- •Калькуляция себестоимости транспортных услуг Практикум
- •Предисловие
- •1. Общие методические вопросы учета затрат и калькулирования себестоимости услуг в автотранспортных организациях
- •1.1 Роль и задачи учета затрат и калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг) в управлении производственным процессом
- •1.2. Затраты на производство, их сущность
- •1.3. Особенности технологического процесса в транспортных организациях и их влияние на организацию бухгалтерского учета затрат и калькулирование себестоимости транспортных услуг.
- •2 . Семинарские занятия
- •3. Практические занятия
- •Калькулирование себестоимости услуг вспомогательных производств
- •Учет расходов на обслуживание и управление организацией
- •10. Учет затрат и калькуляция себестоимости услуг автотранспорта по перевозке пассажиров
- •11. Учет затрат и калькулирование себестоимости транспортных услуг горэлектротранспорта
- •12. Учет затрат и калькулирование себестоимости транспортных услуг грузового автотранспорта
- •13. Особенности калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг) в других отраслях
- •4. Тесты
- •Раздел I. Теоретические основы учета затрат и калькулирования себестоимости транспортных услуг
- •Раздел II. Методики учета затрат и калькулирования себестоимости транспортных услуг
1.3. Особенности технологического процесса в транспортных организациях и их влияние на организацию бухгалтерского учета затрат и калькулирование себестоимости транспортных услуг.
Транспорт представляет собой самостоятельную отрасль экономики Республики Беларусь, от состояния которой во многом определяются результаты деятельности производственных отраслей. Он оказывает транспортные услуги по перевозке грузов и пассажиров.
Спрос на транспортные услуги определяется состоянием и развитием экономики. Развитие экономики вызывает рост объемов перевозок грузов, а успешная деятельность транспорта оказывает положительное влияние на темпы роста экономики.
Исходя из видов деятельности и транспортных услуг, различают железнодорожный, автомобильный, водный, воздушный транспорт, а также наземный и подземный электротранспорт.
В данном учебном пособии рассматриваются особенности технологического процесса в автомобильном транспорте и электротранспорте, которые оказывают транспортные услуги по перевозке грузов и пассажиров. Автомобильным транспортом в Республике Беларусь перевозится около 80% грузов, а автобусами, троллейбусами и трамваями в городе Минске перевозится около 70% пассажиров.
Производственная деятельность транспортных организаций разнообразна. Автомобильный транспорт, наряду с перевозками грузов и пассажиров внутри страны, оказывает транспортные услуги по международным грузоперевозкам, содействуя развитию международных торговых связей. Кроме перевозок грузов и пассажиров автомобильный транспорт выполняет и другие сопутствующие работы: транспортно-экспедиционное обслуживание, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, перегон автомобилей с автомобильных и ремонтных заводов и др.
Транспортные организации осуществляют различные виды деятельности: основную, связанную с выполнением различных видов транспортных перевозок, производственную, торговую, торгово-закупочную и бытовое обслуживание населения. Автомобили выполняют услуги по перевозке грузов по различным маршрутам: внутригородские, внутриреспубликанские, по странам СНГ, международные и др. Кроме того, на перевозках грузов используются разные виды автомобилей, различных марок и грузоподъемности.
Автобусные парки выполняют различные услуги по перевозке пассажиров по городу, пригородные, междугородние и международные перевозки пассажиров. Для перевозки пассажиров используются различные марки автобусов и различной вместимости.
Основными показателями работы грузовых автомобилей являются перевозка грузов, грузооборот, пробег, количество отработанных часов, смен и т.д. Основными показателями деятельности автобусных парков могут быть перевозка пассажиров, пассажирооборот, пробег транспортных средств с пассажирами и т.д.
Исходя из разнообразия оказываемых транспортных услуг, бухгалтерский учет должен быть организован таким образом, чтобы обеспечить необходимой информацией, используемой для определения этих показателей; их себестоимости и эффективности деятельности транспортных организаций.
Для нормального функционирования транспортных организаций необходимы вспомогательные производства, обеспечивающие запасными частями подвижный состав, инструментом и другими вспомогательными материалами, а также способствующие осуществлению своевременных ремонтов и технического обслуживания автомобилей.
Кроме того, транспортные организации несут значительные расходы по содержанию обслуживающих производств и хозяйств, деятельность которых не связана с производственным процессом, однако они оказывают услуги и выполняют работы по обслуживанию бытовых нужд работников, проводят оздоровительные и культурно-просветительные мероприятия и другие.
Особенности технологического процесса, организации управления и разнообразие видов деятельности и видов транспортных услуг оказывают непосредственное влияние на организацию бухгалтерского учета затрат на содержание и эксплуатацию транспортных средств и калькулирование себестоимости выполняемых работ и оказываемых услуг.