог расположен на юго-восточной части Миусского полуострова, вдающегося в Таганрогский залив Азовского моря, старая часть города расположена на мысу Таганий Рог (от греч. Τηγανι, Тигани — сковорода). Географические координаты: 47°14' северной широты и 38°54' восточной долготы. Город расположен на равнинной, волнообразной местности, возвышаясь над уровнем моря на высоту примерно до 50 м. В черте города протекают два ручья: в районе рощи Дубки по балке Большая Черепаха и по балке Малая Черепаха.

Железная дорога, проходящая через город, связывает собой Таганрог с Ростовом-на-Дону и городами Донецкой области Украины, такими как Иловайск, Харцызск и др. В городе имеются два железнодорожных вокзала и одна грузовая станция.

Таганро́гский морско́й торго́вый порт (ТМТП) — порт на Азовском море в городе Таганрог (Ростовская область России). Полное наименование — Открытое акционерное общество «Таганрогский морской торговый порт».

Порт Таганрог был основан Петром Великим в 1698 как военная крепость. В XVIII—XIX веках — крупный торговый центр. В 1991 году был открыт для международной торговли и захода иностранных судов.

Государству принадлежит 25,5 % акций ТМТП, более 50 % — у владельца таганрогского АПК «Каравай плюс» Александра Денисова. Владельцем акций ТМТП Денисов стал в 2003, выкупив сначала за $7,5 млн 38,9 % акций порта у «Северстальтранса», а оставшиеся скупил небольшими пакетами у менеджеров и других миноритариев. В конце февраля 2006 находящийся в федеральном розыске Денисов выставил свой пакет акций порта на продажу. Пакет купила компания UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING B.V. близкая к структурам Владимира Лисина

Порт обеспечивает круглогодичную навигацию за счет использования ледоколов. В порту имеется 7 грузовых причалов, общая протяженность причальной линии — 1143 м. Внутренняя акватория порта Таганрог ограничена Северным, Южным и Петровским молами и включает в себя три бассейна: Новый, Петровский и Ремонтная гавань. Внешняя акватория порта включает в себя Таганрогский подходной канал протяженностью 19 километров и пять мест рейдовых якорных стоянок. Проведенная в 2003—2004 реконструкция канала позволила довести проходные глубины судов, посещающих порт, до 4,7 м и принимать под обработку суда дедвейтом до 7000 т.

ТМТП принимает суда, курсирующие по Азовскому, Чёрному и Средиземному морям, а также суда типа река-море.

Основные грузы Таганрогского морского торгового порта — металл и уголь. Также имеется контейнерный терминал. В 2005 грузооборот порта составил 1,9 млн т. Выручка за три квартала 2005 — $8 млн, чистая прибыль — $14 000.

Сравнительный анализ портов конкурентов.

Порты Характеристика	Новороссийск	Туапсе	Таганрог	Одесса	Ильичёвск
Географическое положение	Географические координаты порта - 44 градуса 39 минут северной широты; 37 градусов 52 минуты восточной долготы. Расположен на юго-западе края, на побережье Новороссийской (Цемесской) бухты Чёрного моря	Координаты: 44°06′00″ с. ш. 39°05′00″ в. д. / 44.1° с. ш. 39.083333° в. д. расположен на Кавказском побережье Черного моря в вершине бухты Туапсе, к юго-востоку от скалистого мыса Кадош	47°14' северной широты и 38°54' восточной долготы	Географические координаты порта: 46°28′00″ с. ш. 30°44′00″ в. д. / 46.466667° с. ш. 30.733333° в. д.	Координаты: 46°18′00″ с. ш. 30°40′00″ в. д. / 46.3° с. ш. 30.666667° в. д.
Количество причалов	34	5	5	38	28
Авто дороги	Есть.	Есть	Есть	Есть	Есть
Связь с Ж/Д	Есть	Есть	Есть	Есть	Есть
Период навигации	Круглый год	Круглый год	Круглый год	Круглый год	Круглый год
Специализация	Нефть, Руда, уголь, металл, удобрения, машины, контейнеры, сахар и прочие	Нефть, Руда, уголь, металл, удобрения, машины, контейнеры	Руда, уголь, металл, удобрения, машины, контейнеры	Руда, уголь, металл, удобрения, машины, контейнеры	Руда, уголь, металл, удобрения, машины, контейнеры
Мощность (грузооборот)	123,2 млн. тонн	20 млн. тонн	19 млн. тонн	63,55 млн. тонн	38 млн. тонн
Глубина	19м	12м	5м	13м.	13м.

Вывод

Для РФ морские перевозки имеют важнейшее значение во внешнеэкономической деятельности.

В последние годы для Южного Федерального округа России сложилась совершенно новая транспортно-коммуникационная ситуация. Она характеризуется тем, что:

- сведен к минимуму выход России к Чёрному морю и тем самым затруднен ее доступ к основным торговым морским путям;

- концевые магистрали системы сухопутных коммуникаций в Европе и Средней Азии оказались в других странах, в частности в Украине.

В России с её огромной территорией значение транспорта огромно, так как он объединяет в единый комплекс буквально все отрасли экономики, обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность государства, но и его национальную безопасность и целостность.

На Чёрном море Россия сохранила за собой из наиболее важных портов только Новороссийск и Туапсе, возможности которых ограничены. Одесса, Ильичёвск и другие порты, всегда игравшие значительную роль в морской торговле страны, остались за пределами России.

В России самой крупной судовладельческой компанией является Новороссийское морское пароходство.

Через оставшийся в Южном Федеральном округе у России порт Черноморского бассейна Новороссийск ведётся в основном экспорт нефти. Новороссийск - самый крупный по грузообороту в России нефтяной порт с глубоководным нефтепирсом «Шесхарис», позволяющим обслуживать суда грузоподъемностью до 250 тыс.т. Меньшее значение имеет также нефтяной пирс Туапсе.

В XX веке в стране была создана качественно совершенно новая транспортная система. Расширены и углублены внутренние водные пути, построены новые речные и морские порты, построены сотни тысяч километров магистральных и местных автомобильных дорог, создана самая протяжённая в мире сеть железных дорог. Созданы необходимые для развития страны автомобильный, воздушный, трубопроводный виды транспорта.

После распада СССР транспортная система претерпела огромные изменения. Из-за переориентирования российской экономики на новые для неё рынки, транспортная отрасль России так же претерпела серьёзную структурную перестройку. На современном этапе каждое государство идёт своим путём в области развития транспортной системы. В России различным ведомствам Министерства транспорта и МПС приходится искать новые транспортные коридоры эффективной работы всего транспорта России.

Однако транспортная отрасль РФ находится в глубоком кризисе. И для его преодоления Правительству РФ и заинтересованным лицам необходимо разрабатывать новые программы, искать эффективные решения, собирать научно-практические конференции по выходу транспортной отрасли страны из создавшийся тупиковой ситуации и возрождению транспорта до конкурентноспособного состояния на мировом уровне.

Сегодня российская транспортная система включает 43 морских порта (около 15 из них – на юге РФ).