6. Организация транспортного хозяйства

Транспортное хозяйство — комплекс технических средств промышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.

Классификация транспорта:

1. По сфере обслуживания:

   1. Внешний;

   2. Межцеховой;

   3. Внутрицеховой;

2. В зависимости от режима работы:

   1. Непрерывный;

   2. Периодический;

3. По направлению движения:

   1. Для горизонтального перемещения;

   2. Для вертикального перемещения;

   3. Для смешанного перемещения;

4. По уровню автоматизации:

   1. Автоматический;

   2. Механизированный;

   3. Ручной.

Структура транспортного хозяйства:

1. Транспортный отдел — подчиняется замдиректора по общим вопросам и объединяет следующие бюро:

   1. Планово-экономическое — разрабатывает план производственно-хозяйственной деятельности, перевозок, погрузо-разгрузочных работ, потребность в кадрах и себестоимость перевозок;

   2. Диспетчерское — осуществляет оперативно-производственное планирование и регулирование транспортных работ;

   3. Техническое — проводит техническую подготовку производства с целью автоматизации и механизации отдельных операций;

   4. Учета — осуществляет отчетность работы транспортного хозяйства;

2. Транспортный цех — база транспортного хозяйства, которая укомплектована различными транспортными средствами для осуществления межцеховых и внешних перевозок груза.

Для расчета потребности в определенных видах транспорта и для последующей организации их работы определяется грузооборот, грузовые потоки, и номенклатура транспортируемых грузов.

Грузооборот — количество груза, подлежащего перевозке за определенный период времени.

Грузовой поток — количество грузов, перемещенных в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки.

Виды маршрутов:

1. Маятниковый — соединяет два пункта.

   1. Односторонний — доставка груза только в одну сторону, обратно — порожняком;

   2. Двусторонний — туда и обратно с грузом;

   3. Веерный — из одной точки в несколько (возвращаясь каждый раз в исходный пункт);

2. Кольцевой — последовательная передача груза от одного пункта к другому.

Исходя из схемы грузопотоков и объемов перевозок по каждой группе грузов выбираются транспортные средства и рассчитывается их количество. Число транспортных средств для внешних и межцеховых перевозок рассчитывается по формуле:

Тр — длительность одного рейса (сумма времени на пробег между пунктами в оба конца и на погрузку-разгрузку во всех пунктах), в мин;

Q — суммарный грузооборот, в тоннах;

q — номинальная грузоподъемность транспортного средства, в тоннах;

k1 — коэффициент использования времени работы транспортного средства;

Т — расчетный период, в мин;

k2 — коэффициент использования номинальной грузоподъемности транспортных средств.

Количество рейсов рассчитывается по формуле:

Количество электрокранов рассчитывается по формуле:

N — суммарное транспортируемое количество изделий, в шт.

Число конвейеров рассчитывается по формуле:

Q — суммарный транспортируемый груз за расчетный период, в тоннах;

l — шаг конвейера, в метрах;

qи — вес изделия, в кг;

V — скорость ковейера, в метрах в минуту;

Т — расчетный период, в часах.

Число грузовых крюков на подвесном конвейере рассчитывается по формуле:

L — длина рабочей части конвейера, в метрах;

n — количество изделий, закрепляемых на одном крюке, в шт (единственный показатель, который округляется всегда вниз);

l — расстояние между крюками, в метрах.

Работа транспортного хозяйства включает планирование по следующим направлениям:

1. Технико-экономическое — разработка годового плана с разбивкой по кварталам:

   1. Производственная программа;

   2. План по труду;

   3. Лимит материально-технического обеспечения;

   4. План по себестоимости транспортных работ;

   5. План организационно-технических мероприятий;

   6. Сводка технико-экономических показателей;

2. Оперативно-календарное — разработка программ по месяцам и сменно-суточных заданий на перевозки и погрузо-разгрузочные работы;

3. Диспетчеризация — составление графиков и сменно-суточных заданий, оперативное регулирование и контроль за выполнением. Оперативное регулирование включает наблюдение за выходом на линию определенного количества транспорта, контроль за выполнением суточного плана перевозок, ликвидацию аварий, замену транспорта в случае поломок. Оперативный учет включает суточный рапорт о работе транспортного хозяйства и отчет по его производственной и хозяйственной деятельности за месяц.

Технико-экономические показатели работы транспортного хозяйства:

• k-т использования парка транспортных средств по времени;

• k-т использования пробега;

• k-т использования тоннажа;

• Себестоимость одного машино-часа;

• Себестоимость перевозки 1т груза;

• Расход энергии и топлива (в общем по всему хозяйству);

• Расход смазочных и обтирочных материалов (аналогично);