III. Потребление нефтяного топлива промышленностью России.

В 80 – 90 гг. XIX в. нефтяное топливо широко стало применяться в различных отраслях промышленности России. В конце 80-х гг. на нефтяном топливе работали почти все предприятия Московского промышленного района, на которых в 1889г. было потреблено около 75млн. пудов нефтяных остатков. ([III], Гл. 3.2.3.,стр.229, абз.1).

Практически все промышленные предприятия Москвы стали использовать нефтяное топливо к 1893 г. Крупные нефтяные фирмы старались расширить географию потребления нефтяного топлива в промышленных районах России на выгодных для них условиях.

Особенно широкое применение в 90-х гг. нефтяное топливо получило на машиностроительных заводах страны. Например, исключительно на нефти работали Воткинский, Сормовский и др. крупнейшие машиностроительные заводы страны.

Таким образом, бакинская нефть стала одним из главных факторов, способствовавших развитию тяжелой индустрии. Для литейного завода лучшим видом топлива являлось нефтяное, так как лучшие сорта угля давали всего 7,4 тыс., а нефтяное – 11 тыс. ед. тепла. Испытания показали, что применение нефтяного топлива способствовало ускорению процесса плавки меди и улучшению ее качества. В 1891 г. аналогичные опыты проводились в литейном отделе ремонтных мастерских Закавказской ЖД, также на одной из мартеновских печей завода Гужона в Москве.

В конце 90-х гг. нефтяные остатки стали успешно применять в качестве топлива в металолитейном производстве непосредственно в мартеновских и других печах, а в конце XIX в. – в доменном производстве. Однако в доменном производстве господствующим видом топлива все же оставался донецкий кокс, так как сильное пламя при сгорании нефтяных остатков действовало разрушительно на некоторые конструкции печей.

Попытки применения нефтяных остатков в качестве топлива в 90-х гг. имело место также на Уральских казенных металлургических заводах, традиционно использовавших дрова. В 1895 – 1898гг. нефтяное топливо в значительном количестве применялось на Златоустовском, Усть-Катавском, Миньярском и др. металлургических заводах Урала. Однако нефтяное топливо так и не получило здесь широкого применения, так как к этому времени цена на нефтяные остатки на Урале поднялась до 25 коп. за пуд.

В целом металлургические предприятия России так и не перешли в широком масштабе на нефтяное топливо, так как большинство из них располагалось на юге и на Урале, где имелось в большом количестве местные виды топлива – уголь и дрова. В 1890г. в металлургической промышленности России было использовано в качестве топлива нефтяных остатков – всего 1,6 млн., а угля – 65 млн. пудов.

В 1898г. на 229 металлургических предприятиях России израсходовано в качестве топлива дров – 264,1 млн. (53%), угля – 221,2 млн. (44%), нефти – 15,3 (3%), и торфа – 1,4 млн. пудов. ([III], Гл. 3.2.3.,стр.232, абз.3).

В 80 – 90-х гг. бакинскую нефть использовали в качестве топлива во всех основных отраслях легкой и тяжелой промышленности России: в обработке шерсти, льна, пеньки, бумаги, в полиграфическом производстве, в деревообрабатывающей промышленности, в металлургии, машиностроении, в производстве минеральных веществ, в пищевой, мукомольной и химической промышленности и т.д. Также нефтяное топливо стали успешно применять на электростанциях страны. Более всего топливо использовали в ведущей отрасли промышленности России – текстильном производстве. Так, в 1889 г. в машиностроительной промышленности было потреблено лишь 430 тыс. пудов нефтяных остатков, тогда как в текстильной промышленности – 8млн. пудов. В 1890 г. во всех отраслях промышленности России использовали в качестве топлива более 35,5 млн. пудов нефтяных остатков, из них 11,7 млн. пудов приходилось на текстильное производство (табл.1), ([III], Гл. 3.2.3.,стр.233).

Таблица 1