- •Тяговый двигатель 1дт003
- •Главные полюса
- •Добавочные полюса
- •Коллектор
- •Якорная обмотка
- •Щёткодератели и их кронштейны
- •Охлаждение тягового двигателя
- •Путь тока по двигателю
- •Полярность добавочных полюсов
- •Реверсирование
- •Электрическое торможение
- •Характеристики тягового двигателя
- •Потери в двигателе и его кпд
- •Технические данные двигателя 1дт 003. 05
- •Коммутация тягового двигателя
Якорная обмотка
-
Обмотка якоря – петлевая (на УРТ 110 Б – волновая).
-
Секции обмотки якоря расположены в пазах сердечника и состоит из 7 проводников изолированных друг от друга.
-
В каждом пазу укладывается по две стороны секции, т.е. по 14 проводников.
-
Межвитковая изоляция стеклолакоткань, намотанная в один слой в полуперекрышу, корпусная стеклослюденитовая лента.
-
Обмотка удерживается пазах текстолитовыми клиньями, а на лобовых частях – бандажами из стеклобандажной ленты.
-
В петлевой обмотке шаг по пазам будет 1\11, а по коллектору 1\2.
-
В простой петлевой обмотке число параллельных ветвей и число щёткодержателей, равно числу главных полюсов.
-
Петлевую обмотку часто называют параллельной, она может пропустить больший ток, чем волновая.
-
В простой волновой обмотке число параллельных ветвей не зависит от числа полюсов и всегда равно 2.
-
Волновую обмотку часто называют последовательной.
-
Межламельное напряжение определяется по формуле -
на ЭР-2Т
на ЭР2
Щёткодератели и их кронштейны
-
Кронштейн щеткодержателя служит для изоляции щеткодержателя от остова, а сам щеткодержатель служит для удержания щетки, через которую образуется подвижный контакт коллектора.
-
Количество кронштейнов и щеткодержателей 4.
-
Соединены они попарно: два "+", два "—".
-
Щетки расположены со щеткодержателем по оси главного полюса.
-
Кронштейн крепят к остову двумя болтами.
-
Изготовлен он из пластмассы, армированной стальными резьбовыми втулками и гребенкой, служащей для сочленения кронштейна со щеткодержателем.
-
Щеткодержатель отлит из латуни.
-
Имеет обойму для постановки двух щеток, а также 2 прижимных пальца с двумя пружинами.
-
От щетки к щеткодержателю подходит шунт, который шунтирует пружину, чтобы она при прохождении тока не нагревалась.
-
Нажатие на щетку составляет 2,2-2,4 кг/с. К кронштейну при помощи наконечника крепят кабель Я1 или Я2.
Охлаждение тягового двигателя
-
Тяговый двигатель - само вентилируемая машина.
-
Вместе с задней нажимной шайбой отлит вентилятор, который при вращении якоря выбрасывает воздух наружу через выходные отверстия в остове.
-
Воздух для охлаждения поступает через жалюзи в камеры с сетками (фильтры), установленными на чердаке.
-
В фильтрах он очищается от пыли и грязи, а также влаги, а затем поступает по патрубкам к "гармошкам".
-
Внутри он проходит двумя путями:
- через вентиляционные отверстия в нажимном конусе, втулки коллектора, сердечника якоря и задней нажимной шайбы;
- по поверхностям коллектора, щеткодержателей, якоря и катушек полюсов.
СХЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
-
Тяговый двигатель имеет сериесное возбуждение, то есть обмотка якоря соединена последовательно с обмоткой возбуждения, а поэтому можно было бы ограничиться двумя выводными концами.
-
Однако двигатель имеет 4 вывода - дополнительно 2 вывода необходимы для реверсирования обмоток возбуждения.
-
Я1, Я2- выводы, между которыми помещаются обмотки якоря и добавочных полюсов.
-
С1- С2- выводы, между которыми помещаются обмотки главных полюсов.
-