![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Конкурентные позиции: перехват грузов у конкурентов порта Новороссийск
- •Введение
- •Административное положение
- •Характеристика инфраструктуры порта Новороссийск
- •Местоположение в транспортных системах.
- •2.1.Международные транспортные коридоры.
- •2.2.Федеральный уровень
- •Локальный уровень
- •Характеристика водного пути.
- •Структура пути
- •Территория порта Новороссийск.
- •Условия навигации Навигационные особенности порта Новороссийск
- •Средства навигационного оборудования в порту Новороссийск.
- •Порт Новороссийск. Туман испарений, наблюдающийся при боре
- •Температура воздуха в г.Новороссийске
- •Температура воздуха в районе Новороссийской бухты
- •Заморозки
- •Среднее многолетнее количество осадков в районе Новороссийской бухты
- •Температура морской воды
- •Ветровой режим Повторяемость направлений ветра и штилей в районе Новороссийской бухты (%)
- •Волновой режим Повторяемость волнения моря различной средней высоты (%)
- •Средняя и максимальная высота волн (м) в Новороссийской бухте (район нефтегавани Шесхарис)
- •Повторяемость высоты волн в районе Новороссийской бухты по направлениям (%) (район нефтегавани Шесхарис)
- •Среднегодовое число дней с опасными атмосферными явлениями:
- •Особые гидрологические явления в Новороссийской бухте Тягун
- •3.3.Порт Новороссийск
- •Грузооборот порта новороссийск
- •4.Конкурентные позиции
- •4.1. Преимущества доставки контейнеров в Россию через порт Новороссийск
- •Стратегия развития порта Новороссийск
- •4.2. Перехват грузов у конкурентов
- •4.2.1. Порты: выживает сильнейший?
- •4.2.2. Конкурентная борьба с зарубежными перевозчиками
- •Грузооборот “нмтп” в 2008 году
- •4.3.Порты-конкуренты сопредельных причерноморских стран Сведения о порте Варна (Болгария)
- •Сведения о порте Ильичевск (Украина)
- •Сведения о порте Констанца (Румыния).
- •Морской порт Констанца.
- •Сведения о порте Одесса (Украина).
- •Сведения о порте Самсун (Турция)
- •Сведения о порте Батуми (Грузия)
- •4.4. Российские порты-конкуренты Сведения о порте Туапсе
- •Грузооборот порта
- •Сведения о порте Таганрог
- •Сравнительный анализ портов конкурентов.
- •Перспективы развития Новороссийского транспортного узла
- •Терминалы оао «Комбинат Стройкомплект»
- •Источники информации:
Стратегия развития порта Новороссийск
Российские объемы экспорта и импорта набирают обороты, в связи с чем загруженность портов России становится все более критичной. Все это говорит о том, что при увеличении пропускной способности и операционной эффективности грузооборот портов может существенно вырасти.
Именно такой путь развития избрала и администрация порта Новороссийск. Ими был разработан комплекс следующих мер: 1) Для достижения главной цели ОАО “НМТП” – повышения объемов грузооборота, уровня доходов и рентабельности планируется осуществить капитальное инвестирование в увеличение пропускной способности порта и эффективность используемых мощностей. Для этого была запущена инвестиционная программа в размере 700 млн долларов. Эти деньги должны пойти на модернизацию старых и покупку новых мощностей; 2) Увеличение мощностей порта, объемов грузоперевозок и производительности без значительных капитальных затрат. Выполнение этого пункта стало возможным благодаря тому, что администрация Новороссийска постоянно проводит мониторинг своей деятельности и выявляет дополнительные возможности для увеличения пропускной способности и более эффективного использования имеющихся мощностей; 3) Оптимизация структуры грузов и услуг исходя из конкурентных преимуществ оборудования порта и его ценовой политики; 4) Приятие участия порта в обосновании необходимости его развития, усовершенствования сети подъездных дорог и инфраструктуры; 5) Использование внешних факторов, таких как увеличение объемов грузоперевозок, связанных с поставками в Сочи (подготовка к олимпиаде 2014) и строительством трубопровода между Бургасом и Александрополусом.
Выводы
За последние годы грузооборот порта Новороссийск неуклонно растет. Объемы экспорта возрастают во многом благодаря привлечению новых видов грузов и привлечению современных технологий грузообработки.
Для защиты порта в 2007 году была построена КСМ – комплексная система мониторинга. В 2008 году она была усовершенствована с целью круглосуточного наблюдения за акваторией порта и причальными сооружениями.
На сегодняшний день в порту активно внедряются программы модернизации мощностей порта, развития его транспортной инфраструктуры, перевалочной базы, увеличению пропускной способности.
На 2010 год в порту запланировано строительство “зеркального” причала 1А (будет принимать танкеры чистой грузоподъемностью до 150 тысяч тонн) и реконструкция причала № 1. Планируется, что уже в 3-ем квартале зеркальный причал будет введен в эксплуатацию.
В порту Новороссийск также ведутся работы по реконструкции и развитию контейнерного терминала компании ОАО “Новорослесэкспорт”. Планируется, что по завершению всех работ пропускная способность терминала станет не менее 350 тысяч TEU в год.
За счет того, что стоимость доставки контейнера в Новороссийск ниже стоимости доставки контейнера в Балтийские порты, он представляет большой интерес для импортеров, особенно Юго-Восточной Азии. Данным черноморским портом оттягивается существенная доля импортного грузооборота этих стран, что и обеспечивает рост валовой прибыли порта в последние годы.
Конкурентные преимущества порта Новороссийск:
-
Ценовое преимущество.
-
Незамерзаемость порта Новороссийск.
-
Глубоководность порта.
-
Возможность формировать крупные грузовые партии. Складские площади ОАО «Новорослесэкспорт» позволяют хранить свыше 200 тыс. м³ пиломатериалов, что в 2,5 раза превышает возможности конкурентов.
-
Высокое качество сервиса, что обусловлено высокой интенсивностью грузовых операций за счет использования высокопроизводительного оборудования.
-
Круглогодичность работы порта.
-
На период строительства действующий терминал не прекращал работу, что позволило удержать существующие объемы и значительно в более короткие сроки привлечь новые.
Выиграть конкурентную борьбу Россия намерена не только на северо-западном направлении (Санкт-Петербург, Калининград), но и на южном. Динамично растут перевозки грузов через Новороссийск и Туапсе. Скоро начнется строительство нового сухогрузного порта Тамань на песчаной косе Тузла, насыпанной в 2003 году. Как считает президент Ассоциации морских торговых портов России Олег Терехов, Россия уже забрала у соседей практически всю нефть и нефтепродукты. Скоро может быть даже избыток наливных терминалов. Теперь надо добрать уголь и химические удобрения.
Нефтепрово́д Баку — Новороссийск — трубопровод для транспортировки каспийской нефти к российскому порту Новороссийск, расположенному на берегу Чёрного моря.
По состоянию на 2008 год контролируется российской компанией «Транснефть». Главным конкурентом является нефтепровод Баку — Тбилиси — Джейхан.
Нефть прокачиваемая по трубопроводу продаётся в Новороссийске под маркой Urals, разница в цене между Urals и Azeri light составляет порядка $3 (2006). В январе 1997 года между Россией и Азербайджаном подписано соглашение, в котором определены объёмы и сроки прокачки нефти, Азербайджан обязался транспортировать 2,5-2,7 млн тонн нефти в год.