- •Билет №1
- •Билет №2
- •Билет №3
- •Билет №4
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №5
- •Билет №6
- •Билет №7
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №8
- •Билет №9
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №10
- •Билет №11
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №12
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №13
- •Билет №14
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №15
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №16
- •Билет №17
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №18
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №19
- •Билет №20
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №21
- •Билет №22
- •Билет №23
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №24
- •01. Августа 2015 г.
- •Билет №25
- •4. Вопрос: Обязанности работника в области охраны труда.
- •01. Августа 2015 г.
01. Августа 2015 г.
Настоящий акт составлен
в присутствии следующих лиц:
Приемосдатчик ……..
Приемосдатчик………
Перевозчик ОАО РЖД
Станция отправления – 18006
Станция назначения – 18352
Отправка № ЭФ339340
Дата приема груза к перевозке 28 марта 2015г.
Вагон, контейнер № 61352953
Наименование груза порожний
Описание обстоятельств, вызванных составлением акта…. При коммерческом осмотре вагона №61352953 отправка ЭФ239034 прибыл 15.07.2015 г. Поезд №3820 индекс 1800 – 065 – 1835 на 3 путь было обнаружено, справа по ходу поезда пропил ушка дверной стойки на 15%. Отправлен по назначению. Дана телеграмма на станцию отправления формирования Бекасово.
Приемосдатчик
Приемосдатчик
Билет №16
1. ВОПРОС: В каком порядке осуществляется отправление груза, погрузка которого не предусмотрена требованиями ТУ грузов ж.д. транспортом.
ОТВЕТ: За пять дней до отправления грузоотправитель предоставляет перевозчику чертежи на погрузку согласно МТУ или НТУ. Данные МТУ или НТУ утверждаются перевозчиком в 4-х экземплярах. Один экземпляр – ДС, второй – грузоотправителю, 3 в службу М(АФТОМ) , 4-й – ЦД. Погрузку по МТУ и НТУ принимает ДС (ДСЗ, МКР) или приемосдатчик 6-го разряда сдавший экзамен в ДЦС.
2. ВОПРОС: Как производится закрепление люков в полувагонах при погрузке лома черных металлов и металлопродукции, согласно ТУ ЦМ-943.
ОТВЕТ: В случаях, предусмотренных последующими пунктами настоящей главы, люковые закидки полувагона фиксируют запорными секторами и увязывают вместе с запорными уголками проволокой диаметром 5 мм в один оборот с закруткой концов проволоки в три оборота при помощи воротка для закрутки дверей крытых вагонов. Длина концов проволоки должна быть не более 100 мм. Концы проволоки должны быть загнуты под вагон.
3. ВОПРОС: В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ.
ОТВЕТ: Пассажирские и почтово-багажные (кроме перевозок оружия).
Людские, а также имеющие в составе (кроме воинских эшелонов)
Соединенные;
С негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней, боковой четвертой и больших степеней негабаритности;
Превышающие длину, установленную графиком движения поездов.
Классы – 2, 3, 4, 5, 6.1.
4. ВОПРОС: Меры безопасности при взвешивании вагонов.
ОТВЕТ: следить за подачей вагонов на весы и уборкой их с весов - не допускать остановку вагона на весах. Закрывать при работе весов двери пульта управления и измерительного прибора. Перед началом эксплуатации весов проверить надежность соединения токопроводящих частей с защитным контуром заземления. По окончании работы отключить весы от источника питания с помощью штепсельного соединения. Во всех случаях аварийного режима работы весов приемосдатчик должен обесточить электропитание весов и сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (приемосдатчику, назначенному старшим в смене).
Билет №17
1. ВОПРОС: Какой предусмотрен порядок при перевозке техники на колесном ходу на сцепах.
ОТВЕТ: Единицы техники размещают как на одиночных вагонах, так и на сцепах из них. (ЦМ-943, гл.7 п.1.2.)При погрузке на сцеп закрепляется задний мост автомобиля растяжками и брусками, а на передние колеса ставятся только продольные бруски. На бортах с двух сторон пишется несмываемой краской " Сцеп не разъединять" и расцепные рычаги закрепляются проволокой.
2. ОТВЕТ: Каким должно быть расстояние от крайних стоек до конца штабеля при погрузке лесоматериалов.
ОТВЕТ: ТУ ЦМ-943 п.1.5 Применение стоек, изготовленных из пиломатериалов, не допускается. Стойки, ограждающие штабеля из лесоматериалов, устанавливают таким образом, чтобы расстояние от крайних стоек до конца штабеля составляло:- для штабелей длиной до 3,0 м включительно - не менее 180 мм;- для штабелей длиной более 3,0 м - не менее 250 мм.
3. ВОПРОС: Места установки и отличительная окраска предельных столбиков.
ОТВЕТ: Предельные столбики указывают место, которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Предельные столбики у главных и приемо - отправочных железнодорожных путей должны иметь отличительную окраску.
4. ВОПРОС: Меры безопасности при погрузке и выгрузке контейнеров.
ОТВЕТ: Не допускается совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров; находиться под поднятыми контейнерами; Допускать подъема контейнеров с захватом их за два или три грузоподъемных устройства (фитинга, кольца). Перед погрузкой контейнеров на платформу приемосдатчик организует очистку от снега, льда пола платформы, опорных поверхностей контейнеров, а в зимнее время дополнительно - посыпку пола платформы тонким слоем чистого песка.
АКТ: Оформить акт общей формы на вагон, прибывший с повреждением люка полувагона.
Форма ГУ – 23
АКТ ОБЩЕЙ ФОРМЫ №1/1
Станция.18352- Ворсино ж.д.
Поезд №2611 индекс1800 – 065 - 1835
На перегоне